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神車換代之后能否再續(xù)輝煌？第三代哈弗H6靜態(tài)體驗(yàn)
看著眼前這輛有著巨大前格柵、懸浮式大屏幕、電子旋鈕換擋的SUV，我一下子想起我第一次接觸哈弗H6時(shí)候的情景，那是2011年在8月在長城汽車天津工廠，當(dāng)時(shí)也是萬眾期待的輿論鋪墊，不過坐進(jìn)第一代哈弗H6車?yán)?，并沒有太多驚喜的感覺，看上去也就達(dá)到一般合資品牌水平。9年的時(shí)間過去了，哈弗H6車系達(dá)成了累計(jì)銷量300萬輛的成績，而現(xiàn)在停在我面前的，已經(jīng)是第三代哈弗H6。下面就請(qǐng)隨我一起深入了解這款新車，看它是否能夠帶來足夠的新意，也考察一下它是否具備延續(xù)哈弗H6家族輝煌市場(chǎng)表現(xiàn)的實(shí)力。
根據(jù)在拍攝現(xiàn)場(chǎng)獲得的信息，第三代哈弗H6將延續(xù)現(xiàn)款車型的市場(chǎng)定位，也就是說它依舊是一款主打可靠實(shí)用和性價(jià)比的產(chǎn)品。但有所不同的是，現(xiàn)款哈弗H6還將繼續(xù)銷售一段時(shí)間，所以新車在定價(jià)區(qū)間上會(huì)略有提升，主銷車型的售價(jià)將達(dá)到13-14萬元的主流中國品牌城市SUV價(jià)值區(qū)間。從這次的實(shí)車情況來看，可以說它完全有這個(gè)實(shí)力，為什么這么說下面看我細(xì)聊。
第三代哈弗H6和現(xiàn)款車型相比，長寬高和軸距都有明顯的提升，特別是軸距，從現(xiàn)款車型上的2680mm增加到2738mm，加長了58mm，對(duì)于后排乘客腿部空間的營造大有裨益！和同級(jí)別的主流合資品牌車型相比，從上圖中可以看到，第三代哈弗H6在車身尺寸方面全面領(lǐng)先，而和中國品牌的同級(jí)別新車（例如長安CS75 PlUS）相比，車身尺寸相差不大。
怎么樣？整個(gè)外觀看下來，是不是覺得這不像是一臺(tái)十幾萬元的中國品牌SUV？個(gè)人感覺如果說這款車型售價(jià)在20萬元以上，可能很多朋友都不會(huì)覺得有什么不對(duì)勁。僅從外觀顏值來看，第三代哈弗H6這次換代可謂新意十足，但是別著急，內(nèi)飾部分還有更多驚喜呢，快來看看吧。
雖然這次只是簡短的靜態(tài)體驗(yàn)，但我從實(shí)車上也能發(fā)現(xiàn)諸多主動(dòng)安全配置，例如通過單目攝像頭實(shí)現(xiàn)的全速域自適應(yīng)巡航、AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)功能、交通標(biāo)識(shí)識(shí)別功能，能夠達(dá)到L2+智能駕駛輔助級(jí)別，此外第三代哈弗H6還配備了前/后碰撞預(yù)警、開門預(yù)警和并線輔助、倒車橫向交通警告燈功能，可以說是全副武裝了。
最后來說說第三代哈弗H6的動(dòng)力系統(tǒng)和底盤，首先有些遺憾的是，前不久剛發(fā)布的長城9DCT變速箱暫時(shí)還沒有匹配到這款車型上的規(guī)劃，和1.5T、2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的依舊是7速濕式雙離合變速箱。此外第三代哈弗H6上搭載的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)在軟件上進(jìn)行了升級(jí)，峰值扭矩平臺(tái)為1400rpm-3600rpm，相比現(xiàn)款車型的峰值扭矩平臺(tái)稍寬，預(yù)計(jì)能夠帶來更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。根據(jù)廠家發(fā)布的信息，搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的第三代哈弗H6車型，工信部百公里綜合油耗為6.6L，對(duì)于一款SUV來說是非常驚人的表現(xiàn)了。
看完本文的介紹，是不是也被第三代哈弗H6種草了呢？這款全新的SUV是長城檸檬平臺(tái)的首款車型，關(guān)于長城檸檬平臺(tái)，請(qǐng)參閱我的同事之前發(fā)布的報(bào)道。最后我想說的是，從這次的靜態(tài)體驗(yàn)中可以感受到，第三代哈弗H6針對(duì)消費(fèi)者需求的變化做出了脫胎換骨的提升。9年前我看到是一款能與合資品牌平起平坐的、皮實(shí)耐用的家用SUV，今天呈現(xiàn)在我面前的第三代哈弗H6，具備鮮明的年輕化和時(shí)尚特征，對(duì)消費(fèi)者需求的拿捏甚至已經(jīng)超越某些合資品牌的同級(jí)別產(chǎn)品。如果您正準(zhǔn)備選購一款緊湊型SUV，看重車輛的設(shè)計(jì)和科技配置，那么第三代哈弗H6絕對(duì)是值得您重點(diǎn)關(guān)注的一款產(chǎn)品。
