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15萬元級SUV的隱藏黑馬！Jeep指南者讓你告別平凡彰顯自我
更年輕的市場需要更年輕的車型迎合，隨著90后占據(jù)市場中心，代表個性的車型層出不窮，但合資SUV依舊是以家用為主，缺乏獨特的性格。15-20萬元級合資SUV同質(zhì)化、舒適化嚴重，對于奇思妙想、主張個性的90后而言并非好事。作為SUV的代名詞，Jeep品牌并非如此，即便是15萬元的緊湊SUV，Jeep指南者也遵循著79年來的那份初心，用極致風格、性能來表達自身的硬派調(diào)性。每個購買Jeep的消費者，心中都有情懷、一份向往、一份追求遠方的理想，這是Jeep車型的獨特之處。那么回歸現(xiàn)實，Jeep指南者的產(chǎn)品力又如何，情懷能撐起的那份向往和實際的使用需求嗎？
擁有與眾不同的硬派屬性
Jeep誕生第二次世界大戰(zhàn)，眾所周知，戰(zhàn)爭環(huán)境惡劣，軍車必須具備極強的品質(zhì)、性能、通過性，加之簡單的方形車身，賦予了Jeep車型及其硬核屬性。1945年第一輛民用Jeep CJ-2A量產(chǎn)，其硬派風格也開始傳承，如今所有的Jeep車型，依舊保留了經(jīng)典7孔格柵和方形車型。
方塊大燈和矩形進氣格柵組合的前臉，頗有大切諾基的影子，盡管定位緊湊級，但自帶氣場的指南者，在氣勢上絕對傲視同級。稍微曲化的直角線條，既表現(xiàn)這是一款城市SUV，同時也表現(xiàn)出原始的肌肉感。
梯型輪拱同樣的是Jeep的經(jīng)典設(shè)計，同級中這樣的設(shè)計不可多見，與之搭配的是17/18寸五幅大輪圈，因為力量感一直是Jeep所追求的。
印象中Jeep品牌為男人所鐘愛，壯實的設(shè)計極具雄性荷爾蒙，指南者車尾力量感突出，巨大黑色保險杠將車身的重心提高不少，也能明顯看出27度的離去角比普通城市SUV多出不少。在這個隱藏式排氣“作假“的時代，單邊雙出排氣已經(jīng)具有很強的力量感，簡約而不簡單。
當然，Jeep指南者并非僅僅是個“硬漢”，最新推出的黑白雙拼車身，更迎合年輕人的潮流審美。摩登都市中，黑色代表著魅惑的神秘感，2020款指南者推出的“夜鷹版”，采用酷黑格柵、18寸鉆石切割輪轂、專屬徽標等元素，官方“黑化”設(shè)計同樣是指南者另一面極致個性的表達。
而它的中控設(shè)計則依然是硬派風格，所有功能都以塊狀區(qū)隔，空調(diào)實體按鍵使用實體樣式，便于行車或戴手套操作。粗壯的真皮多功能方向盤更是散發(fā)出濃濃的越野味道，一上手便能感知它與普通家用SUV的不同。作為一款15萬元起售的合資車型，指南者的做工、用料均處于同級中上游水平，實用至上是指南者的表達，就像機械式儀表盤從不花哨，但屏內(nèi)的信息是如此豐富明了。
硬核動力才能承載男人遠行夢
這樣的理論同樣體現(xiàn)在動力總成之上，這是支持車主向往遠方的基礎(chǔ)。不同于其他美系車三缸當?shù)?，這臺搭載在指南者上、由菲亞特克萊斯勒集團最新研發(fā)的GSE-T4 1.3T發(fā)動機仍是四缸，且達到國6排放標準。從技術(shù)上看，這是一臺黑科技滿滿的發(fā)動機，首先它采用了來自博格華納的電子控制小慣量渦輪增壓器，帶來更快的氣壓和更小的渦輪遲滯，搭配同樣具有減少渦輪遲滯效果的集成式水冷中冷器，使指南者在初段能獲得極佳的加速響應，這兩項技術(shù)也是近年來的趨勢。盡管1.3T相比此前的1.4T排量更小，但127kW、270Nm的賬面數(shù)據(jù)卻高上不少。
以技術(shù)見長的Jeep，自然還有獨家秘技，這臺1.3T發(fā)動機使用了第三代Multi-Air全可變氣門調(diào)節(jié)技術(shù)，可實現(xiàn)氣門正時和升程的無級調(diào)節(jié)，比VVT和VVL更為精準，大約能夠提升20%的燃油效率。加之曲軸/活塞偏置技術(shù)，指南者的排放和燃油經(jīng)濟性具有明顯提升，百公里油耗僅需6L。
指南者提供前驅(qū)和四驅(qū)兩種驅(qū)動形式，其中前驅(qū)版本匹配7DCT，四驅(qū)車型匹配9AT變速箱。作為一款都市家用SUV，7DCT偏愛升擋的特性能夠有效提升燃油經(jīng)濟性，同時實現(xiàn)極快的換擋速度，而對于JEEP這樣成熟的廠商，變速箱也幾乎不存在頓挫感。
指南者中低速加速十分暢快，全系還標配了能夠根據(jù)當前路況，自動調(diào)節(jié)軟硬程度的FSD自適應懸架，在舒適和操控性中找到平衡。整體上看，指南者應當是這一級別駕馭感受極為出色的車型之一，盡管是一款SUV，卻相當靈活，駕駛的溝通感也令人驚喜。
與之匹配的8AT則是更偏平順，可靠性是Jeep作為軍車的基礎(chǔ)，而越野能力是其看家本領(lǐng)。指南者高配采用了一套Active Drive智能適時四驅(qū)系統(tǒng)，并提供四驅(qū)鎖定、自動、雪地、沙地、泥地五種路況模式。
在滑輪組測試中，指南者四驅(qū)車型僅在單后輪滑輪組中受限，表現(xiàn)相當亮眼，同時兩側(cè)車輪的輪間限滑能力也極為出色，即便是面對45度的山坡，仍舊具備征服能力，在同級SUV中處于領(lǐng)軍水準。
硬漢也需居家、實用的另一面
單方面的突出在國內(nèi)顯然是不夠的，除了格調(diào)、玩樂，指南者還必須承擔一款SUV的家用職責，這是是現(xiàn)實的一面。乘坐的舒適性多來源于座椅，SUV的車身結(jié)構(gòu)已為指南者創(chuàng)造了姣好的坐姿，寬大、柔軟的座椅來自豪放的美式風格，同時承托表現(xiàn)不錯。指南者中配起便配置了真皮座椅，高配還提供前排座椅加熱，后排座椅采用4/2/4比例放倒，中間座椅放倒后取放后備廂物件極為便捷，再次表現(xiàn)出Jeep實用至上的理念。
如今年輕人對車內(nèi)移動互聯(lián)的需求已成剛需，除了最低配使用7英寸，指南者標配了8.4英寸中控屏幕，尺寸上處于主流水準。車機系統(tǒng)邏輯清晰、操作便捷，高配車型提供專屬智能車聯(lián)服務，進步一提升體驗。事實上，指南者標配的Apple CarPlay、百度CarLife雙系統(tǒng)外接功能，亦能滿足日常使用，也更符合大多數(shù)消費者的心聲和需求。
售價15.58萬元起售的指南者在配置上也絕不含糊，全系標配發(fā)動機啟停、上坡輔助、多功能方向盤、后排出風口、PM2.5過濾器，在更推薦的中配車型上，配置了無鑰匙進入/啟動、全景天窗、6安全氣囊、全車安全帶未系提醒、倒車影像。安全性上，78%的車身采用了高強度鋼材，遠超目前合資SUV的主流水準，在C-NCAP、E-NCAP、A-NCAP、IIHS碰撞試驗中均獲5星或優(yōu)秀成績。
總結(jié)
Jeep是硬派越野的代名詞，而指南者也用實力證明了自身的純正血統(tǒng)。最新的1.3T動力總成和四驅(qū)系統(tǒng)在技術(shù)、駕駛感受上，頗有領(lǐng)軍同級的意味，無論是兩驅(qū)或是四驅(qū)車型均是如此。穿山越嶺、行走千里本身就是實用主義的實踐，指南者不僅有硬漢的外表，也有硬核的動力、通過性，同時在科技、舒適配置上也處于合資車型主流水準。在產(chǎn)品力的打造上，指南者無疑是成功的，并且目前2至3.5萬元的優(yōu)惠幅度下，相比其他合資SUV，Jeep指南者的性價比也更高了。“不是所有的吉普都叫Jeep”，不是所有的SUV都用于代步，趁年輕為何不錯走得遠一些呢？
