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僅用20天登頂銷(xiāo)量冠軍 新款CR-V詮釋王者實(shí)力

8月，正值炎夏，但是，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)還沒(méi)有完全從新冠疫情的“寒冬”中走出來(lái)。今年的車(chē)市已過(guò)半程，不少車(chē)企艱難起身，整裝出發(fā)，逐步恢復(fù)到正常生產(chǎn)與營(yíng)銷(xiāo)的軌道之中。

而在消費(fèi)者關(guān)注度非常高的合資緊湊型SUV市場(chǎng)，也歷經(jīng)了格局的混亂之后，漸漸進(jìn)入到重塑和平穩(wěn)階段，因?yàn)?，真正的王者已?jīng)回歸。根據(jù)官方數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，東風(fēng)本田新款CR-V自7月10日上市以來(lái),僅僅20天的時(shí)間,銷(xiāo)量便達(dá)到17724輛,再度奪回合資SUV銷(xiāo)冠的殊榮，也向其他對(duì)手釋放出舍我其誰(shuí)的信號(hào)！

舊款不顯頹勢(shì) 新品直沖云霄

僅僅上市20天，新款CR-V就以火箭般的速度，攻城拔寨，超越途觀(guān)、奇駿、皓影等強(qiáng)勁對(duì)手，拿下市場(chǎng)冠軍。而且，它的熱銷(xiāo)以及旗下其他主力車(chē)型的火熱，助力東風(fēng)本田7月份總共銷(xiāo)售67459輛,同比增長(zhǎng)了11.7%,市場(chǎng)表現(xiàn)搶眼，為下半年的“翻盤(pán)”奠定了良好的開(kāi)局。

時(shí)間倒回至6月份，廣汽本田皓影6月售出20,003輛，環(huán)比增長(zhǎng)74%，創(chuàng)歷史新高，成為緊湊型SUV市場(chǎng)中的熱銷(xiāo)產(chǎn)品。氣勢(shì)正旺，皓影也霸氣喊出了日系SUV王者的豪言，CR-V的冠軍寶座似乎“岌岌可危”。事實(shí)上，今年以來(lái)CR-V已經(jīng)處于產(chǎn)品周期的末端，特別是6月份，CR-V面臨清庫(kù)的階段；同時(shí)，東風(fēng)本田今年深處疫情漩渦中心，真正的復(fù)工復(fù)產(chǎn)比武漢之外廠(chǎng)家至少晚了一個(gè)月左右。這些不利的局面并沒(méi)有打倒東本人，CR-V在2020年上半年仍然以超過(guò)8.5萬(wàn)輛的優(yōu)異戰(zhàn)績(jī)穩(wěn)坐合資SUV市場(chǎng)的王者之位。只有非常深厚的群眾基礎(chǔ)和強(qiáng)大的口碑，才能在逆勢(shì)中保持如此強(qiáng)健的表現(xiàn)，這更顯示出CR-V的王者底蘊(yùn)。

200萬(wàn)車(chē)主口碑 造就傳奇車(chē)型

在產(chǎn)品末期仍不顯頹勢(shì)，CR-V的這份底蘊(yùn)從何而來(lái)？回溯CR-V在中國(guó)的傳奇歷史，就能找到答案。作為全球最具代表性的暢銷(xiāo)SUV車(chē)型之一，CR-V在中國(guó)市場(chǎng)，開(kāi)創(chuàng)并引領(lǐng)了“城市SUV”的風(fēng)潮。自 2004年第二代CR-V投放中國(guó)市場(chǎng)以來(lái)，歷經(jīng)16年榮光歲月，收獲了超過(guò)200萬(wàn)用戶(hù)的認(rèn)可與摯愛(ài)。它憑借銷(xiāo)量、品質(zhì)、安全、環(huán)保、節(jié)油、保值和魅力等多個(gè)領(lǐng)域的NO.1，長(zhǎng)期位列細(xì)分市場(chǎng)最重要的標(biāo)桿車(chē)型與競(jìng)品的重點(diǎn)對(duì)標(biāo)車(chē)型。同時(shí)，CR-V一直與時(shí)俱進(jìn)，與中國(guó)消費(fèi)者共同成長(zhǎng)，其產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力一直切中消費(fèi)者核心訴求，并且與他們建立了深厚與溫暖的情感聯(lián)系。從長(zhǎng)盛表現(xiàn)和累計(jì)銷(xiāo)量來(lái)看，CR-V絕對(duì)是合資緊湊型高價(jià)值SUV的標(biāo)桿車(chē)型，成就了“神車(chē)”的國(guó)民印象。

不斷迭代 呈現(xiàn)硬核實(shí)力

能夠持續(xù)暢銷(xiāo)，并引領(lǐng)潮頭，在于與時(shí)俱進(jìn)，不斷迭代。此次新CR-V便是憑借硬核的產(chǎn)品實(shí)力讓情懷和口碑再次落地。新款CR-V進(jìn)一步全面凸顯年輕化，時(shí)尚、運(yùn)動(dòng)和潮流氣質(zhì)，在造型設(shè)計(jì)、配置和科技感方面都有所升級(jí)。CR-V的產(chǎn)品呈現(xiàn)也不斷拓實(shí)了是東風(fēng)本田的新品牌主張，即在運(yùn)動(dòng)、時(shí)尚和科技的基礎(chǔ)上，打造更為年輕的品牌形象，與年輕消費(fèi)者產(chǎn)生共鳴。

外觀(guān)方面，新款CR-V相比舊款更加運(yùn)動(dòng)，新車(chē)頭部加入了更多銀色鍍鉻裝飾，折線(xiàn)形的銀色包圍飾條使前臉看起來(lái)更具個(gè)性。車(chē)尾下部的銀色飾板換裝貫穿式鍍鉻飾條，并采用隱藏式排氣布局。新款CR-V也新增Black Edition運(yùn)動(dòng)套件，并命名為“黑爵士版”，為年輕消費(fèi)者提供多元化的選擇。

新款CR-V也對(duì)配置上進(jìn)行了升級(jí)。以汽油版為例，經(jīng)典版和舒適版，均增加了LED閱讀燈、RWC豪華廣角后視攝像顯示系統(tǒng)、LED前大燈、LED前霧燈。都市版作為1.5T兩驅(qū)版的中配版本，升級(jí)了LED前大燈、LED前霧燈、HSS自適應(yīng)遠(yuǎn)光輔助系統(tǒng)、高靈敏度后倒車(chē)?yán)走_(dá)、駕駛員注意力水平監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、智能化離車(chē)自動(dòng)落鎖、Honda SENSING 安全超感以及7英寸DA智能屏互聯(lián)系統(tǒng)，令性?xún)r(jià)比更加提升。

在動(dòng)力方面，新款CR-V混動(dòng)版本搭載了全新第三代i-MMD系統(tǒng)，其相較于第二代的升級(jí)在于更換了熱效率更高的阿特金森發(fā)動(dòng)機(jī)，帶給用戶(hù)更加節(jié)油的表現(xiàn)，進(jìn)一步減少用戶(hù)的用車(chē)成本。此外，而且新車(chē)在隔音細(xì)節(jié)等NVH方面均進(jìn)行了改善，結(jié)合懸掛總成和底盤(pán)調(diào)校，行駛質(zhì)感有了一定程度的提升，給予車(chē)內(nèi)人員更加舒適的駕乘體驗(yàn)。外觀(guān)、配置、動(dòng)力等等全方面的升級(jí)，也令新款CR-V的產(chǎn)品實(shí)力再次站在了細(xì)分市場(chǎng)的頂端。

總結(jié)

舊款CR-V表現(xiàn)強(qiáng)健，新款CR-V直沖云霄，在新舊交替的特殊時(shí)期，CR-V告訴了市場(chǎng)一個(gè)王者應(yīng)該有的姿態(tài)。當(dāng)深厚底蘊(yùn)與硬核實(shí)力交匯形成合力之時(shí)，新款CR-V的這種表現(xiàn)也就并不令人驚訝，而對(duì)于今年余下的幾個(gè)月，我們也有理由有更多期待！