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關(guān)于上汽大眾新輝昂 你需要知道的5件事
當(dāng)年老大哥“輝騰”的停產(chǎn)，讓輝昂不得不接過“大眾旗艦級轎車”的大旗，從2016年北京車展亮相至今，上汽大眾輝昂已經(jīng)歷了4年的市場磨練，持續(xù)走高的銷量也印證了這款車出色的產(chǎn)品表現(xiàn)，大眾轎車家族“新大哥”的稱號(hào)實(shí)至名歸。而今天，中期改款完畢的新輝昂也來到了我們身邊，全方位的升級讓這款車的競爭力又上升了一個(gè)臺(tái)階，那么新輝昂究竟有哪些方面的變化值得我們?nèi)リP(guān)注呢？下面這5件事告訴你答案。
一、新輝昂外觀都有啥變化？
說起“家族化設(shè)計(jì)”，大眾汽車說自己是第二，絕對沒有敢稱第一的，缺點(diǎn)是在一些臉盲的朋友看來，大眾的車都是一個(gè)樣，不過好處就是產(chǎn)品辨識(shí)度真的很高，把品牌LOGO蓋上之后你也能看出來這是一臺(tái)大眾。
相比老款車型，新輝昂的外觀進(jìn)行了小幅調(diào)整，首先就是在前臉區(qū)域，采用了全新LED發(fā)光LOGO，這也是大眾全球首款會(huì)發(fā)光的LOGO，橫貫式進(jìn)氣格柵也采用了發(fā)光設(shè)計(jì)，當(dāng)夜幕降臨時(shí)，能夠帶來出色的視覺效果，后頭率也是相當(dāng)高。
R-Line套件風(fēng)格的前保險(xiǎn)杠讓新車看上去更加年輕
燈組造型沒變，內(nèi)部依舊采用了全LED光源，并配備了自適應(yīng)遠(yuǎn)近光、自動(dòng)大燈、大燈延時(shí)關(guān)閉等功能。
側(cè)面部分，新輝昂延續(xù)了老款車型大氣流暢的造型設(shè)計(jì)，平直的腰線貫穿頭尾，后排還配備了隱私玻璃。車身尺寸方面，新輝昂入門版車型的長寬高為5074*1893*1489mm，軸距為3009mm；而中高配車型則在車身高度上有所降低，為1463mm。
本次體驗(yàn)車型采用了19英寸多輻式輪圈，放在如此龐大的車身上視覺效果不錯(cuò)，而且規(guī)格為255/40 R 19的輪胎也是一項(xiàng)升級配置。要知道老款車型即便是搭載3.0升V6機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車型也僅只能享有245寬度的輪胎。
尾部的主要變化都在細(xì)節(jié)方面，首先是尾燈組取消了熏黑式的設(shè)計(jì)，燈腔內(nèi)部造型也有所調(diào)整，在夜間點(diǎn)亮之后的視覺效果更加出色。
其次是大眾LOGO下方的“PHIDEON”字母間隔被縮小，頗有幾分向當(dāng)年“老大哥”輝騰致敬的意思。
二、內(nèi)飾還是那種務(wù)實(shí)風(fēng)格嗎？
與外觀一樣，車內(nèi)依然是濃濃的大眾風(fēng)格，屬于擋上車標(biāo)一眼也能認(rèn)出來的那種設(shè)計(jì)，T字型中控臺(tái)的功能區(qū)布局合理，只要你開過一次大眾品牌的車型，這些控制區(qū)域就能做到門兒清，而且像是一些常用的功能都采用了物理按鍵，在行駛當(dāng)中操作也不會(huì)分散太多的注意力，與現(xiàn)在市面上動(dòng)輒十幾二十寸、功能全都置于其中的大屏相比，大眾在實(shí)用性方面還是很“大眾”的。
內(nèi)飾大部分區(qū)域都采用了軟質(zhì)材料包裹，并輔以縫線點(diǎn)綴
木紋+鍍鉻+鋼琴烤漆三種材質(zhì)合在一起并不會(huì)讓人覺得老氣
采用皮質(zhì)包裹的三輻式方向盤手感細(xì)膩，兩側(cè)的按鍵排布清晰合理，并配備方向盤加熱和記憶功能。與老款車型相比，最大的變化莫過于中間這個(gè)經(jīng)過全新設(shè)計(jì)的扁平化LOGO了。
機(jī)械指針+7英寸液晶屏儀表盤
只有頂配車型才配備的HUD抬頭顯示系統(tǒng)
一款車豪不豪，看看有沒有表就知道了
9.2英寸中控屏尺寸適中，其內(nèi)置的功能也較為豐富，除了GPS導(dǎo)航、藍(lán)牙等基礎(chǔ)模塊之外，系統(tǒng)還支持CarPlay/CarLife、語音識(shí)別控制以及車聯(lián)網(wǎng)等功能，屏幕的分辨率和操作流暢性都表現(xiàn)出了大眾品牌一貫的水準(zhǔn)。
此外，中高配車型還配備了360度全景影像系統(tǒng)，并帶有對新手司機(jī)極為友好的自動(dòng)泊車功能。
16個(gè)揚(yáng)聲器的Dynaudio丹拿音響，在音質(zhì)方面自然不用多說，而且根據(jù)個(gè)人喜好還可以對播放效果進(jìn)行選擇，聽過的人都說好。
氛圍燈是夜晚提升情調(diào)的好幫手
前排配備了無線充電面板，不過最大也就放個(gè)5.8英寸的手機(jī)
三、乘坐空間和舒適性怎么樣？
新輝昂上配備的這套座椅舒適度和支撐性都表現(xiàn)的不錯(cuò)，內(nèi)部填充物柔軟，并且采用了菱形縫線的工藝。
前排座椅配備了加熱、通風(fēng)、按摩功能
后排座椅的材質(zhì)和柔軟度與前排保持一致，如此看來是不是覺得后排也沒啥？
而當(dāng)你放下后排中央扶手箱的那一刻，豐富的配置表現(xiàn)會(huì)讓你為之贊嘆，要知道這只是一款售價(jià)40多萬的中大型轎車，座椅加熱、通風(fēng)、按摩一應(yīng)俱全，而且靠背角度和坐墊長度也能夠電動(dòng)調(diào)節(jié)，表現(xiàn)可謂越級。
副駕駛后方的老板位還配備了一個(gè)小桌板，可以把電腦放在上面臨時(shí)辦個(gè)公。當(dāng)然你也不用怕電腦沒電，后排還貼心的配備了220V電源插座和一個(gè)USB充電接口。
雖然有些侵占后備廂的儲(chǔ)物空間，但是這個(gè)車載小冰箱絕對是炎炎夏日中的消暑利器。
乘坐空間方面，173cm的體驗(yàn)者調(diào)整好駕駛坐姿之后，在前排能夠獲得超過一拳以上的頭部空間，而進(jìn)入第二排之后，依然擁有一拳以上的頭部空間和兩拳以上的腿部空間，加之平緩的靠背角度和柔軟的坐墊，乘坐舒適性可以給到很高的分?jǐn)?shù)。
在被冰箱侵占了部分空間之后，新輝昂后備廂容積還有440升，而且后排不支持放倒，日常儲(chǔ)物肯定夠用，但是要搬一些體積大的物品就會(huì)有些尷尬了。
四、動(dòng)力夠用嗎？駕駛質(zhì)感如何？
在聊新輝昂的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)之前，我們先給各位報(bào)一下這款車的動(dòng)力參數(shù)。新輝昂全系搭載第三代EA888 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率224馬力，峰值扭矩350牛•米，值得一提的是這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)采用了縱置布局，前后配重比更加平衡，操控性也會(huì)有所提升。官方給出的0-100km/h的加速時(shí)間為8.1秒。
傳動(dòng)方面匹配DSG 7速濕式雙離合變速箱
我們先回答第一個(gè)問題，新輝昂的動(dòng)力夠用嗎？答案是夠用。雖然取消了老款車型上的3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)，但是這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力儲(chǔ)備還是能夠達(dá)到我們的預(yù)期?？紤]到這款車的使用場景大部分都是在城市路段，所以在你踩下油門之后，動(dòng)力的輸出是十分線性的，而且在你需要超車的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)很快明白你的意圖，并將動(dòng)力源源不斷的輸送到車輪上。
經(jīng)歷了這么多年的磨合，這臺(tái)DSG 7速雙離合變速箱與EA888發(fā)動(dòng)機(jī)的聯(lián)動(dòng)已經(jīng)相當(dāng)成熟了，換擋速度足夠迅速，即便是在走走停停的擁堵路段，我們也很難感受到變速箱的頓挫感。
新輝昂提供5種駕駛模式可選，分別為經(jīng)濟(jì)、舒適、標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng)以及個(gè)性化，每種模式都有其特定的調(diào)校方式，以對應(yīng)不同路況下的動(dòng)力輸出。當(dāng)然對于這款以舒適為第一要?jiǎng)?wù)的車型來說，前三個(gè)模式都會(huì)讓乘客有更好的感受，自己開的話運(yùn)動(dòng)和個(gè)性化模式則是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。
現(xiàn)在來回答第二個(gè)問題，駕駛質(zhì)感怎么樣？答案是很穩(wěn)、很大眾。我們先從轉(zhuǎn)向手感開始說，作為一款行政級中大型轎車，新輝昂不會(huì)讓你開起來很累，方向盤屬于那種很沉穩(wěn)的調(diào)校，為的是讓乘客在行駛中更加舒適，這也符合這個(gè)級別車型的一貫表現(xiàn)。
其次是底盤方面，自適應(yīng)空氣懸架的加入讓這款車的舒適性又上升了一個(gè)臺(tái)階，要知道老款只有3.0T的車型上才會(huì)搭載這項(xiàng)配置，本次除了入門版車型之外全都配備了自適應(yīng)空氣懸架，這套懸架系統(tǒng)，可根據(jù)路況自行調(diào)整車身姿態(tài)，即便是通過一些爛路，懸架也能夠過濾多余的震動(dòng)，以保證乘坐舒適性。
全車93處隔音降噪措施讓新輝昂的靜謐性達(dá)到了很高水準(zhǔn)，雙側(cè)隔音玻璃的配備將絕大部分的風(fēng)噪和路噪都隔絕在車外。
如果對新輝昂的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)做一個(gè)總結(jié)的話，兩個(gè)字就可以形容，那便是“舒適”，動(dòng)力對于這款車來說并不是最主要的，開著不累、坐著舒服就足夠了。無論是被下放到2.0T車型當(dāng)中的自適應(yīng)空氣懸架，還是93處隔音降噪措施的加入，都讓這款車表現(xiàn)出了濃濃的“高級感”。
五、新輝昂究竟值不值得買？
在聊新輝昂值不值得買之前，我們先來看看這款車目前賣多少錢、以及哪些人會(huì)買這款車。從價(jià)格來看，11月19日正式上市的新輝昂共推出了3款車型，售價(jià)區(qū)間為34.00-44.60萬元，與凱迪拉克CT6和雷克薩斯ES的價(jià)格保持在相同的水平，不過在配置方面，新輝昂明顯更占優(yōu)勢。
前后均采用了雙側(cè)隔音玻璃
那么哪些人會(huì)買新輝昂呢？按照上汽大眾給出的用戶畫像來看，會(huì)買這款車的人平均年齡在35歲左右，大概也就是85年左右的這群消費(fèi)者，他們其中大部分人的性格都比較低調(diào)和內(nèi)斂，并且不會(huì)盲目追求品牌，更加看重一款車的品質(zhì)和細(xì)節(jié)。
提升夜間行車安全性的紅外夜視系統(tǒng)
最后，新輝昂值得買嗎？拋開品牌單從性價(jià)比來看，新輝昂在這個(gè)級別沒有直接的競爭對手，僅是售價(jià)40萬元的中配車型，你就能得到自適應(yīng)空氣懸架、電吸門等這些只有D級車才會(huì)有的配置。所以，只要你對品牌沒有特別高的要求，同時(shí)希望能有一個(gè)不錯(cuò)的用車體驗(yàn)的話，新輝昂是相當(dāng)值得買的一款車。
總結(jié)：作為現(xiàn)階段大眾品牌當(dāng)中的旗艦級轎車，新輝昂在各項(xiàng)方面都表現(xiàn)出了模范帶頭作用，特別是本次的中期改款，與老款車型相比產(chǎn)品力方面有了不小的進(jìn)步，在車型售價(jià)降低的基礎(chǔ)上，配置有增無減，可謂是誠意滿滿。雖然新輝昂取消了3.0T版本車型，但是這臺(tái)第三代EA888 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)也沒有讓我們失望，而自適應(yīng)懸架的下放也讓這款車的舒適性大大提升。如果你正在選擇一款空間、配置、行駛質(zhì)感三項(xiàng)兼得的車型，那么不妨將新輝昂放入你的購買清單。
