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馬自達首款電動車正式亮相 WLTP續(xù)航256km

近日，馬自達正式在日本上市了純電版的MX-30，在2020年10月的時候混動版MX-30就已在日本上市銷售。這臺亮相于2019年東京車展的純電版MX-30，原計劃是在2020年就開始銷售，但卻一直拖到了2021年1月底才正式與消費者見面。

純電版MX-30在外觀方面足夠時尚前衛(wèi)，尤其是那對致敬RX-8的對開式車門，更是讓它極具個性。車身尺寸為4395mm×1795mm×1550mm，軸距為2655mm，盡比CX-30高了10mm，其他尺寸則完全一致。

內飾部分依舊是現款馬自達車型采用的家族化設計語言，但視覺層次感要更強。8.8寸的全液晶儀表觀感不錯，但7寸的中控屏放在一臺電動車上就顯得有些缺乏科技感了,觸控式的空調調節(jié)面板倒是能帶來一些新鮮感?；蛟S在馬自達眼里，駕駛就是要純粹一些，那些花里胡哨的東西都會影響駕駛。

純電版MX-30搭載了一臺最大功率為107kW的電動機，最大扭矩270N·m，電池容量僅有35.5kWh，這也就導致WLTP續(xù)航里程只有區(qū)區(qū)的256km，絕大多數自主品牌電動車的表現都有比它更優(yōu)秀。之所以用這么小的一塊電池，馬自達給出的解釋是因為考慮到電池制造時的二氧化碳排放量、電池壽命結束之后的回收成本以及對于環(huán)境的污染，最后得出結論35.5kWh是最佳的電池容量。

作為馬自達品牌的首款純電動車型，續(xù)航方面的表現實在是不盡如人意，尤其是馬自達給出的理由雖然合理，但卻很難被消費者所接受。畢竟環(huán)保是很重要，但實用性也很重要，所以如果未來馬自達打算將這款車引入到國內的話，最好還是換裝一個容量大些的電池。