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“蔚來(lái)”四年創(chuàng)業(yè)路 豪華的極致是“無(wú)憂”

作者|李安定

1眼界、預(yù)見和智慧

2016年11月20日，倫敦，第一次見到新勢(shì)力企業(yè)制造出來(lái)的純電動(dòng)超跑——蔚來(lái)EP9。豪華且搶眼，讓我不禁心動(dòng)。

在以推動(dòng)當(dāng)代藝術(shù)著稱的薩奇藝術(shù)館。發(fā)布會(huì)別開生面：5個(gè)展廳，五場(chǎng)脫口秀，層層剝繭。蔚來(lái)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO李斌和總裁秦力洪生動(dòng)介紹著一個(gè)年輕的互聯(lián)網(wǎng)電動(dòng)車公司，從2014年創(chuàng)立、理念、歷程。直到第五館，“NIO蔚來(lái)”品牌發(fā)布。經(jīng)過(guò)兩年的潛水后，NIO EP9在燈光和閃電中亮相。

時(shí)間過(guò)得真快。一晃整整4年過(guò)去。

比起這輛車，李斌和他的團(tuán)隊(duì)那種心懷遠(yuǎn)方的抱負(fù)更深深地打動(dòng)了我。

當(dāng)晚在倫敦和李斌深談，作為第一個(gè)吃螃蟹的人，他說(shuō)，中國(guó)造車新勢(shì)力只有動(dòng)用全球資源，從豪華車入手才有機(jī)會(huì)。不同于傳統(tǒng)的豪華車，蔚來(lái)汽車創(chuàng)立的新體系包涵三個(gè)核心：以軟件定義為中心的產(chǎn)品開發(fā)；基于移動(dòng)互聯(lián)理念的全球化研發(fā)團(tuán)隊(duì)；一切基于移動(dòng)互聯(lián)的用戶體驗(yàn)。

李斌說(shuō)，只要關(guān)系用戶的事——無(wú)論人機(jī)交互、智能駕駛，還是銷售、服務(wù)的創(chuàng)新模式，都由我們承擔(dān)。我們將重新定義一個(gè)豪華電動(dòng)車品牌服務(wù)用戶的所有過(guò)程。

他的一句話，我印象格外深刻：用戶體驗(yàn)為中心。這一點(diǎn)一些傳統(tǒng)汽車公司也看到了，但是他們做不到，因?yàn)樗麄兊南到y(tǒng)不支持。

李斌說(shuō)，作為后進(jìn)入者，蔚來(lái)的策略是有所為，有所不為。在電動(dòng)車的“三電”核心領(lǐng)域，都由我們自己掌控。而在制造環(huán)節(jié)，由江淮進(jìn)行初期投資，建立一個(gè)四大工藝齊全的全鋁車身工廠，雙方共同管理。

今天看來(lái)。蔚來(lái)日后的發(fā)展并非是摸著石頭過(guò)河，而是早有清晰的理念和路線圖，環(huán)環(huán)相扣一路推進(jìn)。作為新勢(shì)力豪華車的領(lǐng)跑者，有眼界，有預(yù)見，有智慧，難能可貴。

李斌談到蔚來(lái)的抱負(fù)：腳踏實(shí)地，認(rèn)真做事。為挑戰(zhàn)極限而生，力求作成一個(gè)3.0移動(dòng)互聯(lián)汽車的百年公司。

一周后，我發(fā)表評(píng)論《“蔚來(lái)”靠譜，IT造車第一樣本》，在真正的成功到來(lái)之前，“靠譜”兩個(gè)字，我用的十分謹(jǐn)慎。

2成長(zhǎng)大事記

作為領(lǐng)跑者，伴隨征程。既有喝彩、有呵護(hù)；也有猜忌、有坎坷、有代人受過(guò)。但是李斌和蔚來(lái)團(tuán)隊(duì)都扛過(guò)來(lái)了。不能不嘆服他們是一批有情懷有韌勁兒的新新汽車人。伴隨著品牌發(fā)布和第1輛新車問(wèn)世，他們身后留下了一串立志打造國(guó)產(chǎn)頂級(jí)豪華品牌的成功腳印。

2017年11月25日，在第1輛新車上市前，蔚來(lái)全球首家用戶中心NIO House在北京開業(yè)。12月16日蔚來(lái)第一款高端量產(chǎn)電動(dòng)SUV——ES8正式上市，它在業(yè)內(nèi)的最大亮點(diǎn)，是伴隨新車重新定義的汽車用戶體驗(yàn)。

2018年9月12日，蔚來(lái)成功于紐交所上市。12月15日，第二款量產(chǎn)車，更偏年輕化的蔚來(lái)ES6正式上市。

2019年7月31日，蔚來(lái)獲得J.D. Power品牌與產(chǎn)品所在細(xì)分市場(chǎng)第一。

2020年新冠疫情沒(méi)有擋住蔚來(lái)逐步加速的步伐，而且擺脫了資金吃緊的最大困擾。2月，蔚來(lái)與合肥市簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，4月29日蔚來(lái)中國(guó)總部落戶合肥經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)。7月18日蔚來(lái)第五萬(wàn)輛整車下線。7月24日蔚來(lái)智能電動(dòng)轎跑SUV EC6公布價(jià)格。8月20日，電動(dòng)車重要?jiǎng)?chuàng)新模式——蔚來(lái)電池租用服務(wù)BaaS正式發(fā)布。11月初，蔚來(lái)發(fā)布了100度電池包，相比70度電池包能量密度提升了37%，大大提升了蔚來(lái)全系產(chǎn)品的續(xù)航里程，完成了“車電分離”創(chuàng)新商業(yè)模式閉環(huán)。

當(dāng)下，蔚來(lái)汽車的總月銷超過(guò)5000輛，且不斷攀升。盡管有機(jī)構(gòu)做空蔚來(lái)，日前，李斌仍然信心滿滿的宣稱，“我們有信心在2020年全年，總體可以實(shí)現(xiàn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)現(xiàn)金流轉(zhuǎn)正。”

3蔚來(lái)數(shù)字化觸點(diǎn)

傳統(tǒng)汽車誕生130年，全球保有量超過(guò)7億。其出行體驗(yàn)，已經(jīng)成為人們的一種生活習(xí)慣。

高性能，智能化是新一代純電動(dòng)車與傳統(tǒng)車爭(zhēng)鋒的殺手锏。蔚來(lái)自主開發(fā)出 ES8、ES6、EC6一系列化的純電動(dòng)汽車，造型、功能、駕乘體驗(yàn)都堪稱新勢(shì)力豪華電動(dòng)車的代表和佼佼者。

然而作為一家擁抱移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的公司，蔚來(lái)所有的業(yè)務(wù)模式、商業(yè)模式，更基于移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)思維進(jìn)行創(chuàng)新和規(guī)劃。建立起用戶與蔚來(lái)的“數(shù)字化觸點(diǎn)”，用以不斷升級(jí)用戶體驗(yàn)。

從用戶感知層面，數(shù)字觸點(diǎn)主要包括蔚來(lái) APP和車內(nèi)智能座艙兩部分。

蔚來(lái)所有車型的用戶都可以通過(guò)蔚來(lái) APP 控制和設(shè)置愛車的眾多功能。但是蔚來(lái)更希望 APP作為一個(gè)入口，用戶所有的要求都可以在其中得到解決或解釋。包括建立專屬服務(wù)群、社交、內(nèi)容分享、積分紅包、驚喜商城……打造了一個(gè)線上的用戶社區(qū)。

目前蔚來(lái)APP注冊(cè)用戶超過(guò)140萬(wàn)人，內(nèi)容分享超過(guò)107萬(wàn)條。從公司創(chuàng)始人、高管團(tuán)隊(duì)到普通員工，每天都在社區(qū)內(nèi)和用戶交流、互動(dòng)。甚至成為一種蔚來(lái)品牌的情感維系。今年上市的新款 ES8 有132項(xiàng)改進(jìn)，其中很多都來(lái)自于用戶通過(guò)數(shù)字化觸點(diǎn) APP的建議。

在每輛蔚來(lái)中控屏上方有一個(gè)圓圓臉眨著小眼睛的小精靈NOMI ，作為車內(nèi)語(yǔ)音交互的載體。她不僅帶來(lái)準(zhǔn)確高效的語(yǔ)音控制功能，還在出色的娛樂(lè)、導(dǎo)航、車內(nèi)控制等功能體驗(yàn)的基礎(chǔ)上，給用戶帶來(lái)很好的情感體驗(yàn)。用戶和 NOMI 語(yǔ)音交互時(shí)，她的互動(dòng)設(shè)計(jì)會(huì)讓用戶感到在和一個(gè)靈動(dòng)的生命交流，我見過(guò)一個(gè)6歲的女孩子下車后對(duì)父母說(shuō)，讓NOMI 和我們一起來(lái)吃飯好嗎？

4多管齊下，消除充電痛點(diǎn)

記得李斌當(dāng)年對(duì)我說(shuō)，電動(dòng)車充電的便利性一定會(huì)超過(guò)燃油車。當(dāng)時(shí)“里程恐懼”，充電樁不足，正困擾著電動(dòng)車的發(fā)展。我還對(duì)這句話大為存疑。

今天讓我不得不嘆服的，是蔚來(lái)業(yè)內(nèi)前所未有的為用戶提供的“一鍵加電”、“電池租用”、“服務(wù)無(wú)憂”等創(chuàng)新模式，為用戶消除痛點(diǎn)的良苦用心。這也正是蔚來(lái)得以快速發(fā)展的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

在中國(guó)，對(duì)于電動(dòng)車用戶除了有家庭車位和小區(qū)內(nèi)部充電樁，最大的擔(dān)心來(lái)自里程焦慮和充電樁等待的不便。針對(duì)這一痛點(diǎn)，蔚來(lái)開發(fā)出“蔚來(lái)能源服務(wù)”和“快速換電”模式。

NIO Power (蔚來(lái)能源) 是一套全球首創(chuàng)的電能服務(wù)體系，是由專屬樁、超充樁、換電站、移動(dòng)充電車、蔚來(lái)云和蔚來(lái)專員組成的綜合服務(wù)體系，致力于“加電比加油更方便”的理想體驗(yàn)。

用戶在蔚來(lái)APP上一鍵下單，在蔚來(lái)云的智能調(diào)度下，NIO Power 就會(huì)快速為用戶提供高效加電服務(wù)。截至2020年10月，蔚來(lái)能源服務(wù)體系NIO Power已為用戶提超過(guò)45萬(wàn)次“一鍵加電”服務(wù)。此外，為提升用戶長(zhǎng)途出行補(bǔ)能體驗(yàn)，蔚來(lái)創(chuàng)新性地在高速公路服務(wù)區(qū)部署換電站，大大降低了用戶在高速公路補(bǔ)能的等待時(shí)間。

蔚來(lái)的全球首創(chuàng)“快速換電”技術(shù)：擁有超過(guò)500項(xiàng)專利，專為蔚來(lái)用戶打造極致加電體驗(yàn)。全自動(dòng)換電，幾分鐘完成，無(wú)需排隊(duì)等待，比加油更快。

同時(shí)，每次換電時(shí)蔚來(lái)都會(huì)為用戶做電池和整車電氣系統(tǒng)檢測(cè)，確保處于最佳狀態(tài)。

截至2020年11月22日，蔚來(lái)在全國(guó)已經(jīng)建有162座換電站。其中已全線貫通中國(guó)最繁忙的G4京港澳高速和 G2京滬高速，這是世界上最先建成并投入使用的高速公路換電網(wǎng)絡(luò)。

5“服務(wù)無(wú)憂”蔚來(lái)圓夢(mèng)

蔚來(lái)服務(wù)體系 NIO Service 創(chuàng)新性地采用“醫(yī)保”模式，致力于為用戶提供一站式的綜合服務(wù)保障。

在汽車業(yè)中獨(dú)一無(wú)二，每一位蔚來(lái)的用戶都有一個(gè)云連接的15人左右的NIO Service 服務(wù)團(tuán)隊(duì)，內(nèi)容涵蓋維修、保養(yǎng)、上門取送車、代步車、保險(xiǎn)、理賠、事故處理、道路救援、洗車、代駕、機(jī)場(chǎng)泊車、上牌服務(wù)、數(shù)據(jù)流量服務(wù)等。都是基于云連接的服務(wù)。由工作人員根據(jù)車輛定位上門取送車，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)授權(quán)取走車輛，服務(wù)全程用戶都可以在 APP上了解詳情和進(jìn)度。

電池租用服務(wù) BaaS。電池是電動(dòng)車的一個(gè)很大的成本構(gòu)成。BaaS是蔚來(lái)率先推出的一項(xiàng)降低購(gòu)車初始成本、提升車輛保值率、享受電池技術(shù)升級(jí)紅利的電池服務(wù)，包括車電分離、電池租用、可充可換可升級(jí)。

選擇BaaS模式，購(gòu)車時(shí)不需購(gòu)買電池，購(gòu)車和貸款成本大幅降低。且不需要花一大筆錢購(gòu)買不斷貶值的資產(chǎn)BaaS用戶可根據(jù)使用需求，選擇租用不同容量的電池，按月支付服務(wù)費(fèi)。

選擇BaaS模式購(gòu)買一款100kWh的車型: 車價(jià)少付12.8萬(wàn)元，只需月付電池租用服務(wù)費(fèi)1480元。

結(jié)語(yǔ)

如我所愿，蔚來(lái)終于“靠譜”地成為中國(guó)新勢(shì)力造車的第一成功樣本。

當(dāng)下標(biāo)榜豪華追求的汽車品牌為數(shù)不少。但是蔚來(lái)以消費(fèi)者“無(wú)憂”體驗(yàn)為追求，堪稱把豪華做到了極致。特立獨(dú)行，脫穎而出?？上部少R！