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馳騁“斯巴達(dá)”,捷達(dá)VS5和日產(chǎn)逍客誰是拖拽硬核玩咖?

提及斯巴達(dá)挑戰(zhàn)賽,“硬核”、“極限”等字眼就會浮現(xiàn)腦中,的確只有禁得住最嚴(yán)苛的挑戰(zhàn),才算的上真正的強者。不僅人如此,車也如此。只有在最嚴(yán)苛的測試中,才能真正驗證一個產(chǎn)品的可靠性,以及一個品牌的造車工藝和理念。此次我們將最硬核的挑戰(zhàn)搬到汽車測試場,“車圈斯巴達(dá)挑戰(zhàn)賽”一觸即發(fā)。我們將打造三場賽事,分別為拖拽賽、麋鹿賽和越野賽,將捷達(dá)VS5與十萬元級SUV市場比較熱門的幾款產(chǎn)品進(jìn)行對比挑戰(zhàn),讓我們來看一下,到底誰才是十萬元級SUV市場中真正的“勇士”。

馳騁斯巴達(dá)捷達(dá)VS5和日產(chǎn)逍客誰是拖拽硬核玩咖-圖1

本期“斯巴達(dá)”拖拽硬核玩咖賽中,我們選擇的是十萬元級緊湊型SUV中兩款炙手可熱的產(chǎn)品,德系合資捷達(dá)VS5和日產(chǎn)逍客進(jìn)行比較,看看到底誰能在十萬級合資SUV的拖拽挑戰(zhàn)中更勝一籌呢?

 

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捷達(dá)VS5是一款定位為滿足年輕用戶購車需求的純正德系品牌,全新LOGO也代表了捷達(dá)品牌面向未來、迎向發(fā)展前路的自信無畏。另外,8.48-11.28萬元的售價也讓更多年輕更容易入手捷達(dá)VS5。日產(chǎn)逍客可謂是一員老將,自2008年上市后得到了很多消費者的認(rèn)可,15.49-18.89萬元也算得上是合資SUV的合理售價。

說了這么多,相信各位看官也迫不及待了!那么我們這場馳騁“斯巴達(dá)”,拖拽硬核玩咖挑戰(zhàn)賽即可明搶開啟!

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斯巴達(dá)勇士的信條是行動勝于言語,我們“言歸正傳”,對決開始,到底誰才是十萬元級SUV拖拽硬核玩咖?首先,我們了解到捷達(dá)VS5搭載EA211系列1.4T發(fā)動機,匹配愛信第三代6速手自一體變速箱,發(fā)動機最大功率110kW(150馬力),峰值扭矩250N·m;逍客搭載2.0L直列四缸自然吸氣發(fā)動機,最大功率為154馬力,傳動系統(tǒng)方面,與發(fā)動機匹配的是一款CVT無級變速箱。兩款車型,在動力系統(tǒng)上有著明顯的差別,下面我們來看一下運動狀態(tài)。

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捷達(dá)VS5采用的愛信第三代6速手自一體變速箱,在起步時,并不像DSG變速箱那樣會出現(xiàn)明顯的限制,只要將轉(zhuǎn)速控制在1800rpm左右時,快速松開剎車踏板,捷達(dá)VS5能給你帶來很強的推背感。最終100km/h加速成績鎖定在9.4秒。

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日產(chǎn)逍客在加速測試,首先需要關(guān)閉ESC,但實際上起步階段的動力輸出一般。而變速箱將起步轉(zhuǎn)速控制在2200rpm左右,而且松開剎車的一瞬間車輛就能完成起步動作,依舊是那種平順舒適,沒有過多的暴躁感覺。最終0-100km/h的成績?yōu)?1.2秒。

從此項挑戰(zhàn)中,捷達(dá)VS5勝出,這不僅是因為大眾EA211系列1.4T發(fā)動機及愛信第三代6速手自一體變速箱匹配的相當(dāng)優(yōu)秀!同時優(yōu)秀的大眾MQB平臺、先進(jìn)的車身穩(wěn)定系統(tǒng)以及更好的輪胎抓地性等,都是捷達(dá)VS5勝出的關(guān)鍵。

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斯巴達(dá)賽挑戰(zhàn)賽還在繼續(xù),0-100km/h加速測試不夠過癮,我們還要挑戰(zhàn)更硬核的拖拽加速測試,到底是小排量的捷達(dá)VS5還是相對排量更大的日產(chǎn)逍客更具優(yōu)勢呢?為了PK兩款車的真正實力,我們即將舉辦一場“小馬拉大車”的真人秀。今天這兩款車型要拖拽的是一臺質(zhì)量為18噸重的大巴車。

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一切工作準(zhǔn)備就緒,首先是捷達(dá)VS5拖拽大巴車。我們可以看到搭載優(yōu)秀的動力總成表現(xiàn)十分搶眼,就像日常開車一樣輕松,發(fā)動機轉(zhuǎn)速穩(wěn)定在1800rpm時僅需穩(wěn)住油門踏板,輕松完成拖拽,用時僅35秒。

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相比之下,雖然日產(chǎn)逍客搭載一臺相對更大排量的2.0L自然吸氣發(fā)動機,但偏向舒適性的CVT變速箱卻有些拖后腿。在起步時,需要加大油門才能將大巴車拖動,拖拽中逍客轉(zhuǎn)速達(dá)到了2000rpm,而最終大巴車到達(dá)終點時,用時高達(dá)49秒,比捷達(dá)VS5足足多了14秒。

雖然捷達(dá)VS5的EA211系列1.4T發(fā)動機排量略小,但得益于功率和扭矩以及變速箱能夠承受更大的極限扭矩的原因,幫助捷達(dá)VS5在此次挑戰(zhàn)中再次勝出。

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在日常生活中,我們駕駛車輛幾乎不會出現(xiàn)這種極限拖拽其他車輛的情況,但對于此次“斯巴達(dá)”拖拽王的挑戰(zhàn)中我們看到了捷達(dá)VS5搭載EA211系列1.4T發(fā)動機,匹配愛信第三代6速手自一體變速箱的組合產(chǎn)生的強大動能。這也足以證明,捷達(dá)VS5即便在滿載的情況下面臨加速超車或是爬坡時,都能從容應(yīng)對。

賽事總結(jié):

在本次的斯巴達(dá)挑戰(zhàn)賽中,捷達(dá)VS5在0-100km/h加速測試中以9.4秒的成績勝出,并在第二項拖拽大巴車時又比逍客快了14秒。通過今天的兩個挑戰(zhàn)項目我們可以看到捷達(dá)VS5是一款繼承了大眾品牌的德系品質(zhì)以及性能特征的SUV產(chǎn)品,并且能夠滿足那些對于駕駛有一定樂趣需求的消費者。捷達(dá)VS5獲得“斯巴達(dá)”拖拽硬核玩咖的稱號當(dāng)之無愧!

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同時,為紀(jì)念捷達(dá)車型即將入華30周年,推出了三十而立版車型,增了360°全景影像、電動尾門以及遠(yuǎn)程啟動功能、聲學(xué)升級外加原本就相當(dāng)豐富的配置,9.88萬元的售價,絕對極具性價比。所以,買十萬元級SUV,試了捷達(dá)VS5再決定。

馳騁“斯巴達(dá)”挑戰(zhàn)還在繼續(xù),下期我們將會挑戰(zhàn)傳祺GS4,看看到是誰是十萬級SUV操控王!

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