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一季度銷量趕超合資！4.0時(shí)代的吉利如何顛覆想象？

根據(jù)最新公布的銷量數(shù)據(jù)，吉利汽車3月份銷量達(dá)成100,029輛，同比增長37%；2021年第一季度總銷量達(dá)成333,576輛，同比增長62%。伴隨著銷量數(shù)字的高質(zhì)量突破，吉利的市場(chǎng)份額也穩(wěn)中有升。

國內(nèi)疫情漸趨穩(wěn)定，各家車企緊抓市場(chǎng)回暖機(jī)遇，吉利在今年前三個(gè)月的表現(xiàn)同樣不乏亮點(diǎn)：一是吉利一季度銷量已超越上汽大眾、東風(fēng)日產(chǎn)等多個(gè)主流合資車企，在德系、美系、日系合資對(duì)手的圍攻中掀起了一番風(fēng)浪；二是得益于一季度的良好表現(xiàn)，吉利目前已完成全年153萬輛銷量目標(biāo)的22%。

不過，比絕對(duì)的銷量數(shù)字更值得注意的是，吉利在過去一年的鋪墊之上不斷加快產(chǎn)品、品牌、技術(shù)研發(fā)領(lǐng)域的進(jìn)階步伐，探索出了一條高質(zhì)量、高價(jià)值的轉(zhuǎn)型道路。

2020年對(duì)于吉利來說意義非凡。這一年不僅是吉利連續(xù)4年奪得中國品牌銷冠之年、累計(jì)用戶突破1000萬之年，也是“科技吉利4.0時(shí)代”的啟新之年。

行業(yè)的劇變往往令人來不及反應(yīng)，在令人艷羨的千萬輛基盤之上，如何守正出奇、開辟更廣闊的發(fā)展空間？這將成為吉利未來很長一段時(shí)間所要面對(duì)的頭號(hào)議題。

于是我們看到，2021開年以來，吉利第一時(shí)間擺出合縱連橫之勢(shì)，踴躍布局智能汽車領(lǐng)域；以星瑞、星越L為代表的高端車型正開啟新一輪吉利產(chǎn)品的煥新攻勢(shì)，引領(lǐng)品牌向上；領(lǐng)克品牌在國內(nèi)市場(chǎng)不斷刷新美譽(yù)度的同時(shí)，也已準(zhǔn)備好劍指海外，賦能集團(tuán)全球化戰(zhàn)略……這些線索，均展現(xiàn)出了專屬于新時(shí)代中國汽車品牌的危機(jī)意識(shí)與進(jìn)取精神。

2021年將是吉利的產(chǎn)品大年，也是其科技轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵之年。作為拉開“科技吉利4.0時(shí)代”序幕的產(chǎn)品序列，由星瑞、星越、星越L組成的“星系列”高端車型陣容，將成為吉利破解當(dāng)前存量市場(chǎng)競(jìng)爭壓力的關(guān)鍵鑰匙。

自去年11月上市以來，星瑞就以“家轎顛覆者”的身份不斷引發(fā)熱議。作為一款售價(jià)區(qū)間在11-15萬元的A級(jí)轎車，星瑞憑借越級(jí)的品質(zhì)、技術(shù)、性能，在3月創(chuàng)造了14,356輛的銷量新高，且上市五個(gè)月的累計(jì)銷量已達(dá)54,889輛。

“星瑞現(xiàn)象”傳遞出了一個(gè)重要信號(hào)：憑借CMA架構(gòu)的造車水準(zhǔn)，吉利已完全有能力直逼傳統(tǒng)合資品牌的優(yōu)勢(shì)陣地。

同樣誕生于CMA架構(gòu)的星越L也將在不久后的上海車展正式亮相。目前，隨著麋鹿測(cè)試成績、專屬車色等產(chǎn)品信息的露出，星越L在終端市場(chǎng)的熱度持續(xù)升溫，其正式上市后勢(shì)必將進(jìn)一步優(yōu)化吉利現(xiàn)有的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，拉動(dòng)吉利品牌持續(xù)向上。

此外，帝豪家族的最新成員帝豪S，以及定位于兩廂性能鋼炮的領(lǐng)克02 Hatchback也將分別在4月下旬和6月正式上市。雖然二者的產(chǎn)品定位不同，但均以年輕用戶群體的需求為主導(dǎo)進(jìn)行開發(fā)。

其中，帝豪S在繼承帝豪家族12年來“品質(zhì)、科技、時(shí)代感”DNA的同時(shí)引入了諸多科技4.0時(shí)代的造車思維，吹響了吉利品牌SUV向上進(jìn)攻的號(hào)角；領(lǐng)克02 Hatchback則旨在喚醒中國青年對(duì)于駕控、潮流汽車文化的熱情，是對(duì)年輕用戶多元化訴求的最好回答。

不難看出，2021年，吉利征服市場(chǎng)的秘訣在于“高端”。這并非單指吉利要推出一款或多款高端產(chǎn)品那么簡單，而是意味著吉利要將高端化的觸角延伸至各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，以全新的產(chǎn)品、營銷打法持續(xù)占領(lǐng)用戶心智。

值得注意的是，吉利3月份的出口銷量也表現(xiàn)得可圈可點(diǎn)。當(dāng)月，吉利出口銷量為10,064輛，同比增長約219%，踏入“萬輛俱樂部”。在全球疫情形勢(shì)尚不明朗的背景下，這份成績顯得尤為可貴。

事實(shí)上，自2020年出口銷量突破7萬輛以來，吉利在海外市場(chǎng)的影響力也在穩(wěn)步提升當(dāng)中，這也是一個(gè)國際化車企的必然走向。

在東南亞市場(chǎng)，基于博越、繽越打造的寶騰X70、X50助力寶騰品牌在今年3月創(chuàng)造了自2013年9月以來的月銷紀(jì)錄——銷量高達(dá)14,989輛，市占率提升至23.5%?？梢钥闯?，博越、繽越這類高價(jià)值產(chǎn)品不僅在國內(nèi)市場(chǎng)贏得了消費(fèi)者的高度認(rèn)可，也改變了中國品牌過往以性價(jià)比優(yōu)勢(shì)出海的單一路線，對(duì)于賦能中國汽車走向世界大有裨益。

在吉利的出口業(yè)務(wù)板塊，領(lǐng)克可謂扮演了一個(gè)“潛力股”的角色。隨著全新領(lǐng)克01 PHEV運(yùn)抵歐洲市場(chǎng)，首批歐洲媒體也在3月試駕了這款車型，并給予了高度評(píng)價(jià)。一些歐洲媒體從業(yè)者認(rèn)為，全新領(lǐng)克01在空間、動(dòng)力表現(xiàn)上優(yōu)于許多歐洲同級(jí)競(jìng)爭對(duì)手，完全有能力在歐洲新能源市場(chǎng)上占據(jù)一席之地。

據(jù)悉，除穩(wěn)步推進(jìn)的“歐洲計(jì)劃”之外，領(lǐng)克還將推出“亞太計(jì)劃”，全方位開拓國際市場(chǎng)。這些接連不斷的國際化成果，均可以看作吉利堅(jiān)定走向世界、納入全球汽車產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭格局的側(cè)寫。

2020年，面對(duì)全球疫情的不利影響，吉利在研發(fā)領(lǐng)域的投入仍超越主流合資品牌，取得技術(shù)專利累計(jì)超2萬余項(xiàng)，并在電子電氣架構(gòu)、自動(dòng)駕駛等方面積累了上千余項(xiàng)自主核心技術(shù)。顯然，在吉利眼中，研發(fā)投入與技術(shù)創(chuàng)新始終是一家車企高質(zhì)量發(fā)展的核心，不可動(dòng)搖。

今年以來，吉利更是高調(diào)與百度、騰訊等科技企業(yè)合縱連橫，圍繞智能網(wǎng)聯(lián)、數(shù)字化等前沿技術(shù)領(lǐng)域?qū)⑴笥讶υ阶鲈酱?，并?月推出了全新智能純電品牌——極氪，旨在躋身于智能汽車時(shí)代的第一梯隊(duì)，迎來業(yè)績的再度騰飛。

“十四五”規(guī)劃明確指出，全面提升自主創(chuàng)新能力已成為整個(gè)中國汽車行業(yè)的必然路徑，但變革并非一日之功，傳統(tǒng)車企與新勢(shì)力共存的競(jìng)爭模式還將持續(xù)很長一段時(shí)間，現(xiàn)有的能源結(jié)構(gòu)調(diào)整，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也需要大量時(shí)間成本。

“拐點(diǎn)”未至?xí)r，考驗(yàn)的就是企業(yè)“戰(zhàn)未來”的能力，而吉利一路以來磨煉的，正是一份進(jìn)可攻、退可守的游刃有余。

如今，吉利已形成兩個(gè)藍(lán)色吉利行動(dòng)計(jì)劃。其中，計(jì)劃一為布局智能化節(jié)能與新能源汽車，計(jì)劃二則是組建全新的純電動(dòng)汽車公司，正面參與智能化純電動(dòng)汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭——極氪正是計(jì)劃二最新落地的成果。

與此同時(shí)，吉利自身正處于向4.0全面架構(gòu)體系造車時(shí)代轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時(shí)刻，產(chǎn)品競(jìng)爭力與盈利能力都亟待提升，提前布局智能電動(dòng)汽車的就顯得尤為必要。

根據(jù)規(guī)劃，極氪首款量產(chǎn)車型“極氪001”基于SEA浩瀚智能進(jìn)化體驗(yàn)架構(gòu)打造，將于4月15日正式發(fā)布并開啟預(yù)定，第四季度展開交付。

一系列戰(zhàn)略動(dòng)作之迅速，足見吉利的深思熟慮，而伴隨著極氪品牌而來的用戶權(quán)益計(jì)劃、直營終端、自建全場(chǎng)景充電補(bǔ)能服務(wù)體系等一系列創(chuàng)新舉措，也恰恰是吉利一直以來堅(jiān)持實(shí)事求是、透明競(jìng)爭的真實(shí)體現(xiàn)。

就像李書福所說，仔細(xì)觀看如今上演的這部百年汽車變革劇，好戲還在后頭。風(fēng)起云涌之間，決定一家企業(yè)成敗的不是表面上的張揚(yáng)與熱鬧，而是厚積薄發(fā)與核心能力。隨著銷量、市占率、技術(shù)研發(fā)實(shí)力的同步提升，吉利正走在一條高質(zhì)量、高價(jià)值的轉(zhuǎn)型道路之上，未來不可限量。