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買皮卡享3萬(wàn)元福利，暢銷海外發(fā)達(dá)國(guó)家，配8AT變速箱

目前市場(chǎng)上自動(dòng)擋皮卡車型用6AT變速箱是比較主流的配置，但一些比較高端的車型也慢慢換上了8AT變速箱。

8AT和6AT變速箱相比，有哪些進(jìn)步呢？最直觀的兩個(gè)感受就是油耗和高速的抖動(dòng)。因?yàn)?AT減速比范圍更寬廣，在同樣的時(shí)速下，8AT變速箱可以用更高的檔位換取更低的轉(zhuǎn)速，轉(zhuǎn)速一低油耗和抖動(dòng)自然就好很多。另外一點(diǎn)是降檔速度，8AT可以直接從7擋降到4擋，甚至3擋。而6AT大多只能直接降2擋，部分直接降3擋時(shí)可能會(huì)有頓挫感?？偟膩?lái)看，8AT的最大優(yōu)勢(shì)是平順性，其次是傳動(dòng)效率、頓挫、響應(yīng)速度都能做到比較好的一種平衡，就綜合實(shí)力來(lái)說(shuō)是全面碾壓6AT的。

變速箱的趨勢(shì)是越做檔數(shù)越多的，但是因?yàn)閷?duì)排放的越來(lái)越嚴(yán)格，我們發(fā)現(xiàn)新車的排量有越來(lái)越小的趨勢(shì)。一些油老虎因此退出市場(chǎng)是好事，但是也出現(xiàn)了很多”小馬拉大車”的現(xiàn)象。明明尺寸很大、重量不輕，卻只配備1.3T、1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力數(shù)據(jù)也并不是太好。

除此之外還有四驅(qū)系統(tǒng)。越野車很暢銷，但是一旦配備了四驅(qū)系統(tǒng)，價(jià)格瞬間就上去了，變得一點(diǎn)也不親民。

如果一輛車同時(shí)配置了8AT變速箱、2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、四驅(qū)系統(tǒng)，你覺(jué)得最低能花多少錢買到呢？這里介紹一款三者兼顧的新車型——上汽皮卡T70澳洲版。它的售價(jià)區(qū)間僅為10.98—15.38萬(wàn)元，在此基礎(chǔ)上還有3萬(wàn)元的綜合優(yōu)惠。上汽皮卡T70澳洲版一共有16款車型，其中帶8AT、2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和四驅(qū)系統(tǒng)的車型有2款，售價(jià)分別為14.18萬(wàn)元和14.38萬(wàn)元，再加上3萬(wàn)元的綜合優(yōu)惠，這個(gè)價(jià)格相當(dāng)震撼了。

上汽皮卡的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)頭不小。它提供汽、柴油兩款動(dòng)力。

其中汽油發(fā)動(dòng)機(jī)為上汽自主研發(fā)的2.0T NLE發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率157kW，最大扭矩350N·m。這臺(tái)NLE 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大的技術(shù)特點(diǎn)是使用了中置缸內(nèi)直噴，即燃油噴嘴置于進(jìn)氣門和排氣門之間。相比常見(jiàn)的側(cè)置缸內(nèi)直噴，中置直噴燃油霧化更好，油氣混合更充分，能有效減少燃油濕壁現(xiàn)象，提高燃燒效率。同時(shí)，配合高滾流比氣道和緊湊型燃燒室設(shè)計(jì)，發(fā)動(dòng)機(jī)的湍動(dòng)能和燃燒速率都得到有效提升。

柴油發(fā)動(dòng)機(jī)為2.0T“上汽π”發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)是市場(chǎng)中首次應(yīng)用VGT+WGT兩級(jí)增壓技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)。擁有包括高壓共軌系統(tǒng)、VGT+WGT兩級(jí)增壓技術(shù)（皮卡行業(yè)中獨(dú)有）、可變進(jìn)氣渦流系統(tǒng)、水空中冷器、高低壓EGR模塊、兩級(jí)可變機(jī)油排量泵、曲軸偏置以及單增壓發(fā)動(dòng)機(jī)NVH在內(nèi)的8大領(lǐng)先技術(shù)。其雙渦輪版本發(fā)動(dòng)機(jī)則擁有高達(dá)510N·m的扭矩，超越福特的2.0TT柴油動(dòng)力，在全球2.0排量的柴油動(dòng)力中扭矩排名第一。

有如此多的殺手锏，上汽皮卡暢銷全世界多個(gè)國(guó)家。

在國(guó)內(nèi)，2020年9月上汽皮卡終端銷量達(dá)到了972輛，同比增長(zhǎng)10.45%，位居行業(yè)第五名，1-9月累計(jì)銷量6541輛，要知道今年才僅是上汽皮卡步入市場(chǎng)的第三個(gè)年頭。按照這樣的發(fā)展態(tài)勢(shì)，目前排在前面的4家皮卡企業(yè)面臨著巨大的壓力。挑戰(zhàn)者來(lái)勢(shì)洶洶。

在國(guó)外，上汽MAXUS在東盟、中東、非洲、歐洲、南美、北美、澳新等15個(gè)重點(diǎn)國(guó)家和區(qū)域建立了營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)，并形成了澳新、歐洲、東盟、南美和中東5大重點(diǎn)核心市場(chǎng)，產(chǎn)品投放覆蓋英國(guó)、挪威、法國(guó)、比利時(shí)、新西蘭、玻利維亞、智利、哥斯達(dá)黎加、科威特、馬來(lái)西亞、泰國(guó)、菲律賓、沙特阿拉伯、阿聯(lián)酋等48個(gè)國(guó)家和地區(qū)。

這里面表現(xiàn)比較突出的國(guó)家有澳洲。2020年9月上汽皮卡T60在澳洲終端銷量582輛，市占率達(dá)到了4.8%，第三季度實(shí)現(xiàn)了從第9到第7的三級(jí)跳，成為不遜色于福特、豐田、三菱等國(guó)際一流品牌的車型。而在澳大利亞市場(chǎng)1-9累計(jì)銷量中，上汽皮卡T60則取得了3258輛的成績(jī)，同比增長(zhǎng)23%，市占率達(dá)到了3%，成功躋身細(xì)分市場(chǎng)銷量第二梯隊(duì)。并且在澳大利亞市場(chǎng)1-9月累計(jì)銷量中，福特Ranger、豐田Hilux、Mitsubishi Triton等國(guó)際知名產(chǎn)品均受疫情影響同比下滑，一二梯隊(duì)中只有上汽皮卡T60保持了同比增長(zhǎng)23%的高增速，其上升勢(shì)頭之迅猛，令人乍舌。

短短3年時(shí)間，上汽皮卡在國(guó)內(nèi)和國(guó)外市場(chǎng)齊頭并進(jìn)，增長(zhǎng)迅猛。除了以上的核心賣點(diǎn)以外，還擁有諸多其他優(yōu)勢(shì)。

在安全性能方面，上汽皮卡榮膺澳洲車輛安全評(píng)價(jià)組織(ANCAP)五星安全標(biāo)準(zhǔn)評(píng)級(jí)，也是中國(guó)品牌所獲得的歷史最高分車型。

在可靠性方面，上汽皮卡耐高溫、高寒、高壓能力更強(qiáng)，能滿足澳大利亞國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)ADR，首次故障里程10000公里，領(lǐng)先其他品牌車型。

在外觀方面，最新的上汽皮卡T70澳洲版擁有鮮明硬朗的車身外觀造型設(shè)計(jì)，整體設(shè)計(jì)感十足，肌肉感的線條、敞口式進(jìn)氣格柵、大尺寸鍍鉻LOGO、19寸大尺寸輪轂配255/55馬牌輪胎等元素都是國(guó)外乘用車的主流設(shè)計(jì)，十分貼合國(guó)際主流市場(chǎng)審美。

在配置方面，上汽皮卡T70澳洲版擁有前后電鍍保險(xiǎn)、門把手、可承載100kg不銹鋼行李架、粗壯霸氣的不銹鋼防滾架、一鍵啟動(dòng)、無(wú)鑰匙進(jìn)入、互聯(lián)網(wǎng)大屏、皮質(zhì)座椅、前排安全氣囊、定速巡航等越級(jí)級(jí)別的豐富配置。

特別要強(qiáng)調(diào)的是，上汽皮卡T70澳洲版具備優(yōu)異的拖拽能力，并已經(jīng)在工信部獲批3噸的拖拽能力，是國(guó)內(nèi)唯一的可拖拽3噸以內(nèi)的貨物合法上路的皮卡車型。

花更少的錢買到一輛全球刷臉的皮卡車型，現(xiàn)在正是時(shí)候，9.9元意向金可抵現(xiàn)金1000元；享1000元抵10000元的優(yōu)惠；最高可享15000元三年免息等各種優(yōu)惠政策，綜合優(yōu)惠力度最高達(dá)到3萬(wàn)元，是入手的好時(shí)機(jī)。

預(yù)算更低一點(diǎn)的，可以看看同平臺(tái)同質(zhì)量的上汽皮卡T60。它的價(jià)格隨之下探到8.98萬(wàn)元，自動(dòng)擋價(jià)格最低低至11.78萬(wàn)元，并且再送三年免息，是目前市面上能買到的價(jià)格最低的柴油自動(dòng)擋皮卡，擁有包括兩驅(qū)/四驅(qū)、標(biāo)箱/長(zhǎng)箱、6MT/6AT、先鋒版/舒適版在內(nèi)的多款車型。