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開這種皮卡進(jìn)一次無人區(qū)，能出來就會(huì)想擁有
上周末，很多人給我打電話都打不通，因?yàn)槲覅⒓恿艘淮芜M(jìn)入無人區(qū)的媒體試駕活動(dòng)。四個(gè)媒體一輛車。從敦煌出發(fā)，途經(jīng)蘇干湖、冷湖石油基地遺址、俄博梁，最終到達(dá)火星營地。整個(gè)路程360km，其中有很多路段都是沒有手機(jī)信號的無人區(qū)，進(jìn)入俄博梁雅丹群之后，沒有司機(jī)、沒有向?qū)?，讓你自由在全球最大的雅丹地貌群之中任意馳騁，只要在規(guī)定時(shí)間回到“火星營地”就可以了。
我們一行人的座駕是一部紅色的鄭州日產(chǎn)銳騏6柴油國六8AT四驅(qū)旗艦版，采用M9T動(dòng)力，匹配采埃孚8AT變速箱。一路上帶給我們很多驚喜，也讓同車的媒體小伙伴對皮卡的認(rèn)識發(fā)生了翻天覆地的變化。
我是皮卡專業(yè)媒體人，有時(shí)寫東西未免會(huì)流露出對皮卡的多幾分偏愛。我同車的大付是擁有十幾年玩車和越野經(jīng)驗(yàn)的北京老炮兒，擁有多部越野車。小郭是擁有一輛改裝吉姆尼的越野愛好者。小馮則是剛?cè)胄袃赡甑木裥』飪骸?/span>
我們一行人從敦煌出發(fā)，開著這輛15萬左右的皮卡車，在戈壁上的高規(guī)格國道高速行駛，快速奔向火星小鎮(zhèn)。
因?yàn)閮?nèi)飾比較簡單，銳騏6這種皮卡車，屬于很難一見鐘情，但越開越喜歡的那種車。剛開起來，會(huì)發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)向力度比較重，制動(dòng)前半段比較無力，但是只要開上一會(huì)兒，習(xí)慣了他的轉(zhuǎn)向和制動(dòng)的感覺，就會(huì)被它的動(dòng)力、變速箱和底盤等三大件的優(yōu)秀實(shí)力折服。
這款銳騏6的M9T+8AT的動(dòng)力組合，雖然價(jià)格略高，但是從各方面都遠(yuǎn)強(qiáng)于6MT的手動(dòng)版本。從今年的行業(yè)趨勢看，匹配了自動(dòng)擋的柴油銳騏6，達(dá)到了高端商用和家用的產(chǎn)品力，而且能勝任各種路況。如果是個(gè)人用車，我非常建議直接選擇自動(dòng)擋產(chǎn)品，會(huì)大大提升駕駛的舒適性，降低疲勞度。
通過這次試駕，我們發(fā)現(xiàn)換裝8AT自動(dòng)擋之后，銳騏6駕駛質(zhì)感的提升是全方位的。而且自動(dòng)擋在很多情況下比手動(dòng)擋更省油。比如在120km/h的高速狀態(tài)時(shí)。8AT的變速箱只有2000轉(zhuǎn)左右，而手動(dòng)6擋要在2400轉(zhuǎn)左右。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速越高，自然噪音越大，也越費(fèi)油。如果一次旅程中以高速行駛為主，自動(dòng)擋顯然會(huì)比手動(dòng)擋更省油。
而且，通過深度駕駛鄭州日產(chǎn)銳騏6的柴油8AT，可以破除一個(gè)傳統(tǒng)皮卡用戶的認(rèn)知誤區(qū)。很多老用戶都認(rèn)為柴油自動(dòng)擋在山路時(shí)容易出現(xiàn)不能及時(shí)降檔的情況，往往會(huì)失去動(dòng)力，造成駕駛風(fēng)險(xiǎn)。
嚴(yán)格來說，這也不能說是一個(gè)錯(cuò)誤認(rèn)知，確實(shí)有其他廠家的個(gè)別車型，發(fā)動(dòng)機(jī)排量2.0T，最大扭矩勉強(qiáng)標(biāo)到350N·m，實(shí)際動(dòng)力很弱，確實(shí)容易出現(xiàn)上述情況，而鄭州日產(chǎn)的這套動(dòng)力總成，并不存在這種問題。
在相對極限的情況下，其實(shí)自動(dòng)擋也比手動(dòng)擋更安全可靠。主要因?yàn)樽詣?dòng)擋的換擋速度具有明顯優(yōu)勢。自動(dòng)擋的換擋速度一般在0.1秒；手動(dòng)擋的換擋，就算受過訓(xùn)練的賽手操作，從踩下離合器到換擋完成，恐怕也需要1秒左右?？梢韵胍?，因?yàn)閾Q擋速度更長，使用手動(dòng)擋時(shí)的車輛的動(dòng)力損失肯定要比自動(dòng)擋更大。
在俄博梁雅丹群中，我們進(jìn)行了輕度的豁沙測試，這款8AT自動(dòng)擋，可以讓新手體驗(yàn)到越野的快樂。我們可以很輕松地在小沙丘之下加速，然后在沖上坡時(shí)降檔，并完成“刷鍋”的動(dòng)作。通過這樣一次體驗(yàn)，我們四個(gè)人迅速產(chǎn)生了男人之間的友誼，結(jié)成了一個(gè)“豁沙小隊(duì)”，這就是皮卡的魅力。
接下來，再談?wù)勎覀儗︿J騏6底盤的體驗(yàn)，如果用一個(gè)字來形容，就是“整”。在汽車行話里，這個(gè)“整”與“散”相對，反映出車輛出色的總裝工藝和千錘百煉的底盤耐久度，彰顯出鄭州日產(chǎn)專業(yè)皮卡合資大廠的風(fēng)范。
我駕駛銳騏6以很高的速度，穿越了進(jìn)入俄博梁雅丹群之前的一段相當(dāng)顛簸的搓板路。有一定非鋪裝路面駕駛經(jīng)驗(yàn)的人都知道，搓板路對汽車懸掛的考驗(yàn)巨大，但也最能體驗(yàn)底盤和懸掛的實(shí)力。
開銳騏6快速走完搓板路，給我?guī)碜钌畹母惺苁堑妆P扎實(shí)毫無異響，前后排的舒適度都相當(dāng)高。因?yàn)殇J騏6直接移植了日產(chǎn)納瓦拉底盤，表現(xiàn)出色也在我的意料之中。
同行媒體大付是三菱的車主，他說：“這車的底盤確實(shí)比我那三菱強(qiáng)太多了，在這種路況，我那個(gè)帕杰羅要是用這個(gè)速度開，早就給顛碎了。”我在心里掂量了一下，在這種路上，我的高端城市SUV也根本不可能開到這個(gè)速度，輪胎和懸掛都不允許這么搞，一個(gè)不小心前保險(xiǎn)杠就會(huì)稀碎。
確實(shí)，“無人區(qū)戈壁高速奔襲”是皮卡最擅長的用車場景。銳騏6三大件的產(chǎn)品實(shí)力，已經(jīng)達(dá)到了一流水平，可以輕松實(shí)現(xiàn)時(shí)速80km在戈壁里任意馳騁。如果速度再快些，動(dòng)力仍然非常充沛，但是容易產(chǎn)生飛車，下落時(shí)緩沖力不足，會(huì)損傷車內(nèi)人員的腰椎。
通過這次充滿對未知挑戰(zhàn)的活動(dòng)，我們一行人都對皮卡車的好感度大幅提升，大家達(dá)成一個(gè)共識：皮卡車就是最實(shí)用的民生車，不但能完成基礎(chǔ)的商用工作任務(wù)，更能帶著我們到達(dá)最浪漫的地方。
最后，為什么說開這種皮卡進(jìn)一次無人區(qū)就會(huì)想擁有？正如這次活動(dòng)的主題“星之所向，無所不達(dá)”。四個(gè)男人在無人區(qū)里玩車，都能培養(yǎng)出豁沙小隊(duì)的感情。如果開著銳騏6這種可靠的皮卡，帶著戶外用品，和家人伴侶一起到無人區(qū)里感受自然的壯麗，尋找無人的湖畔野營嬉戲，這才叫活出人生遼闊。
