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廣汽本田凌派混動(dòng)版上市 13.98萬(wàn)元起/油耗僅4升

本田的混動(dòng)技術(shù)已經(jīng)搭載在雅閣、奧德賽、皓影等多款主銷(xiāo)車(chē)型上，銷(xiāo)量占比逐漸提升。在此基礎(chǔ)上，廣汽本田還將混動(dòng)技術(shù)帶給了更加入門(mén)的車(chē)型——凌派，助力其擁有更強(qiáng)的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。網(wǎng)上車(chē)市從廣汽本田官方獲悉，凌派銳·混動(dòng)正式上市，共計(jì)推出4款配置車(chē)型，官方指導(dǎo)價(jià)13.98萬(wàn)元-16.98萬(wàn)元。新車(chē)搭載1.5L i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)，整體動(dòng)力遠(yuǎn)超汽油版1.0T車(chē)型，且每百公里綜合油耗下降至4L。

凌派銳·混動(dòng)車(chē)型與燃油版車(chē)型外觀設(shè)計(jì)方面保持一致，僅在細(xì)節(jié)方面做出調(diào)整，新車(chē)在翼子板和車(chē)尾上增加了“Hybrid”標(biāo)識(shí)表明其混合動(dòng)力的身份，車(chē)標(biāo)上特增添了藍(lán)色元素，相較于燃油版凌派16英寸的輪輞，混動(dòng)系列的17英寸切削熏灰輪輞，能帶來(lái)更出眾的視覺(jué)體驗(yàn)。

內(nèi)飾部分最大的變化是換裝按鍵式電子換擋機(jī)構(gòu)，該換擋機(jī)構(gòu)也被應(yīng)用于雅閣混動(dòng)和冠道上，此次下放到入門(mén)家用緊湊級(jí)車(chē)型上，提升了整體的科技感和豪華感。同時(shí)混動(dòng)凌派還提供了EV模式開(kāi)關(guān)和駕駛模式選擇。最入門(mén)的為舒適版，相比汽油版增加了LED大燈、鹵素前霧燈、7英寸液晶儀表盤(pán)這三項(xiàng)配置，其余都保持一致，豪華版多了無(wú)鑰匙進(jìn)入和后排小桌板等。

領(lǐng)先版在豪華版的基礎(chǔ)上增加了自動(dòng)前大燈（自動(dòng)開(kāi)啟關(guān)閉）等。頂配的旗艦版獨(dú)有17英寸輪轂，以及Honda SENSING安全系統(tǒng)，包括RDM車(chē)道偏移抑制系統(tǒng)，可以降低車(chē)輛因車(chē)道偏離而發(fā)生交通事故的可能性，LWC盲點(diǎn)顯示系統(tǒng)也大大提升車(chē)輛向右方變道時(shí)的安全系數(shù)等。

動(dòng)力部分，新車(chē)搭載了以1.5L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)、雙電機(jī)電動(dòng)CVT及鋰離子動(dòng)力電池等組合的1.5L第三代i-MMD雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)，通過(guò)燃燒改善及降低摩擦等細(xì)微改善，實(shí)現(xiàn)綜合最大功率113kW，達(dá)到40.5%的熱效率，比現(xiàn)款1.0T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的90kW強(qiáng)了不少，且每百公里綜合油耗最低降至4.0L/100km。

該系統(tǒng)能夠針對(duì)不同的行車(chē)路況條件，自動(dòng)判斷電機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)的擅長(zhǎng)領(lǐng)域，在“EV電動(dòng)驅(qū)動(dòng)模式”、“HYBRID混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)模式”及“ENGINE發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)模式”三種模式間無(wú)縫自由切換，避免能量浪費(fèi)，帶來(lái)更加平順的駕駛體驗(yàn)。駕駛方面，該車(chē)提供運(yùn)動(dòng)、普通和ECO三種駕駛模式可選，并且可控制動(dòng)能回收力度。混動(dòng)版的推出，彌補(bǔ)了汽油版凌派在動(dòng)力響應(yīng)和平順性方面的不足，讓該車(chē)系的競(jìng)爭(zhēng)力大幅提升。