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北京車展10款重磅SUV搶先看 奧迪Q7同級(jí)車售31萬起

時(shí)間已經(jīng)進(jìn)入2020年下半年，各大車企都在把握最后的時(shí)間推出重磅產(chǎn)品。其中在9月26日即將開幕的北京車展上，各家車企將會(huì)帶來多款新車。網(wǎng)上車市經(jīng)過梳理，列舉出了10款將在北京車展首發(fā)、亮相的重磅SUV車型。包括已經(jīng)首發(fā)亮相的寶馬純電SUV——ix3、日產(chǎn)全新純電動(dòng)SUV——Ariya，以及與奧迪Q7同級(jí)別、預(yù)售價(jià)31萬起的現(xiàn)代中大型SUV——帕里斯帝等。

奧迪Q5L Sportback

奧迪Q5L Sportback外觀采用了和海外版本相同的設(shè)計(jì)語言，前臉采用八角形的進(jìn)氣格柵，LED大燈內(nèi)集成箭矢式日行燈帶。車尾溜背造型與奧迪Q3 Sportback十分相似，考慮到尾部造型的變化，預(yù)計(jì)奧迪Q5L Sportback的車身長(zhǎng)度會(huì)有小幅提升。動(dòng)力方面，奧迪Q5L Sportback將繼續(xù)搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，分為高低兩種功率，并引入12V輕混系統(tǒng)，最大功率分別為150kW、195kW，較現(xiàn)款Q5L有明顯提升。傳統(tǒng)系統(tǒng)匹配7速雙離合變速箱，全系標(biāo)配奧迪quattro四驅(qū)系統(tǒng)。

奧迪e-tron Sportback

奧迪e-tron Sportback與目前在售e-tron基于相同平臺(tái)打造，主要變化在于增加了奧迪運(yùn)動(dòng)套件，同時(shí)采用了溜背式車身設(shè)計(jì)。內(nèi)飾方面，奧迪e-tron Sportback與e-tron保持一致，依舊搭載由12.3英寸液晶儀表屏、8.6英寸中控屏以及10.1英寸多媒體屏組合的三聯(lián)屏，科技感十足。奧迪e-tron Sportback將推出50 quattro和55 Quattro兩種動(dòng)力，最大功率分別為230kW和265kW，WLTP續(xù)航里程分別為347km和446km。

寶馬ix3

9月13日，華晨寶馬ix3在中國(guó)首發(fā)亮相并正式開啟預(yù)售，新車共推出2款配置車型，官方預(yù)售價(jià)分別為47萬元、51萬元。作為基于寶馬X3打造的純電動(dòng)車型，寶馬ix3的外觀設(shè)計(jì)更趨于傳統(tǒng)，內(nèi)飾的整體布局也基本與寶馬X3相同。動(dòng)力部分，iX3采用了BMW第五代eDrive動(dòng)力總成，搭載了一臺(tái)最大功率為210kW，峰值扭矩達(dá)到400N·m的電動(dòng)機(jī)，且全系均采用后輪驅(qū)動(dòng)，百公里加速時(shí)間為6.8秒，百公里能耗為16.7kWh。

大眾途觀X

途觀X是上汽大眾繼途昂X之后推出的第二款轎跑SUV車型，和現(xiàn)款途觀L相比溜背造型明顯使車身尺寸大幅加長(zhǎng)，遠(yuǎn)超同級(jí)競(jìng)品探岳X、領(lǐng)克05。外觀方面，途觀X針對(duì)大燈組和進(jìn)氣格柵均進(jìn)行了調(diào)整，同時(shí)車尾采用了全新的貫穿式尾燈和隱藏式排氣，相比現(xiàn)款車型更加時(shí)尚、動(dòng)感。動(dòng)力方面，新車依舊搭載代號(hào)EA888的2.0T高低功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率162/137kW，最大扭矩350/320N.m。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配7速雙離合變速箱。

現(xiàn)代帕里斯帝

帕里斯帝目前已經(jīng)開啟預(yù)售，新車共推出3款配置，預(yù)售價(jià)為31-36萬元。帕里斯帝是現(xiàn)代家族旗艦SUV，定位在勝達(dá)之上，尺寸與奧迪Q7、奔馳GLS接近。作為一款專為北美市場(chǎng)打造的車型，帕里斯帝外觀硬朗、粗獷，透露著濃重的美系風(fēng)格。動(dòng)力部分全系搭載3.5L V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力超越了入門版奧迪Q7，與奔馳GLS動(dòng)力接近，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配8AT手自一體變速箱。

現(xiàn)代第五代途勝

9月15日現(xiàn)代第五代途勝在全球正式發(fā)布，新車將在9月26日開幕的北京車展中與國(guó)內(nèi)用戶見面，隨后于2021年初上市。全新一代途勝外觀采用了和第十代索納塔相同的現(xiàn)代汽車“Sensuous Sportiness（感性運(yùn)動(dòng)）”設(shè)計(jì)語言，相較現(xiàn)款車型大幅提升。除此之外，新車在尺寸、科技配置、動(dòng)力三個(gè)方面均進(jìn)行了升級(jí)調(diào)整，同級(jí)競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力十足。

本田CR-V PHEV

此前在Honda中國(guó)媒體大會(huì)上，本田公布了在華電動(dòng)化戰(zhàn)略，其中提到了SPORT HYBRID e+插電混動(dòng)技術(shù)，并表示本田CR-V將成為搭載該技術(shù)的首款車型。意味著本田CR-V將同時(shí)擁有燃油、油電混動(dòng)、插電混動(dòng)三種動(dòng)力版本。目前本田CR-V PHEV暫無具體的動(dòng)力參數(shù)，預(yù)計(jì)會(huì)由1.5升阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)及電池組構(gòu)成，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為77kW，電動(dòng)機(jī)的最大功率為135kW。

中國(guó)首款Honda品牌純電動(dòng)概念車

此次發(fā)布的概念車，可以說是本田真正意義上推出的純電動(dòng)SUV。新車外觀上相比現(xiàn)有本田車型做出了突破，前臉設(shè)計(jì)更加簡(jiǎn)潔，頭燈組或?yàn)樨灤┦綗魩邮?，整體更具有現(xiàn)代感。

日產(chǎn)Ariya

目前日產(chǎn)全新純電動(dòng)SUV——Ariya已經(jīng)在日本本土首發(fā)亮相，計(jì)劃于2021年正式投放到日本、歐洲以及中國(guó)市場(chǎng)。新車外觀高度還原了東京車展亮相的概念車設(shè)計(jì)語言，前衛(wèi)且富有科技感。其定位緊湊型SUV，不過日產(chǎn)全新的純電動(dòng)汽車平臺(tái)賦予了它超越同級(jí)的軸距與車內(nèi)空間，領(lǐng)先極星2，與寶馬ix3接近。動(dòng)力部分，Ariya提供兩驅(qū)和四驅(qū)版本，其中四驅(qū)版車型0-100km/h加速時(shí)間僅需5.1秒，在日本W(wǎng)LTC工況下的最高續(xù)航里程為610km（兩驅(qū)版）。

奇瑞瑞虎8 PLUS

瑞虎8 PLUS基于奇瑞T1X平臺(tái)打造而來，整體尺寸比瑞虎8更大一些，可視為大號(hào)瑞虎8。新車相比現(xiàn)款瑞虎8在配置方面升級(jí)了全新的Lion雄獅智云系統(tǒng)，支持AI人臉識(shí)別智能服務(wù)、手機(jī)藍(lán)牙鑰匙、手機(jī)遠(yuǎn)程控制等。此外，瑞虎8 PLUS還提供SONY品牌音響、多色氛圍燈等配置。北京車展上市的瑞虎8 PLUS共推出3款配置，均搭載1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，未來將增加1.5T+48V輕混版本。售價(jià)方面，參考現(xiàn)款1.6T瑞虎8（11.99萬起售），預(yù)計(jì)尺寸更大、配置更高的瑞虎8 PLUS版起售價(jià)將超過13萬元。