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2020年熱門(mén)自主車(chē)大盤(pán)點(diǎn) 你的座駕是否位列其中

轉(zhuǎn)眼間一年的時(shí)間就要過(guò)去了，由于疫情的原因?qū)е律习肽甑能?chē)市經(jīng)歷了一股寒流，不過(guò)下半年的車(chē)市有了明顯的復(fù)蘇。同時(shí)伴隨著國(guó)產(chǎn)車(chē)的崛起，現(xiàn)在的車(chē)市已經(jīng)不完全是合資品牌的天下了，自主品牌也成為了其中的中流砥柱，那么接下來(lái)咱們就一同來(lái)聊聊2020年最熱門(mén)的十款自主品牌車(chē)型。（PS：以下的出場(chǎng)順序并非排名）

長(zhǎng)安 逸動(dòng)PLUS

全新的逸動(dòng)PLUS一改往日中庸的設(shè)計(jì)，轉(zhuǎn)而走起了年輕化的道路，紡錘型的中網(wǎng)設(shè)計(jì)頗有雷克薩斯的味道，內(nèi)飾的做工用料也堪稱(chēng)上乘，整車(chē)的質(zhì)感相較老款有了顯著的提升。藍(lán)鯨動(dòng)力的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)也讓它的性能表現(xiàn)不輸同級(jí)的合資車(chē)型，并且在燃油經(jīng)濟(jì)性方面的表現(xiàn)也有了顯著的提升。如果考慮這臺(tái)車(chē)的話(huà)一定要選擇頂配版，價(jià)格雖然比次頂配貴了1萬(wàn)元，但增加的配置可不止一星半點(diǎn)，所以還是在力所能及的范圍內(nèi)盡量讓自己舒服點(diǎn)吧。

長(zhǎng)安 UNI-T

如果說(shuō)逸動(dòng)PLUS是長(zhǎng)安轉(zhuǎn)向年輕化的標(biāo)志，那么UNI-T絕對(duì)可以被稱(chēng)作是長(zhǎng)安向科幻的探索，畢竟這臺(tái)車(chē)可長(zhǎng)著一副概念車(chē)一般的臉。自主品牌經(jīng)常被詬病的設(shè)計(jì)問(wèn)題在這臺(tái)車(chē)上不復(fù)存在，起碼現(xiàn)在看起來(lái)無(wú)論是質(zhì)感還是外觀都屬同級(jí)當(dāng)中的翹楚了。不過(guò)同樣受限于造型，導(dǎo)致后排的車(chē)窗面積有些小，好在全景天窗的加入能夠明顯緩解壓抑的感覺(jué)。1.5T+7DCT的動(dòng)力組合也屬于同級(jí)當(dāng)中的標(biāo)準(zhǔn)配置，對(duì)于一臺(tái)緊湊級(jí)SUV來(lái)說(shuō)絕對(duì)夠用了。UNI-T最值得推薦的也是頂配的旗艦型，至于理由嘛和逸動(dòng)PLUS一樣，都是多花一點(diǎn)換來(lái)極其豐富的配置。

比亞迪 漢

作為首款搭載刀片電池的純電動(dòng)車(chē)型，比亞迪漢一經(jīng)推出就備受矚目。而刀片電池的加入除了讓它的安全性在同級(jí)當(dāng)中無(wú)人能出其右之外，也讓它的續(xù)航里程有了明顯的進(jìn)步，長(zhǎng)續(xù)航版605km的NEDC續(xù)航里程也證明了續(xù)航出色的不止特斯拉一個(gè)品牌。霸氣的外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)加之中大型車(chē)的尺寸也讓整車(chē)的氣場(chǎng)非常足，四驅(qū)高性能版3.9秒的加速也讓國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車(chē)正式踏入了4秒俱樂(lè)部，頂配不到30萬(wàn)元的價(jià)格更是凸顯了比亞迪品牌一貫的高性?xún)r(jià)比。

榮威 RX5 PLUS

如果說(shuō)榮威RX5是成熟男人的中庸之選，那RX5 PLUS絕對(duì)是時(shí)尚奶爸們的最佳選擇。更加時(shí)尚的外觀讓它在保證實(shí)用的前提下也不會(huì)失去風(fēng)度，交互感非常出色的互聯(lián)網(wǎng)車(chē)機(jī)系統(tǒng)讓它的科技感十足。并且在中保研的一系列測(cè)試中已經(jīng)證實(shí)了出色的安全性，對(duì)于一個(gè)顧家的男人來(lái)說(shuō)這是必須要考慮的問(wèn)題，并且也間接證明了上汽大眾的碰撞成績(jī)不佳跟中方完全沒(méi)關(guān)系。1.5T+7DCT的動(dòng)力組合中規(guī)中矩，在保證了足夠性能的前提下，也可以擁有更佳的燃油經(jīng)濟(jì)性。豐富的配置加上充足的空間，這臺(tái)車(chē)絕對(duì)是一個(gè)成熟的時(shí)尚奶爸理想的選擇。

吉利 星瑞

現(xiàn)在緊湊級(jí)的轎車(chē)當(dāng)中1.4T和1.5T成為了動(dòng)力總成的主流，甚至于部分車(chē)型還用上了1.2T，所以反其道而行之采用了2.0T的星瑞才顯得如此特立獨(dú)行。整車(chē)的外觀并沒(méi)有為了可以迎合年輕人而過(guò)度設(shè)計(jì)，無(wú)論是車(chē)頭、車(chē)尾還是側(cè)面都構(gòu)成了一個(gè)非常和諧的整體。內(nèi)飾的設(shè)計(jì)層次感分明，同時(shí)用料和做工堪稱(chēng)同級(jí)當(dāng)中的頂尖水平。源自沃爾沃T4低功版的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)讓整車(chē)的動(dòng)力水平有了保障，雖然沒(méi)能一并用上8AT有些遺憾，但7DCT的表現(xiàn)也足夠優(yōu)秀。介于緊湊級(jí)和中級(jí)之間的尺寸讓它的空間表現(xiàn)有了保障，這樣看來(lái)11-15萬(wàn)元的價(jià)格區(qū)間就相當(dāng)有競(jìng)爭(zhēng)力了。

紅旗 H9

作為今年自主品牌的重磅車(chē)型之一，H9終于證明了紅旗也是擁有出色的自主設(shè)計(jì)能力的。方正的車(chē)頭設(shè)計(jì)配合上直瀑式的進(jìn)氣格柵突出了一份威嚴(yán)，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋中間可以流水點(diǎn)亮的紅旗車(chē)標(biāo)更是點(diǎn)睛之筆，車(chē)尾溜背的造型顯得動(dòng)感十足。如果把車(chē)頭和車(chē)尾的設(shè)計(jì)單獨(dú)拿出來(lái)都無(wú)可挑剔，但放到一起總有些不知道是偏行政還是偏運(yùn)動(dòng)的糾結(jié)感。內(nèi)飾的做工用料都足夠出色，再加上優(yōu)秀的設(shè)計(jì)賦予了H9出色的豪華感。2.0T+7DCT的動(dòng)力組合足以應(yīng)對(duì)大多數(shù)人的駕駛需求，3.0T+7DCT的動(dòng)力組合更多的是為了進(jìn)一步提升整車(chē)的豪華氛圍。

哈弗第三代H6

作為自主品牌城市型SUV的開(kāi)山鼻祖，自打推出之日起哈弗H6就穩(wěn)坐SUV銷(xiāo)量的冠軍交椅上，甚至在SUV最火熱的那幾年一度都超越了大眾的神車(chē)?yán)室?。可以說(shuō)在SUV領(lǐng)域，長(zhǎng)城是把消費(fèi)者的需求琢磨得透透的，在外觀、空間、動(dòng)力以及配置的升級(jí)都恰到好處。再加上這么多年造車(chē)經(jīng)驗(yàn)的積累，可以說(shuō)哈弗H6在綜合性能方面堪稱(chēng)同級(jí)的標(biāo)桿車(chē)型了。這次更新?lián)Q代之后的外觀和內(nèi)飾更是進(jìn)一步提高了整車(chē)的質(zhì)感，使得產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力得到了進(jìn)一步的優(yōu)化，看來(lái)其他品牌想要挑戰(zhàn)哈弗H6的銷(xiāo)冠寶座可有的努力了。

哈弗 大狗

雖然長(zhǎng)城為新車(chē)在網(wǎng)絡(luò)上征得的名字有些無(wú)厘頭，但從產(chǎn)品的角度來(lái)看大狗無(wú)疑是成功的。在這個(gè)自駕游逐漸成為潮流的時(shí)代，人們已經(jīng)不滿(mǎn)足于常規(guī)的公路旅行了，但那些純粹的硬派越野車(chē)似乎又顯得有些過(guò)剩了，于是基于城市SUV基礎(chǔ)打造并帶有更強(qiáng)越野能力的大狗就出現(xiàn)的很及時(shí)了。外觀方面它要比哈弗H6看起來(lái)更加有野性，帶后鎖的四驅(qū)版車(chē)型又讓它有了更強(qiáng)的輪間限滑能力，在脫困方面的表現(xiàn)也會(huì)更佳。而城市SUV的底子又讓它不會(huì)有太高的油耗，所以它的出現(xiàn)讓那些既想嘗試越野但又不打算太野的消費(fèi)者有了新的選擇。

WEY 坦克300

作為今年自主品牌最受關(guān)注的硬派越野車(chē)，坦克300的野心從名字上就可見(jiàn)一斑。非承載式車(chē)身、低速四驅(qū)、三把鎖以及2.0T+8AT的越野硬件堪稱(chēng)豪華，即便是面對(duì)牧馬人這樣的越野老炮也不落于下風(fēng)，唯一可能遜色一點(diǎn)的可能就是沒(méi)能用上前整體橋的懸掛結(jié)構(gòu)，但考慮到公路行駛的需要還是雙叉臂的綜合性能更佳。最重要的是這樣一臺(tái)外觀和越野性能都足夠硬派的頂配車(chē)型才不足22萬(wàn)元，然而性能相近的車(chē)型基本上都要50萬(wàn)左右了，可以說(shuō)在20萬(wàn)這個(gè)區(qū)間它除了自家兄弟哈弗H9之外幾乎難逢敵手了。

五菱 宏光MINI EV

五菱可是實(shí)實(shí)在在踐行了老百姓需要什么五菱就造什么這個(gè)口號(hào)，年初疫情肆虐的時(shí)候五菱就造口罩，現(xiàn)在人們需要一個(gè)物美價(jià)廉的代步工具于是就有了五菱宏光MINI EV。如果從傳統(tǒng)的汽車(chē)角度來(lái)看，五菱宏光MINI EV并不是一個(gè)優(yōu)秀的車(chē)型，但考慮到2.88-3.88萬(wàn)元的售價(jià)，很多事情就說(shuō)得通了。畢竟很多老年代步車(chē)也沒(méi)便宜多少，然而在品質(zhì)方面確和這種正規(guī)廠商推出的車(chē)型不可同日而語(yǔ)。雖然續(xù)航只有120-170km，并且只能使用慢充，但對(duì)于那些僅需要一個(gè)通勤代步工具的人群來(lái)說(shuō)簡(jiǎn)直在合適不過(guò)了，而能從國(guó)產(chǎn)特斯拉Model 3手里奪過(guò)新能源銷(xiāo)冠的成績(jī)也充分說(shuō)明市場(chǎng)對(duì)它的認(rèn)可度。

總結(jié)：

隨著自主品牌的崛起，性?xún)r(jià)比不再是國(guó)產(chǎn)車(chē)唯一的亮點(diǎn)了，更加優(yōu)秀的品質(zhì)以及更加貼合消費(fèi)者需求才是它們逐步從合資品牌手里奪回市場(chǎng)的法寶。也許再過(guò)些年之后，人們?cè)偬崞饑?guó)產(chǎn)車(chē)首先想到的會(huì)是出色的品質(zhì)以及性?xún)r(jià)比了。以上就是2020年的熱門(mén)自主品牌車(chē)型，不知道你的座駕是否位列其中呢？