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劉振國:一汽豐田逆勢上揚 “產品+服務”全面滿足用戶消費升級的需求

【編者按】

2020年最后一個A級車展終于在羊城廣州順利啟幕?;仡?020,感慨萬千,每一個汽車人都經歷了痛苦與煎熬。一個好消息是,從10月開始,市場逐步向好,截止10月底,全國乘用車市場累計零售1492萬輛。但與去年同期相比還是下降了10.2%,累計凈銷量同比減少了169萬輛。

汽車人還需要再努力、更努力。

從這個意義上講,廣州車展更像是一次總結與展望,共同經歷過2020的人們團聚、擁抱、溝通交流,也為即將到來的,同樣充滿不確定性的2021積攢勇氣與力量。

網上車市&網新社直播間也邀請到了30余位車企高管與嘉賓,和他們一起總結2020年的得與失,同時展望2021年的可能與機會。

以下,是一汽豐田汽車銷售公司副總經理劉振國的精彩訪談:

劉振國一汽豐田逆勢上揚 產品+服務滿足用戶消費升級的需求-圖1

網上車市&網新社:作為本次一汽豐田在廣州車展中最重磅的新車,ALLION對于一汽豐田有什么特殊意義?

劉振國:一汽豐田一直在豐富產品線,致力于滿足更多細分市場的需求。我們也希望把豐田最好品質、最耐用、最超值的車奉獻給廣大消費者,ALLION也是在這種戰(zhàn)略下打造的車型。這款車本身對一汽豐田的戰(zhàn)略意義是能夠更好地滿足中國客戶的需求。實際上這個產品是中國廣大客戶需求升級的體現(xiàn),能夠同時滿足家庭使用和商務使用的產品。

劉振國一汽豐田逆勢上揚 產品+服務滿足用戶消費升級的需求-圖2

在造型上,ALLION的前后包圍做了非常大氣的設計,車身非常修長,造型很時尚,座椅、內飾等方面也做了精心設計,能夠滿足客戶個人需求和商務需求。

尺寸上,ALLION擁有2750mm軸距,領先同級別產品,后排980mm的空間也是同級別車中最好,甚至達到了B級車水準。

動力方面,這款車采用TNGA架構下的2.0L發(fā)動機,也是同級別車里面動力性能最好的產品。同時還匹配了12.3英寸全液晶儀表盤,并配有智能網聯(lián)系統(tǒng)。綜合實力上來看,ALLION擁有超過同級競品的實力。

網上車市&網新社:本次車展,除了ALLION,我們還看到了奕澤雙擎,這款車的主要亮點有哪些?

劉振國:不斷地豐富一汽豐田在節(jié)能減排領域的產品布局,同時也是進一步深化一汽豐田在電動化領域的動作,意義不言而喻。一汽豐田將會在各個商品線上來布局混合動力產品和電氣化產品,正在一步步落地,所以這次投放了奕澤雙擎。

劉振國一汽豐田逆勢上揚 產品+服務滿足用戶消費升級的需求-圖3

燃油版奕澤已經有很好的市場表現(xiàn),它時尚的造型兼具了轎車和SUV的雙重元素,受到了廣大消費者喜愛,達到了預期目標。我們相信奕澤HEV導入后將會進一步增加奕澤產品線,更凸顯奕澤這種前衛(wèi)、潮流的造型商品,滿足追求潮酷的追求,這是我們投放奕澤雙擎的意義,但是更多的也體現(xiàn)了我們?yōu)榱藢崿F(xiàn)節(jié)能減排、滿足雙積分政策的信心和決心。

網上車市&網新社:這次亮相的奕澤雙擎除了動力上方面以外,還有沒有其他升級的地方?

劉振國:應該說都有相應的改善和升級特別是在智能化、科技系統(tǒng)升級上,我們做了很多的功課,同時在外形上也有一些小的改變,這些改變都是為了滿足不同細分市場廣大客戶的需求而做出的。

網上車市&網新社:今年9月,卡羅拉在華累計銷量達到400萬輛,您認為卡羅拉多年來受到用戶青睞的原因是什么?

劉振國:今年前10個月卡羅拉銷量達到了28.1萬輛左右,同比增長3%,在這種復雜的環(huán)境下取得增長十分不易。我認為卡羅拉能得到消費者認同,其實就是豐田的技術、品質、耐用,甚至包括保值方面,在卡羅拉這款車上綜合性的體現(xiàn),非常有代表性。

全新卡羅拉基于TNGA架構開發(fā),很多配置、安全性、智能化、行駛舒適性,都做了一個非常非常好的支撐。同時卡羅拉雙擎作為一汽豐田在新能源車領域發(fā)力的代表性商品,整體市場表現(xiàn)很好。

網上車市&網新社:受大環(huán)境影響,今年國內車市整體走低,目前一汽豐田的銷量情況如何?

劉振國:一汽豐田1-10月累計銷量達到63萬輛左右,市場份額不斷提升,跑贏大盤16個百分點。雖然在這種特殊的市場環(huán)境下做到了逆勢上揚,但我們自己的評價只能算是良好,因為我們還有很多改善空間?;剡^頭來看,今年以來我們所做的一些努力,應該還是能夠做得更好,所以說也是充滿期待。

比如說今年疫情期間,一汽豐田如何做到抓住機遇、搶好節(jié)奏,最快做到恢復增長,我們其實做了很多的工作。包括在抓4S店接待客戶的每一個細節(jié),如何做好防護,給客戶一個放心的購車的環(huán)境,修車環(huán)境又該如何,我們做了很詳細的安排。

同時考慮到醫(yī)務人員在疫情期間作出了那么多的奉獻,一汽豐田也提出來要做一些工作體現(xiàn)出來我們對醫(yī)務人員關愛,體現(xiàn)一汽豐田的社會責任。

劉振國一汽豐田逆勢上揚 產品+服務滿足用戶消費升級的需求-圖4

網上車市&網新社:您預測明年汽車行業(yè)的發(fā)展情況將是怎么樣的?

劉振國:總體上看我們充滿信心。今年下半年,國內車市開始強勢復蘇,前幾天國家還出臺了汽車市場刺激消費的一系列相關舉措,都在增添我們的信心。

為了滿足汽車市場差別化、多樣化的特點,一汽豐田也做了很充足地準備。圍繞明年的重點銷售工作,重點產品的投放,管理上的一些課題,我們也做了很充分的分析。我們也希望能夠在下一輪市場競爭當中取得比較好的成績,回饋廣大客戶。

網上車市&網新社:為了應對新的消費趨勢和習慣,一汽豐田在數(shù)字化轉型方面將有哪些新的動作?

劉振國:不斷進行智能化升級給客戶更好的體驗,做數(shù)字化管理賦能,是一汽豐田一直在實踐的事。比如說,一汽豐田在2010年就已經開始進行了數(shù)字化,也是行業(yè)比較早成立了數(shù)字化營銷部門的企業(yè)。這幾年的實踐我們也積累了一些這方面的經驗,同時也取得了一些成績。

例如今年“十一”期間,一汽豐田實現(xiàn)了線下和線上的雙車展實踐,能滿足更多消費者不斷變化的需求。一汽豐田不斷在做數(shù)字化營銷,我們現(xiàn)在已經開始了車聯(lián)網系統(tǒng)和CDM車間管理系統(tǒng)的連接。目的就是能夠通過這個做法,把客戶的時間預約好,來幫助客戶實現(xiàn)最優(yōu)化、高效率的時間安排。

同時,利用我們的ABMS系統(tǒng),把客戶需求線索進一步整理分析,還能夠看到我們在管理過程中有哪些課題,還沒有滿足客戶的一些需要。實際上這件事已經開始在部分經銷店運營,我們準備明年1月份的時候全部推出去。還有建立超級APP,實現(xiàn)四端連接,將客戶端、經銷店端、區(qū)域端和廠家端打通,從而連接客戶、連接車、連接人、連接生活,為客戶構建一個更豐富的生態(tài)圈。未來在數(shù)字化管理和賦能方面,一汽豐田還將繼續(xù)實踐和思考進步,從而做得更好。

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