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25萬(wàn)買(mǎi)純電動(dòng)轎跑誰(shuí)更香？比亞迪漢對(duì)比小鵬P7

花20多萬(wàn)買(mǎi)一輛純電動(dòng)轎車？這在兩年以前還是特別不可思議的一件事兒，但是隨著特斯拉MODEL 3在中國(guó)市場(chǎng)的交付量快速提升，我們發(fā)現(xiàn)只要車輛的續(xù)航能力、科技體驗(yàn)和加速性能到位，多花點(diǎn)兒錢(qián)也未嘗不可。但是在這個(gè)價(jià)位只有特斯拉的產(chǎn)品可供選擇嗎？當(dāng)然不是，今天我們介紹的兩款車型，無(wú)論技術(shù)含量還是配置水平都和特斯拉MODEL 3不相上下，20多萬(wàn)買(mǎi)純電動(dòng)轎跑，小鵬P7和比亞迪漢EV，新勢(shì)力造車和傳統(tǒng)車企之間如何選擇，看完您就知道了。

兩款車型的定位都是中大型純電轎車，其中小鵬P7的售價(jià)區(qū)間范圍更大，共有8款配置車型，選擇余地更多，而比亞迪漢EV只有三款車型。為了公平起見(jiàn)，本次我們選擇了售價(jià)為25.99萬(wàn)元的小鵬汽車P7 2020款 后驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航智尊版，對(duì)比售價(jià)為25.58萬(wàn)元的比亞迪漢2020款EV 超長(zhǎng)續(xù)航版尊貴型。兩款車的售價(jià)非常接近，下面我們來(lái)看看誰(shuí)更有優(yōu)勢(shì)。

可以看到車身尺寸方面，比亞迪漢EV在各個(gè)維度上都要略大于小鵬P7，而軸距方面，小鵬P7接近3m的軸距要更有優(yōu)勢(shì)。這樣的車身數(shù)據(jù)使小鵬P7的四個(gè)車輪會(huì)更接近車頭和車尾，更有跑車味道。

小鵬P7整體設(shè)計(jì)簡(jiǎn)約，沒(méi)有太多修飾的線條，前后光劍式LED車燈，讓小鵬P7看起來(lái)科技而前衛(wèi)，非常符合年輕人群的審美需求。而比亞迪漢EV更偏傳統(tǒng)，運(yùn)動(dòng)感十足，但缺少一些未來(lái)的科技感。小編認(rèn)為，還是小鵬P7的設(shè)計(jì)更為激進(jìn)，視覺(jué)效果更佳。

小鵬P7作為造車新勢(shì)力推出的車型，內(nèi)飾設(shè)計(jì)上自然引領(lǐng)潮流，充分展現(xiàn)出極簡(jiǎn)的風(fēng)格。而比亞迪漢EV內(nèi)飾整體還是沿襲了家族式設(shè)計(jì)，木紋飾板的加入營(yíng)造了更強(qiáng)的豪華感，但略顯老氣，對(duì)于一款純電轎車而言，小鵬的整體設(shè)計(jì)和內(nèi)飾氛圍的營(yíng)造要更有科技感、更前衛(wèi)，也更符合年輕人的審美需求。

配置方面，可以看到比亞迪漢EV有一些優(yōu)勢(shì)，在安全性配置中多了膝部氣囊和被動(dòng)行人保護(hù)，還有更加科技的矩陣式大燈等。不過(guò)在駕駛輔助系統(tǒng)方面，小鵬p7所搭載的X PILOT 3.0系統(tǒng)無(wú)論在硬件上還是軟件層面都要比比亞迪漢EV的DiPilot更加優(yōu)秀，而且自動(dòng)駕駛能夠使用的場(chǎng)景也更多。

動(dòng)力方面，對(duì)比的兩款配置均采用單電機(jī)設(shè)計(jì)，從參數(shù)上來(lái)看，小鵬P7的動(dòng)力表現(xiàn)要更強(qiáng)一些，而在續(xù)航方面其NEDC 586km的續(xù)航表現(xiàn)要略差于比亞迪漢的605km，不過(guò)相差不到20km的續(xù)航對(duì)實(shí)際駕駛的影響較小。

看到這里，兩款純電動(dòng)轎跑車型怎么選，想必大家已經(jīng)有了答案。面對(duì)越來(lái)越多的年輕購(gòu)車人群，小鵬P7更加科幻前衛(wèi)的外觀設(shè)計(jì)，以及追求極簡(jiǎn)主義的內(nèi)飾，一定會(huì)吸引不少年輕人的青睞，再加上更加智能的駕駛輔助系統(tǒng)，對(duì)于喜歡去體驗(yàn)、去追尋新鮮事物的年輕人來(lái)說(shuō)，花20多萬(wàn)買(mǎi)一款純電動(dòng)車型，小鵬P7無(wú)疑是更好的選擇。