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關(guān)于WEY摩卡 你必須要知道的5件事

一款車能否讓人記住，首先就要有一個(gè)好名字，那么你覺得“摩卡”這個(gè)名字怎么樣？沒錯(cuò)，繼坦克300之后，WEY品牌又腦洞大開的給這款全新車型選了一個(gè)好名，它就是摩卡。但在汽車圈里，光有一個(gè)好名字也不行，還要有出色的產(chǎn)品力作為支撐，否則老百姓是不會(huì)為其買單的。那么今天，我們就來看一看這款被譽(yù)為“新一代智能汽車人”的WEY摩卡都有哪些能耐。

【寫在前面】

由于本次我們所體驗(yàn)到的是廠家首批試裝車，所以這臺(tái)車的駕駛輔助以及車機(jī)等軟件系統(tǒng)還在優(yōu)化和完善階段，并不能代表未來上市的量產(chǎn)版車型。此外，有消息稱WEY摩卡將于4月開幕的上海車展正式開啟預(yù)售，屆時(shí)各位就可以近距離感受到這款全新車型了。

一、WEY摩卡究竟有多智能？

其實(shí)本次的主要體驗(yàn)項(xiàng)目就在于這款車的智能化方面，所以這個(gè)問題就被提要最開始去聊。首先要說的是，無論是長城汽車還是WEY品牌，近幾年在科技化方面的發(fā)展是相當(dāng)迅速的，特別是在5G時(shí)代即將到來的今天，各種智能互聯(lián)配置可謂是應(yīng)有盡有。而對(duì)于摩卡來說，WEY品牌更是傾其所有，將最新的科技配置都放在了這款車上。

就比如這個(gè)名為HWA的高速駕駛輔助系統(tǒng)，該系統(tǒng)不僅可以做到單車道內(nèi)的全速自適應(yīng)巡航，而且在系統(tǒng)開啟時(shí)打開轉(zhuǎn)向燈車輛會(huì)進(jìn)行自動(dòng)并線，特別是在遇到前方慢車時(shí)系統(tǒng)能夠主動(dòng)完成變道超車。

體驗(yàn)之前對(duì)這套系統(tǒng)最大的顧慮便是并線動(dòng)作突兀、遇到慢車制動(dòng)不及時(shí)，但在實(shí)際體驗(yàn)中這些問題都沒有遇到。邏輯清晰、反應(yīng)靈敏這八個(gè)字形容這套系統(tǒng)完全不為過，即便是復(fù)雜一些的路況這套系統(tǒng)也能“臨危不亂”。目前開啟這套系統(tǒng)的條件是不低于40km/h以及不超過150km/h的時(shí)速，而在條件允許的情況下，只需將方向盤左下方的撥桿撥動(dòng)兩次，該功能即可開啟。

而此時(shí)儀表盤左側(cè)的油量表上方便會(huì)出現(xiàn)三個(gè)圖標(biāo)，全部顯示綠色即為功能開啟，這個(gè)時(shí)候你就可以放心的將這臺(tái)車的控制權(quán)交給這套HWA系統(tǒng)。理論上來說，系統(tǒng)支持雙手離開方向盤的時(shí)間為2分鐘，但是我國法律是不允許的，預(yù)計(jì)未來的量產(chǎn)版車型會(huì)對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行重新設(shè)定。

AR-HUD這個(gè)詞各位應(yīng)該都比較熟悉了，與我們常用的HUD抬頭顯示系統(tǒng)不同，AR-HUD系統(tǒng)是能夠?qū)@示信息，比如導(dǎo)航的指示標(biāo)投射到更遠(yuǎn)的區(qū)域，看起來更有距離感的這樣一種顯示系統(tǒng)，當(dāng)然這也就需要比普通HUD系統(tǒng)更大的空間。

而這套AR-HUD系統(tǒng)的好處就在于，你不用行駛中再去盯著中控屏和儀表盤上的導(dǎo)航信息了，畢竟那樣很容易分神，現(xiàn)在你只需要看著前風(fēng)擋上投射出來的信息即可。這也就是為什么WEY摩卡的儀表盤如此之小的原因，因?yàn)橹髢x表盤的大部分功能都會(huì)轉(zhuǎn)移到AR-HUD系統(tǒng)上。

二、開起來給人的感覺如何？

說完了智能方面，咱們?cè)賮砹牧膭?dòng)態(tài)駕駛層面WEY摩卡的表現(xiàn)。先來介紹這款車的動(dòng)力及參數(shù)，新車采用2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+48V輕混系統(tǒng)的組合，能夠輸出213馬力的最大功率和320牛•米的峰值扭矩。

傳動(dòng)方面，匹配由長城汽車自主研發(fā)的9速雙離合變速箱。鉆石切割造型的擋把十分精致，手感也較為上乘，內(nèi)部還設(shè)有WEY品牌的標(biāo)識(shí)。

動(dòng)力表現(xiàn)對(duì)于采用2.0T+48V輕混的組合的WEY摩卡來說完全不是問題，無論是起步加速還是中段加速，這套動(dòng)力系統(tǒng)都不會(huì)讓你覺得疲軟。油門初段的調(diào)校比較靈敏，用一個(gè)詞來形容就是“跟腳”。

這臺(tái)9速雙離合變速箱實(shí)際表現(xiàn)令人驚艷，作為一款全新研發(fā)的產(chǎn)品，其與發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配做的相當(dāng)?shù)轿?。盡管身披“雙離合”這三個(gè)字，不過它卻和“頓挫”一點(diǎn)都不沾邊。

在我的記憶中，長城汽車乃至WEY品牌車型的轉(zhuǎn)向手感都比較輕盈，WEY摩卡也是如此，而這種輕盈并不是伴隨著虛位的存在，反之作為一款SUV，這種轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)性還是值得稱贊的。

底盤延續(xù)了WEY品牌車型一貫扎實(shí)的水準(zhǔn)，在通過一些碎石為主的爛路時(shí)，懸架能夠?qū)⒍嘤嗟恼饎?dòng)全部過濾掉，而遇到減速帶時(shí)，懸架在壓縮后的回彈會(huì)十分干脆，從而提升車內(nèi)人員的舒適性。

三、這車顏值能給打多少分？

不知道你第一眼看到這款車是何種感受，衡量美丑的標(biāo)準(zhǔn)在每個(gè)人心中都不一樣。對(duì)于我來說，WEY摩卡的造型就屬于第一眼能記住的類型。在外觀設(shè)計(jì)越發(fā)趨同化的當(dāng)下，這款車更希望將“與眾不同”這四個(gè)字玩出花來。

進(jìn)氣格柵占據(jù)了前臉大半的篇幅，這種大嘴的設(shè)計(jì)比WEY品牌以往推出的車型都更加激進(jìn)，而這種設(shè)計(jì)也將成為未來幾年WEY品牌的設(shè)計(jì)風(fēng)向標(biāo)。

全LED光源的大燈組

車身側(cè)面還是能夠看到一些家族化設(shè)計(jì)的影子，比如富有層次感的側(cè)面線條以及逐漸向后收緊的側(cè)窗。新車的長寬高分別為4875*1960*1690mm，軸距為2915mm。

20英寸的多輻式輪圈造型運(yùn)動(dòng)

新車配備了隱藏式門把手

車尾造型較為飽滿，整體設(shè)計(jì)是不是感覺有些似曾相識(shí)？其實(shí)這種經(jīng)典的家族化設(shè)計(jì)被保留下來并不是什么壞事，走在路上還是很有辨識(shí)度的。車尾下方并沒有像WEY品牌此前的車型那樣配備四出排氣，而是略顯含蓄的將雙邊共兩出排氣隱藏在了后包圍內(nèi)部。

四、一眼望去全是屏幕，用起來咋樣？

縱觀現(xiàn)在各大品牌的內(nèi)飾，中控屏一個(gè)賽著一個(gè)的大，功能也是眼花繚亂，使用起來并不方便，那么WEY摩卡的中控屏也是這樣嗎？在實(shí)際體驗(yàn)中，這個(gè)14.6英寸中控屏無論是界面設(shè)計(jì)還是功能區(qū)劃分都十分合理，其內(nèi)置的高通8155車載芯片算力出色，目前市面上不少旗艦手機(jī)也在用這一款芯片。

軟件工程師將我們平時(shí)常用的模塊都放在了前幾層的菜單當(dāng)中，操作起來也會(huì)更加方便。而后期系統(tǒng)還將打通更多的應(yīng)用程序供消費(fèi)者選擇。

除了上面這塊屏幕之外，空調(diào)出風(fēng)口下方還設(shè)計(jì)了一塊專門控制空調(diào)的面板，向左滑動(dòng)你還能對(duì)天窗、遮陽簾等功能進(jìn)行控制。

前面我們也說到了，由于配備了AR-HUD系統(tǒng)，所以WEY摩卡的儀表盤尺寸并不大，但是其內(nèi)部可顯示的信息卻一項(xiàng)也不少，看上去也比較精致。

前面說了三塊屏幕了，那么第四塊大家可以猜一猜在哪兒。沒錯(cuò)就是流媒體后視鏡，這項(xiàng)配置目前在市場上褒貶不一，有人覺得好用、也有人覺得看多了會(huì)暈，對(duì)此就不做過多評(píng)價(jià)了。各位感興趣可以找一臺(tái)帶該配置的車親自試一試。

五、產(chǎn)品力放在同級(jí)啥水平？

在HWA高速駕駛輔助系統(tǒng)、AR-HUD系統(tǒng)以及各種全新科技配置的加持下，WEY摩卡的產(chǎn)品表現(xiàn)在同級(jí)當(dāng)中可謂是競爭力十足，在加上WEY品牌多年以來積累下來的良好口碑，未來這款車的市場關(guān)注度肯定不會(huì)低。據(jù)了解，HWA高速駕駛輔助系統(tǒng)未來還會(huì)成為這款車的全系標(biāo)配。

不過在如此豐富的配置以及優(yōu)秀的產(chǎn)品表現(xiàn)之下，摩卡未來的市場定價(jià)就成為了WEY品牌需要考慮的問題。無論如何，這款車都將在下月開幕的上海車展正式與大家見面，到時(shí)候也有望公布新車的預(yù)售價(jià)格，讓我們拭目以待吧。