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體驗(yàn)凱迪拉克CT6 Super Cruise超級(jí)智能駕駛系統(tǒng)

在2020年的成都車(chē)展上，凱迪拉克推出了兩款全新車(chē)型，分別為CT6 領(lǐng)先超級(jí)巡航型和CT6 旗艦超級(jí)巡航型，兩款新車(chē)的最大亮點(diǎn)在于搭載了Super Cruise超級(jí)智能駕駛系統(tǒng)，該系統(tǒng)也是目前凱迪拉克最先進(jìn)的高科技安全性配置，那么它能給駕駛者帶來(lái)哪些功能呢？今天我們就一起來(lái)試試吧。

凱迪拉克CT6 領(lǐng)先超級(jí)巡航型和CT6 旗艦超級(jí)巡航型售價(jià)分別為46.97萬(wàn)元和48.97萬(wàn)元，新車(chē)的最大亮點(diǎn)在于配備了Super Cruise超級(jí)智能駕駛系統(tǒng)。新款車(chē)型的外觀變化不大，依舊是大家非常熟悉的鉆石切割造型。內(nèi)飾方面也繼續(xù)采用了大量的真皮材質(zhì)包裹，結(jié)合碳纖維和木紋裝飾面板進(jìn)行裝飾，不論是觸感還是質(zhì)感都有非常不錯(cuò)的表現(xiàn)。

動(dòng)力方面，兩款新車(chē)?yán)^續(xù)搭載帶有可變缸技術(shù)的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率237馬力，峰值扭矩350牛·米，傳動(dòng)系統(tǒng)搭載了一臺(tái)10擋手自一體變速箱。該動(dòng)力總成的最大亮點(diǎn)在于配備了Tripower可變氣門(mén)管理技術(shù)，車(chē)輛會(huì)進(jìn)行“四缸高性能模式”“四缸經(jīng)濟(jì)模式”“兩缸超經(jīng)濟(jì)模式”三種工作模式的切換，以此來(lái)得到更加出色的燃油經(jīng)濟(jì)性。

畢竟從外觀、內(nèi)飾以及動(dòng)力方面來(lái)看凱迪拉克CT6已經(jīng)是一位老朋友了，所以我們直接進(jìn)入大家更關(guān)注的Super Cruise超級(jí)智能駕駛系統(tǒng)部分。

Super Cruise超級(jí)智能駕駛系統(tǒng)

這套系統(tǒng)其實(shí)更像是一個(gè)升級(jí)版的ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，在自動(dòng)駕駛方面更加智能化，在車(chē)輛自動(dòng)控制加速和剎車(chē)的同時(shí)還會(huì)跟據(jù)當(dāng)前車(chē)道一直保持在中間位置行駛，也就是說(shuō)駕駛員的雙手也得到了解放，不用再負(fù)責(zé)方向。

但是這并不意味著駕駛員可以完全對(duì)車(chē)輛放任不管，Super Cruise超級(jí)智能駕駛系統(tǒng)擁有一套駕駛員注意力保持系統(tǒng)，該系統(tǒng)會(huì)通過(guò)方向盤(pán)轉(zhuǎn)向柱上的攝像頭和方向盤(pán)上的紅外傳感器實(shí)時(shí)觀察著駕駛員的面部和視線(xiàn)。

該系統(tǒng)一旦發(fā)現(xiàn)駕駛者出現(xiàn)注意力不集中，疲勞等狀況，就會(huì)通過(guò)方向盤(pán)光條、警示圖標(biāo)、座椅震動(dòng)、蜂鳴音等各種方式進(jìn)行提醒，如果這些提醒兩次之后依舊無(wú)效，那么系統(tǒng)將使車(chē)輛在原車(chē)道內(nèi)自動(dòng)緩慢降低車(chē)速至車(chē)輛停止并打開(kāi)雙閃燈，另外OnStar安吉星緊急救援功能會(huì)通過(guò)車(chē)載電話(huà)聯(lián)系駕駛員，詢(xún)問(wèn)并確保車(chē)內(nèi)乘客的安全。

綠色：Super Cruise超級(jí)智能駕駛系統(tǒng)正常工作中

藍(lán)色：系統(tǒng)正常工作中，駕駛員做出變道操作

紅色：警示駕駛員需要接管車(chē)輛

由于是攝像頭和紅外傳感器共同監(jiān)測(cè)，所以不僅靈敏度非常高，同時(shí)也不受光線(xiàn)的影響，即便是駕駛員帶著墨鏡也同樣可以進(jìn)行正常的監(jiān)測(cè)。

另外在今天的實(shí)際體驗(yàn)中還有一個(gè)比較好的方面，就是Super Cruise超級(jí)智能駕駛系統(tǒng)的開(kāi)啟非常方便，只需兩個(gè)按鍵即可輕松打開(kāi)該功能，避免了一部分上年紀(jì)的車(chē)主記不住繁瑣操作的情況。不過(guò)該系統(tǒng)的開(kāi)啟也是有限制的，目前該系統(tǒng)僅在高速、環(huán)路等較封閉式的道路下才能開(kāi)啟，城市中或多岔口的國(guó)道省道并不能用。

那么該系統(tǒng)依據(jù)什么來(lái)實(shí)現(xiàn)這樣的功能呢？

首先就是該車(chē)配備了360度全方位偵測(cè)感知系統(tǒng)，整車(chē)配備了多達(dá)18個(gè)雷達(dá)包括12個(gè)超聲波雷達(dá)、5個(gè)短距雷達(dá)和1個(gè)長(zhǎng)距雷達(dá)，有了這些雷達(dá)的偵測(cè)，開(kāi)啟Super Cruise超級(jí)智能駕駛系統(tǒng)之后，就可以實(shí)現(xiàn)如高速上最常見(jiàn)的有車(chē)并入車(chē)道或駛出車(chē)道的情況，在這兩種情況下，該系統(tǒng)都能正常運(yùn)行。

另外就是Super Cruise超級(jí)智能駕駛系統(tǒng)下的另一個(gè)重頭戲：厘米級(jí)高精度地圖數(shù)據(jù)系統(tǒng)

如果常規(guī)的地圖是用來(lái)給我們看的，那么厘米級(jí)高精度地圖數(shù)據(jù)系統(tǒng)就可以理解為是給車(chē)看的。該系統(tǒng)采用了先進(jìn)的激光雷達(dá)掃描地圖技術(shù)，其高精度GPS定位的準(zhǔn)確性是傳統(tǒng)GPS的4-8倍，配合實(shí)時(shí)攝像頭、雷達(dá)傳感器提供的數(shù)據(jù)，保證系統(tǒng)順暢運(yùn)行。

另外多種數(shù)據(jù)的結(jié)合還形成了一條被稱(chēng)為“BLUELINE藍(lán)線(xiàn)”的虛擬車(chē)輛控制路徑，以供車(chē)輛跟隨并始終保持在車(chē)道中央位置行駛，任何情況下都能給駕駛者提供一個(gè)清晰準(zhǔn)確的道路預(yù)判。

在實(shí)際的體驗(yàn)中，該系統(tǒng)帶來(lái)最大的感受就是快速、準(zhǔn)確。該系統(tǒng)最大不同于其它車(chē)型通過(guò)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行道路顯示的方式，而是線(xiàn)下將地圖緩存到系統(tǒng)中，在使用中確保任何情況都能為駕駛者帶來(lái)幫助。

總 結(jié)：據(jù)悉下一步Super Cruise超級(jí)智能駕駛系統(tǒng)中還會(huì)加入自動(dòng)并線(xiàn)功能，屆時(shí)這套系統(tǒng)將更加完善。另外雖然目前該系統(tǒng)僅在凱迪拉克CT6車(chē)型上配備，但不久后該系統(tǒng)也會(huì)出現(xiàn)在該品牌的其它車(chē)型上，剛興趣的朋友們不妨去實(shí)際感受一下吧，一定會(huì)給你一個(gè)驚艷的感受。