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紅旗規(guī)劃多達(dá)30款車型 跑車、MPV、大SUV全都有

網(wǎng)新社經(jīng)過梳理后發(fā)現(xiàn)，未來紅旗的產(chǎn)品矩陣將圍繞H系列、L系列、Q系列和S系列展開，涵蓋低端/高端、家用/商務(wù)、燃油/電動(dòng)等各個(gè)領(lǐng)域。據(jù)悉，紅旗計(jì)劃在5年內(nèi)推出近20款全新產(chǎn)品，并計(jì)劃在10年內(nèi)將產(chǎn)品數(shù)量擴(kuò)大至30款，其中包括了跑車、SUV、MPV、轎車等所有品類。

2020年初，中國(guó)一汽集團(tuán)旗下紅旗品牌計(jì)劃將在2030年沖擊100萬銷量目標(biāo)。日前網(wǎng)新社從紅旗汽車官方獲悉，紅旗對(duì)此目標(biāo)作出調(diào)整，將爭(zhēng)取在5年內(nèi)實(shí)現(xiàn)銷量過100萬輛，進(jìn)入全球高端品牌第一陣營(yíng)。這意味著其銷量目標(biāo)將比原計(jì)劃提前5年實(shí)現(xiàn)。

目前紅旗旗下在售的車型包括了一款中型車紅旗H5、兩款中大型轎車紅旗H7和H9、一款緊湊型純電SUV紅旗E-HS3、一款中型SUV紅旗HS5、一款中大型SUV紅旗HS7和一款大型純電SUV紅旗E-HS9，覆蓋了15萬-70萬元的中高端市場(chǎng)。

作為傳統(tǒng)自主品牌中轉(zhuǎn)型最為成功的車企，紅旗在終端市場(chǎng)的銷量可謂亮眼。繼2020年實(shí)現(xiàn)高達(dá)100%的年銷量同比增長(zhǎng)后，紅旗在的1月銷量再次同比增漲158%。而接下來，紅旗將進(jìn)一步豐富自己的產(chǎn)品矩陣，用以征戰(zhàn)主流市場(chǎng)。

H系

紅旗H5

除目前在售的H系列車型外，未來紅旗將有5款新車加入該陣營(yíng)。根據(jù)此前的信息來看，H系列的全新車型將包括紅旗H6、紅旗HS3、紅旗HS6、紅旗HS9、紅旗A-Sedan。其中紅旗H6將與紅旗H5共同征戰(zhàn)中型車市場(chǎng)；紅旗HS3定位為緊湊型SUV，將成為紅旗SUV的入門級(jí)產(chǎn)品；紅旗HS6預(yù)計(jì)為中型SUV，覆蓋20-25萬元這一價(jià)格區(qū)間；而HS9則將成為紅旗在內(nèi)燃機(jī)SUV中的旗艦產(chǎn)品，進(jìn)一步拉高品牌定位；紅旗A-Sedan則為A級(jí)純電動(dòng)轎車，預(yù)計(jì)為紅旗電動(dòng)轎車的入門版車型。

L系

紅旗L5

紅旗LS5

雖然紅旗的L系列產(chǎn)品對(duì)于普通消費(fèi)者來說遙不可及，但是紅旗依然規(guī)劃了該系列下的兩款轎車L1、L3和兩款SUV LS3、LS7。而我們所熟知的紅旗L5是這一序列下的旗艦產(chǎn)品，定位為豪華大型車，但也仍不能確定未來L系列的產(chǎn)品是否會(huì)進(jìn)入其它級(jí)別。

Q系

圖片來自于網(wǎng)絡(luò)

根據(jù)規(guī)劃，紅旗的Q系列車型將主打商務(wù)，目前已確定將推出紅旗LQ7和代號(hào)C095的全新車型。LQ7預(yù)計(jì)將定位為中大型MPV；C095則計(jì)劃于明年1月試生產(chǎn)，明年6月量產(chǎn)。

S系

紅旗S9概念車

紅旗S系下的首款混動(dòng)超跑的概念車紅旗S9已于去年的北京車展亮相，新車的0-100km/h的加速時(shí)間為1.9s，極限速度為400km/h。而紅旗還計(jì)劃推出S5，預(yù)計(jì)其定位更低，但S9大概率會(huì)率先實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

在電氣化方面，紅旗計(jì)劃在2023年將品牌所有車型電驅(qū)化，于2025年推出15款電動(dòng)車型，并實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)車型銷量占比達(dá)到25%以上。未來，紅旗將打造出包括電動(dòng)機(jī)（80-250kW）、混合動(dòng)力（1.5L-2.0L）、傳統(tǒng)燃油動(dòng)力（1.0L-6.0L）和電池（52.5-100kWh）在內(nèi)的多種動(dòng)力總成。不久前，紅旗從比亞迪訂購刀片電池的消息也被曝光，未來紅旗的新能源車型大概率將采用當(dāng)下最先進(jìn)的刀片電池。