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奔馳AMG全新一代C63細(xì)節(jié)！換搭全新2.0T混動(dòng)系統(tǒng)

作者:馬岳 責(zé)編: 董琨 來(lái)源： 網(wǎng)上車市
2021-04-01 09:56

近日，據(jù)海外媒體報(bào)道，梅賽德斯-AMG發(fā)布了全新一代高性能混動(dòng)系統(tǒng)，最新的AMG E Performance高性能混動(dòng)系統(tǒng)將由M177 4.0T V8或M139 2.0T直列4缸發(fā)動(dòng)機(jī)與AMG專用的電機(jī)和電池組成。未來(lái)該動(dòng)力總成將使用在AMG GT四門(mén)跑車和新一代梅賽德斯-AMG C級(jí)當(dāng)中。

奔馳AMG全新一代C63細(xì)節(jié)換搭全新2.0T混動(dòng)系統(tǒng)-圖1

奔馳AMG全新一代C63細(xì)節(jié)換搭全新2.0T混動(dòng)系統(tǒng)-圖2

奔馳AMG全新一代C63細(xì)節(jié)換搭全新2.0T混動(dòng)系統(tǒng)-圖3

奔馳AMG全新一代C63細(xì)節(jié)換搭全新2.0T混動(dòng)系統(tǒng)-圖4

奔馳AMG全新一代C63細(xì)節(jié)換搭全新2.0T混動(dòng)系統(tǒng)-圖5

奔馳AMG全新一代C63細(xì)節(jié)換搭全新2.0T混動(dòng)系統(tǒng)-圖6

奔馳還確認(rèn)了全新一代C63 AMG的細(xì)節(jié)。據(jù)悉，全新一代C63 AMG將使用縱置M139四缸發(fā)動(dòng)機(jī)配合高性能混動(dòng)系統(tǒng)，綜合輸出將超480kW，并且搭載4MATIC四驅(qū)系統(tǒng)，前后配重比達(dá)到了50:50。這套系統(tǒng)在車輛后軸裝配有AMG專用的發(fā)電機(jī)、電池組以及一個(gè)雙速變速箱組成的電驅(qū)系統(tǒng)。電池系統(tǒng)則來(lái)自奔馳的F1賽車，400V，總?cè)萘?.1kW·h，并且搭載了14升冷卻液保證電池能在45度最佳工況下運(yùn)行。

奔馳AMG全新一代C63細(xì)節(jié)換搭全新2.0T混動(dòng)系統(tǒng)-圖7

奔馳AMG全新一代C63細(xì)節(jié)換搭全新2.0T混動(dòng)系統(tǒng)-圖8

奔馳AMG全新一代C63細(xì)節(jié)換搭全新2.0T混動(dòng)系統(tǒng)-圖9

奔馳AMG全新一代C63細(xì)節(jié)換搭全新2.0T混動(dòng)系統(tǒng)-圖10

奔馳AMG全新一代C63細(xì)節(jié)換搭全新2.0T混動(dòng)系統(tǒng)-圖11

但是，新系統(tǒng)也有弊端，全新系統(tǒng)增加的零件帶來(lái)了更多的重量。新電池、充電器、電動(dòng)機(jī)和其他部件的重量要比上一代車型增重約200公斤，車輛總重達(dá)到兩噸（現(xiàn)款C63整備質(zhì)量1841kg）。未來(lái)，梅賽德斯-AMG將專注于電氣化轉(zhuǎn)型，推出更多插電式混動(dòng)車型。

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