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你準(zhǔn)備好迎接電動(dòng)虎豹了嗎？專訪捷豹路虎全球CEO

中國農(nóng)歷新年還沒過，捷豹路虎就公布了一個(gè)重大新聞——正式發(fā)布全新的全球戰(zhàn)略“重塑未來”。正如名字所說的那樣，這個(gè)戰(zhàn)略將會(huì)重塑捷豹和路虎這兩個(gè)純正英倫品牌的未來之路。這個(gè)戰(zhàn)略的核心就是實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化，并以此為起點(diǎn)，在生產(chǎn)制造、研發(fā)合作上進(jìn)行相應(yīng)地調(diào)整和改進(jìn)，最終實(shí)現(xiàn)業(yè)績提升，在2025年達(dá)到企業(yè)自有資金充足。

面對這樣一個(gè)宏大的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，我們自然有很多好奇之處，于是捷豹路虎全球CEO Thierry Bolloré先生通過視頻連線向我們講述了他將引領(lǐng)這兩個(gè)品牌往何處去？

捷豹路虎全球CEO Thierry Bolloré先生

新戰(zhàn)略最重要的自然是電動(dòng)化。基于不同的平臺架構(gòu)的技術(shù)賦能，強(qiáng)化并打造捷豹、路虎特色鮮明的品牌個(gè)性。

 對于路虎品牌來說，始終以探險(xiǎn)精神為紐帶與消費(fèi)者產(chǎn)生持續(xù)不斷的共鳴。未來5年間，路虎品牌在此基礎(chǔ)上，將迎來6款純電動(dòng)車型。在攬勝、發(fā)現(xiàn)和衛(wèi)士三大家族的組合之下，路虎品牌也將繼續(xù)聚焦在全地形SUV車型的研發(fā)上。首款路虎純電動(dòng)車型將于2024年面世。

捷豹品牌的變化更加脫胎換骨——將全面升級為一個(gè)電動(dòng)化豪華品牌。如此一來，捷豹就可以把極具魅力的設(shè)計(jì)語言和開創(chuàng)性的新技術(shù)這兩個(gè)品牌特征的潛力完全釋放，重新詮釋與定義豪華。

在這樣的戰(zhàn)略引導(dǎo)下，在未來10年內(nèi)，捷豹和路虎品牌的所有車型都將提供純電動(dòng)版本。那個(gè)時(shí)候，大約60%的路虎已實(shí)現(xiàn)零尾氣排放，而捷豹?jiǎng)t已成為一個(gè)全面電動(dòng)化的豪華品牌。

這個(gè)戰(zhàn)略聽上去非常雄心勃勃，我們也對其中的一些細(xì)節(jié)更加感興趣。例如全面走向電動(dòng)化之路的時(shí)機(jī)是否成熟？電動(dòng)化如何讓路虎和捷豹能夠做出更加清晰的區(qū)隔？

Thierry Bolloré先生說，路虎在2024年推出第一款純電動(dòng)車型，時(shí)機(jī)恰到好處。當(dāng)前市場對路虎PHEV車型的需求非常旺盛，已經(jīng)出現(xiàn)了供不應(yīng)求的局面。況且人們已經(jīng)有了對純電車型的需求，因此路虎推出第一款純電動(dòng)車的時(shí)機(jī)已經(jīng)到來。

在競品方面，Thierry Bolloré先生認(rèn)為路虎品牌的目標(biāo)是堅(jiān)持自身的獨(dú)一無二。路虎與特斯拉或保時(shí)捷并不形成競爭關(guān)系，它們之間的特點(diǎn)是不同的。他說：“你可能會(huì)喜歡保時(shí)捷，但是我相信你會(huì)熱愛路虎”。

目前在技術(shù)層面已經(jīng)明確的是，路虎品牌將采用MLA豪華電動(dòng)化架構(gòu)和EMA豪華電動(dòng)模塊架構(gòu)。全新的MLA架構(gòu)在初始階段可以兼容電動(dòng)化內(nèi)燃機(jī)系統(tǒng)，今后將支持純電動(dòng)車型。此外，EMA豪華電動(dòng)模塊架構(gòu)也將兼容電動(dòng)化內(nèi)燃機(jī)系統(tǒng)。這意味著路虎未來的車型將在一段時(shí)間內(nèi)保持內(nèi)燃機(jī)的存在。

相比之下，捷豹的步子就邁得更大一些，將一舉成為一個(gè)完全電動(dòng)化的豪華品牌。雖然聽上去非常激進(jìn)，但完全電動(dòng)化的好處同樣非常明顯。Thierry Bolloré先生告訴我們，捷豹的團(tuán)隊(duì)正在精心設(shè)計(jì)捷豹的新產(chǎn)品。設(shè)計(jì)師們從全新的設(shè)計(jì)，車型的比例等各方面入手，進(jìn)行全方位重塑，并保證新設(shè)計(jì)的車型與品牌的調(diào)性相匹配的。顯然，電動(dòng)化平臺賦予他們更大的現(xiàn)象空間和發(fā)揮余地。簡單概括來說就是，未來捷豹車型的設(shè)計(jì)肯定是全新的、獨(dú)一無二的。同時(shí)也依然會(huì)沿襲其品牌獨(dú)特的調(diào)性和獨(dú)有的前衛(wèi)設(shè)計(jì)風(fēng)格。

在Thierry Bolloré先生看來，“捷豹”的同義詞就是“創(chuàng)新”，就是“現(xiàn)代”，本身就是一個(gè)深受年輕人認(rèn)同、擁抱現(xiàn)代、同時(shí)又具備針對性的品牌。“捷豹”品牌歷史悠久，有些經(jīng)典款的捷豹車型現(xiàn)在甚至可以賣到百萬英鎊以上。這些深厚豐富的品牌積淀也是設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)的靈感來源。捷豹品牌在提供全新電動(dòng)化技術(shù)的同時(shí)，也會(huì)重新詮釋新豪華主義，相信一定會(huì)為年輕一代所接受和喜愛的。

在環(huán)保的道路上，捷豹路虎當(dāng)然不會(huì)自我限制在純電技術(shù)的解決方案。隨著氫能源經(jīng)濟(jì)在全球清潔去碳化產(chǎn)業(yè)版圖中的快速發(fā)展，氫燃料電池技術(shù)也將是一個(gè)符合邏輯的解決方案。有鑒于此，捷豹路虎將從今年開始在英國的道路上開展相關(guān)模擬測試。

最終，捷豹路虎將在2039年達(dá)成凈零碳排放的目標(biāo)！

Thierry Bolloré先生非?？隙ǖ卣f，“重塑未來”全球戰(zhàn)略將讓捷豹路虎轉(zhuǎn)型成一個(gè)電動(dòng)化優(yōu)先的企業(yè)。十年之內(nèi)，我們必定達(dá)成這一目標(biāo)。通過對每個(gè)車型的逐一提升，今后所有車型系列都將搭載電動(dòng)化技術(shù)。10年后的今天，我們預(yù)計(jì)60%的路虎產(chǎn)品都將實(shí)現(xiàn)零尾氣排放，而捷豹品牌則已是100%的純電動(dòng)化品牌。

對于電動(dòng)化而言，絕不是說說而已，更不是把電池與電機(jī)拼湊在一起就完成了的。其背后涉及到了整體產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈的巨大問題。想要順利完成轉(zhuǎn)型，捷豹路虎也必須提前布局規(guī)劃好這方面的工作。

除了這項(xiàng)工作本身非常艱巨，突如其來的疫情也使將這項(xiàng)挑戰(zhàn)的難度直接升級到Hard模式。對此，Thierry Bolloré先生說，在全新的“重塑未來”戰(zhàn)略下，我們具有新的平臺、新的技術(shù)、推出新的產(chǎn)品，因此也會(huì)對供應(yīng)鏈從規(guī)模、功能和效率方面進(jìn)行大規(guī)模調(diào)整和優(yōu)化。在保留原有供應(yīng)商體系的情況下，我們也會(huì)進(jìn)一步地促進(jìn)供應(yīng)鏈的本土化。同時(shí)，講到全球供應(yīng)鏈，匯率也會(huì)是個(gè)影響因素。捷豹路虎的相關(guān)團(tuán)隊(duì)正在為此努力，讓我們的供應(yīng)鏈更加高效和靈活。對此，中國的團(tuán)隊(duì)也一直在努力工作中。

提到中國團(tuán)隊(duì)，Thierry Bolloré先生盛贊之情溢于言表。他說，大家知道目前歐洲處于疫情中，而中國疫情已經(jīng)得到了很好的控制。疫情對供應(yīng)鏈保障產(chǎn)生了非常大的挑戰(zhàn)。在此，我要感謝在潘總領(lǐng)導(dǎo)下，中國團(tuán)隊(duì)對全球供應(yīng)鏈的穩(wěn)定運(yùn)營做出了非常大的貢獻(xiàn)，確保了高效生產(chǎn)和對客戶訂單的及時(shí)交付。

捷豹路虎中國總裁兼CEO潘慶先生

Thierry Bolloré先生繼續(xù)說道：過去的一年，充分證明了中國市場的重要性。中國市場不僅充滿活力，同時(shí)在創(chuàng)新方面走在世界前沿。捷豹路虎中國團(tuán)隊(duì)在潘總的帶領(lǐng)下，一致致力于創(chuàng)新研發(fā)。我們十分愿意與和中國本土技術(shù)力量展開合作，因?yàn)樗麄兇碇袠I(yè)的頂尖水平。而我們尋求的合作伙伴是全球范圍內(nèi)的，因?yàn)槲覀兊哪繕?biāo)是為全世界的顧客提供他們喜愛的產(chǎn)品，所以我們要選擇最具備技術(shù)優(yōu)勢的合作伙伴。我們對自己未來的產(chǎn)品充滿信心，其中重要的原因之一就是捷豹路虎會(huì)與全世界范圍內(nèi)的頂尖企業(yè)合作，尤其是中國高科技企業(yè)。

毫無疑問的是，中國已經(jīng)成為捷豹路虎最重要的市場之一，同時(shí)也已經(jīng)展開本地化生產(chǎn)超過5年。在談到中國市場的話題時(shí)，捷豹路虎全球董事、捷豹路虎中國CEO兼總裁潘慶先生顯然更有發(fā)言權(quán)。他說，我們始終著眼于“在中國，為全球”，并積極開展布局，做好能力的儲(chǔ)備，在研發(fā)采購方面打下了良好的基礎(chǔ)。早在幾年前，我們就和本土首屈一指的創(chuàng)新科技企業(yè)在電池制造、車聯(lián)網(wǎng)、自動(dòng)駕駛等方面開展合作了?，F(xiàn)階段，在數(shù)字化方面，中國走在了世界前面，所以我們要充分利用本地資源，大膽進(jìn)行合作。中國市場的積極創(chuàng)新將助力我們“重塑未來”全球戰(zhàn)略的實(shí)施，中國將起到先鋒團(tuán)隊(duì)的作用。

關(guān)于捷豹路虎進(jìn)入中國這十年的發(fā)展，潘慶先生認(rèn)為速度是非?？斓?/strong>。他說，在進(jìn)入中國的十年里，捷豹路虎在本土化方面實(shí)現(xiàn)了中國速度。我們和現(xiàn)有合資伙伴一起，自2015年帶來首款國產(chǎn)車型以來，三年實(shí)現(xiàn)了五款國產(chǎn)車下線，并且建造了英國本土以外首個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)工廠。這樣的速度是在業(yè)內(nèi)前所未有的。這五年間，我們走過許多其他汽車品牌需要二十年乃至三十年才能完成的本土化歷程。