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守護(hù)心中圣地可可西里，長(zhǎng)安凱程F70展現(xiàn)多面人生

可可西里，在蒙語(yǔ)中意為“美麗的少女”，這是一個(gè)只聽(tīng)到名字就會(huì)讓人向往的地方。作為中國(guó)海拔最高、面積最大的“神秘地帶”，整個(gè)可可西里的海拔平均在5000m左右，氣候干燥寒冷，嚴(yán)重缺氧和缺淡水，環(huán)境險(xiǎn)惡，令人望而生畏，也因此被稱為“生命的禁區(qū)”。然而人類雖然無(wú)法在那里長(zhǎng)期生存，但已適應(yīng)了高寒氣候的野生動(dòng)植物卻將這里奉為天堂，成為“野生動(dòng)物的樂(lè)園”。一念之間，天堂與地獄，這就是可可西里引人入勝的地方。

完成了可可西里的“朝圣之旅”的長(zhǎng)安凱程F70車主小李顯然對(duì)此有了更深的體會(huì)，對(duì)于喜愛(ài)旅游尤其是自駕游的人來(lái)說(shuō)，越是道路險(xiǎn)阻人跡罕至的地方，也就越能激發(fā)起探索的欲望。然而越是神圣莊嚴(yán)的圣地，就越需要我們對(duì)其保持敬畏之心。面對(duì)這樣一處渾然天成的凈土，沒(méi)有必要深入其中以身試險(xiǎn)，征服從來(lái)不是一個(gè)單調(diào)到極致的詞匯，高山仰止同樣是一種征服。旅行最重要的就是在路上的愜意，以及人與自然和諧共處的美好。

數(shù)千公里長(zhǎng)途穿越，展現(xiàn)國(guó)際品質(zhì)

整個(gè)可可西里的“朝圣之旅”自重慶開(kāi)始，途徑川西、甘南，最終抵達(dá)可可西里、敦煌并返回西寧，行程歷時(shí)10天，里程達(dá)到了上千公里。單純從地圖上看，這是一段漫長(zhǎng)遙遠(yuǎn)的旅程，然而實(shí)地經(jīng)歷過(guò)之后才能明白這段旅程的不易。自重慶出發(fā)進(jìn)入青藏高原后，基本都是國(guó)道（盤(pán)山公路）和非鋪裝路面，沒(méi)有開(kāi)闊的視野，沒(méi)有筆直的柏油路，有的只是急彎險(xiǎn)道和泥濘不堪。如此艱難的旅程，不僅對(duì)人員是一種考驗(yàn)，對(duì)車輛同樣是巨大的考驗(yàn)，好在長(zhǎng)安凱程F70是一款達(dá)到了全球化、國(guó)際化的標(biāo)準(zhǔn)的全能大皮卡。

連續(xù)不斷的盤(pán)山公路和高原環(huán)境最為考驗(yàn)車輛的品質(zhì)水準(zhǔn)，連續(xù)不斷的彎路、長(zhǎng)距離坡道和低溫缺氧很容易讓車輛失控拋錨。小李沿途就遇到不少被迫停下檢修的車，看到這種情況也不禁讓小李產(chǎn)生了一絲不踏實(shí)的感覺(jué)，然而長(zhǎng)安凱程F70作為一款立足于國(guó)際化標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)的車型，天生就是為了這種場(chǎng)面而生。作為一款經(jīng)歷了高海拔（5000m）、高溫（52℃）、高寒（-40℃）、高濕（95%濕度）、高里程（1000萬(wàn)公里）驗(yàn)證的產(chǎn)品，長(zhǎng)安凱程F70既能適應(yīng)漠河的凜冽寒冬，又能適應(yīng)三亞的潮濕悶熱，還能征服青藏高原的變幻莫測(cè)。行駛在路上的時(shí)候，小李的長(zhǎng)安凱程F70始終保持著良好的狀態(tài)，發(fā)動(dòng)機(jī)源源不斷的輸送動(dòng)力，內(nèi)飾配置提供了舒適的駕乘感受，車身底盤(pán)保證了通過(guò)性和安全性。

其實(shí)仔細(xì)想來(lái)，小李最初對(duì)長(zhǎng)安凱程F70根本無(wú)需擔(dān)心，因?yàn)檫@款車集合了長(zhǎng)安汽車和與歐洲第一商用車品牌PSA(標(biāo)致雪鐵龍)的優(yōu)秀基因，是一款強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合的產(chǎn)品。長(zhǎng)安凱程F70集合了長(zhǎng)安集團(tuán)和國(guó)際知名標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)（PSA）兩大集團(tuán)的先進(jìn)技術(shù)，以“皮卡神車”海拉克斯產(chǎn)品做標(biāo)定車型，集合了全球1000多名頂尖技術(shù)專家，匯集了中、法、美、德、日等全球頂尖供應(yīng)商資源，各節(jié)點(diǎn)嚴(yán)格按照長(zhǎng)安CA-TVS及PSA雙重驗(yàn)證標(biāo)準(zhǔn)評(píng)審。在全球研發(fā)標(biāo)準(zhǔn)下，長(zhǎng)安凱程F70不僅符合歐盟ECE法規(guī)，還獲得德國(guó)TüV萊茵認(rèn)證和11國(guó)準(zhǔn)入許可，以“一車三標(biāo)”的形式在全球100多個(gè)國(guó)家進(jìn)行銷售，是一款值得信賴的產(chǎn)品。

穿山越嶺征服高原，強(qiáng)悍性能令人折服

品牌與研發(fā)過(guò)程的背書(shū)對(duì)于消費(fèi)者而言，無(wú)法提供最直觀的借鑒，所以真實(shí)的性能參數(shù)和產(chǎn)品實(shí)力才能令消費(fèi)者認(rèn)可。長(zhǎng)安凱程F70作為皮卡市場(chǎng)中的新軍，可以說(shuō)在誕生之初就打通了任督二脈。硬件方面，長(zhǎng)安凱程F70采用了博格華納分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，配備了伊頓后橋差速鎖，擁有29°接近角、27°離去角、230mm最小離地間隙以及100%（45°坡）爬坡能力。上述硬件條件賦予了長(zhǎng)安凱程F70強(qiáng)悍的戶外撒歡能力，小李在實(shí)際駕駛過(guò)程中，無(wú)論面對(duì)積雪路、泥濘路，爬過(guò)土坡、碎石路還是更純粹的荒野都能肆意狂奔。在達(dá)到敦煌后，小李駕駛著這臺(tái)車甚至玩起了漂移，在經(jīng)過(guò)一系列激烈駕駛后，長(zhǎng)安凱程F70依然完好無(wú)損，甚至可以說(shuō)只發(fā)揮了不到7成功力。

中途途徑大柴旦湖時(shí)，由于對(duì)路況并不熟悉，小李駕駛的長(zhǎng)安凱程F70無(wú)奈陷車，原本以為這次自己會(huì)像之前路上遇到的車一樣只能等待救援，然而通過(guò)工兵鏟挖土，利用脫困版增大摩擦力后，掛上低速四驅(qū)的長(zhǎng)安凱程F70伴著轟鳴聲駛出了困境。這套分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的響應(yīng)非常迅速，能夠?qū)崟r(shí)將扭矩傳遞至后輪，加之長(zhǎng)安凱程F70原廠自帶的寬大全地形AT胎， 能夠獲得極強(qiáng)的抓地力，通過(guò)鎖定四驅(qū)模式可以來(lái)?yè)Q取足夠的驅(qū)動(dòng)力，即便是面對(duì)覆蓋著冰雪的連續(xù)泥坑時(shí)，長(zhǎng)安凱程F70也沒(méi)有任何側(cè)傾打滑的跡象。

最后一天行至火星1號(hào)公路時(shí)，長(zhǎng)安凱程F70又遭遇了另一項(xiàng)嚴(yán)酷的考驗(yàn)。如果說(shuō)之前的旅程是路況復(fù)雜的話，那么火星1號(hào)公路簡(jiǎn)直可以用糟糕來(lái)形容，不光彎路非常多，路上的大坑也不少，一趟跑下來(lái)甚至可以讓品質(zhì)差的車當(dāng)場(chǎng)散架，不過(guò)對(duì)于長(zhǎng)安凱程F70的底盤(pán)調(diào)教和方向調(diào)節(jié)來(lái)說(shuō)，挑戰(zhàn)火星1號(hào)公路非常得心應(yīng)手。長(zhǎng)安凱程F70的底盤(pán)設(shè)計(jì)，集合了長(zhǎng)安6國(guó)9地研發(fā)體系的支撐和國(guó)際知名標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)（PSA）底盤(pán)技術(shù)的支持，融合了美國(guó)技術(shù)專家在道奇、猛禽等硬派越野底盤(pán)的調(diào)校經(jīng)驗(yàn)。穿越俄梁博雅丹地貌地形時(shí)，哪怕急打方向，車身也始終維持在可操控的范圍內(nèi)，優(yōu)秀的底盤(pán)調(diào)教讓車輛始終在駕駛者的控制之下，即便來(lái)一場(chǎng)越野環(huán)境下的麋鹿測(cè)試也不會(huì)側(cè)傾翻倒。

與此同時(shí)，長(zhǎng)安凱程F70的方向調(diào)校也令人相當(dāng)滿意，方向盤(pán)雖然采用了液壓助力，但通過(guò)小李的實(shí)際駕駛感受，可以看出長(zhǎng)安凱程F70的方向表現(xiàn)穩(wěn)重卻不沉重，回正力矩以及高低速的力矩都是非常均衡的，車頭指向和方向盤(pán)角度之間的聯(lián)系天衣無(wú)縫。

豐富科技配置加持，讓旅程更享受

從重慶到敦煌的旅程盡是荒無(wú)人煙的高原山地戈壁景色，時(shí)而有牧民放牧，時(shí)而可以看到高原上的野生動(dòng)物出沒(méi)，好不自在。而支撐著小李完成這樣一場(chǎng)安逸瀟灑旅程的，便是長(zhǎng)安凱程F70的越級(jí)配置，這些高端配置充分體現(xiàn)了長(zhǎng)安凱程F70對(duì)當(dāng)下國(guó)內(nèi)外皮卡市場(chǎng)的了解，符合國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)新一代皮卡高端、豪華、硬派、實(shí)用的要求，性能完全可以對(duì)標(biāo)甚至超越“皮卡神車”海拉克斯，也符合海外消費(fèi)者追求具有玩樂(lè)屬性、實(shí)用屬性、高性價(jià)比的大皮卡的要求。

盤(pán)山公路空間小、坡度陡、坑洼程度大，一不小心就會(huì)磕碰到車輛，或者造成車輛暫時(shí)失控，這對(duì)小李的安全和車輛的完整程度是極大的考驗(yàn)，長(zhǎng)安凱程F70的多項(xiàng)安全配置為此提供了保障。這款車擁有主副駕駛安全氣囊、前后駐車?yán)走_(dá)、上坡輔助、陡坡緩降等多項(xiàng)實(shí)用配置，還擁有無(wú)鑰匙進(jìn)入+一鍵啟動(dòng)、360°3D高清全息影像等諸多高端進(jìn)階配置，尤其車輛搭載的360°3D高清全息影像系統(tǒng)，幾乎成為了小李的第二雙眼睛。

除了通過(guò)一系列駕駛輔助和安全配置保障行車安全外，長(zhǎng)安凱程F70還擁有長(zhǎng)安最新的IN-CALL 3.0車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，采用了享譽(yù)汽車領(lǐng)域盛名的“以司機(jī)為核心”設(shè)計(jì)理念的前瞻性航空座艙，同時(shí)主副駕駛座椅均具備電動(dòng)調(diào)節(jié)功能，主駕駛座椅還具備腰部支撐調(diào)節(jié)，提升駕駛過(guò)程中對(duì)座椅調(diào)節(jié)的便捷性，更接近乘用化，適合家庭多元化用車需求。用小李的實(shí)際感受來(lái)說(shuō)，長(zhǎng)安凱程F70在駕駛過(guò)程中就像一臺(tái)中高檔SUV，即便開(kāi)一天車腰部也不會(huì)有過(guò)多的酸痛感，頗有心意的咖啡杯托設(shè)計(jì)可以讓小李一邊聽(tīng)歌一邊喝咖啡，享受著車窗外美麗的風(fēng)景。

寫(xiě)在最后

經(jīng)歷了此次可可西里之旅后，小李終于明白了為什么美國(guó)消費(fèi)者如此喜愛(ài)皮卡?？雌饋?lái)粗獷狂野的皮卡，其實(shí)將實(shí)用性和越野性完美的集于一身，無(wú)論是城市繁亂的交通環(huán)境，亦或延綿不絕的山區(qū)公路，還是復(fù)雜難行的越野爛路，長(zhǎng)安凱程F70都能從容應(yīng)對(duì)。而強(qiáng)勁的動(dòng)力和極佳的車輛平衡性，四驅(qū)系統(tǒng)的加入讓長(zhǎng)安凱程F70如虎添翼。未來(lái)，長(zhǎng)安凱程F70將持續(xù)通過(guò)國(guó)際品質(zhì)和平民價(jià)格的合二為一，滿足更多消費(fèi)者對(duì)新一代皮卡的需求。