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提速更快更安靜 長安CS55PLUS藍(lán)鯨版試駕

作為一個(gè)技術(shù)品牌，長安汽車的藍(lán)鯨動(dòng)力已經(jīng)在不少消費(fèi)者的心中扎了根，留下了不錯(cuò)的口碑。藍(lán)鯨動(dòng)力也成為長安汽車銷量的一大引擎，2020年6月藍(lán)鯨家族銷量已經(jīng)突破7萬輛。在相繼推出藍(lán)鯨1.4T和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)后，藍(lán)鯨1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)也要來了。

換搭了最新的藍(lán)鯨NE 1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的長安銳程CC藍(lán)鯨版和長安CS55PLUS藍(lán)鯨版已經(jīng)正式開啟預(yù)售，銳程CC藍(lán)鯨版預(yù)售價(jià)格區(qū)間為9.79-11.99萬元；CS55PLUS藍(lán)鯨版共推出2款配置車型，預(yù)售價(jià)格分別為10.69萬元、11.39萬元。我們?cè)陬A(yù)售公布之后，也對(duì)兩款車型進(jìn)行了試駕，那么它們所搭載的藍(lán)鯨動(dòng)力表現(xiàn)如何？整車又有什么升級(jí)？我們一起來看看吧。

動(dòng)態(tài)表現(xiàn)：加速更加迅猛

繼藍(lán)鯨1.4T和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)之后，此次長安汽車又推出了搭載藍(lán)鯨1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，藍(lán)鯨動(dòng)力品牌日趨豐富。首先，我們就來介紹下這款1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)。它有以下幾個(gè)技術(shù)亮點(diǎn)，搭載了“AGILE敏捷”高效燃燒系統(tǒng)、智能凸輪調(diào)相系統(tǒng)、以及雙渦管電控渦輪增壓技術(shù)，這幾項(xiàng)黑科技的加持讓這款發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力強(qiáng)勁、環(huán)保干凈和安靜的駕駛感受。我們此次主要重點(diǎn)試駕了長安CS55PLUS藍(lán)鯨版。

動(dòng)力強(qiáng)勁，響應(yīng)迅速，可以概括這款1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)帶給我的感受。它的最大功率132kW（180馬力），峰值扭矩300N·m，比現(xiàn)款長安CS55的參數(shù)有著明顯的提升。新車的起步加速相當(dāng)積極，輕輕踩下油門，它沒有什么遲疑，能夠迅速理解你的意圖并跟進(jìn)，帶來你想要的力度，非常順暢。而且，它的渦輪介入時(shí)機(jī)相當(dāng)早，在1250r/min即可達(dá)到300N.m的峰值扭矩，我們不需要深踩油門就能get到扭矩爆發(fā)時(shí)候迅猛的動(dòng)力輸出，帶來非常干脆的超車表現(xiàn)。而在中高速行車過程中，它的動(dòng)力的輸出又留有充足余量，能夠感受到源源不斷的輸出，行駛相當(dāng)穩(wěn)定有自信。

與1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7速濕式雙離合變速器，調(diào)校得十分和諧。這款變速器的傳遞效率相當(dāng)了得，高達(dá)94.3%，這也讓整個(gè)起步和加速都非常快速。同時(shí)，這并沒有損失掉它的平順性，它在擋位的切換過程中幾乎沒有任何頓挫感，動(dòng)力輸出相當(dāng)線性流暢。

同時(shí)，長安CS55PLUS藍(lán)鯨版駕駛的舒適性也非常不錯(cuò)。它的底盤是四輪獨(dú)立懸架系統(tǒng)，采用的是多連桿獨(dú)立后懸架系統(tǒng)及麥弗遜式獨(dú)立前懸架系統(tǒng)。當(dāng)我們?cè)诼愤^一些山地的坑洼爛路時(shí)，整個(gè)底盤還是非常強(qiáng)韌的，有著不錯(cuò)的整體性，避免了過大的搖晃。而在過市區(qū)的減速帶時(shí)，對(duì)振動(dòng)的過濾也相當(dāng)?shù)轿?，也體現(xiàn)了它調(diào)校偏舒適的取向。

整體而言，這款發(fā)動(dòng)機(jī)相對(duì)于現(xiàn)款發(fā)動(dòng)機(jī)來說，確實(shí)有著明顯的提升，帶來更強(qiáng)勁的動(dòng)力表現(xiàn)。