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轎車(chē)+旅行車(chē)+SUV合體 雪鐵龍豪車(chē)凡爾賽有機(jī)會(huì)嗎？

近期，法系豪車(chē)頻繁在華發(fā)力，首先是3月底在“帝都”全球首發(fā)上市的法式高定旗艦轎車(chē)全新DS 9。隨后在4月12日，同門(mén)兄弟（Stellantis集團(tuán)）車(chē)型，雪鐵龍全新中高級(jí)車(chē)C5X在“魔都”全球首發(fā)，并公布了中文名字，TA的名字也是時(shí)下火遍全網(wǎng)的熱詞“凡爾賽”，而東風(fēng)雪鐵龍也是未雨綢繆的早在2001年就將“凡爾賽”這個(gè)名字進(jìn)行了商標(biāo)注冊(cè)，十年磨一劍，終于等到了能匹配上這個(gè)名字的新車(chē)到來(lái)！

相比同樣在華全球首發(fā)的DS 9不同的是，C5X凡爾賽在設(shè)計(jì)方面更加法國(guó)化，大膽創(chuàng)新的采用了獨(dú)一無(wú)二的轎車(chē)+旅行車(chē)+SUV的”三合一”造型設(shè)計(jì)。并在中國(guó)生產(chǎn)，面向全球銷(xiāo)售。那么，這款“顛覆性”的雪鐵龍豪車(chē)-凡爾賽，想進(jìn)軍中高級(jí)車(chē)市場(chǎng)，有機(jī)會(huì)嗎？先來(lái)了解下，在做定論也不遲。

設(shè)計(jì)初衷是什么？是新平臺(tái)下的產(chǎn)品？

了解法系車(chē)的小伙伴應(yīng)該比較清楚，法系車(chē)的設(shè)計(jì)在汽車(chē)界絕對(duì)可以稱(chēng)得上是“另類(lèi)的存在”。而雪鐵龍品牌的車(chē)型更具代表性，新一代雪鐵龍車(chē)型在路上的回頭率還是挺高的，當(dāng)然一是保有量不高，看個(gè)新鮮。二是確實(shí)與其它的車(chē)型相比外型更有看點(diǎn)。原因是雪鐵龍秉承“Inspired by you”因你不同的品牌主張，來(lái)設(shè)計(jì)產(chǎn)品。簡(jiǎn)單的說(shuō)要與眾不同，力求與客戶(hù)找到內(nèi)心的共鳴。因此，C5X-凡爾賽在這種理念下誕生了！而且是首款基于EMP2 V3平臺(tái)打造的新車(chē)，看造型就會(huì)覺(jué)得不是一款“拉皮”車(chē)。

“三合一”的造型風(fēng)格 你覺(jué)得怎么樣？

第一眼看見(jiàn)雪鐵龍C5X-凡爾賽的時(shí)候，其實(shí)我一時(shí)間說(shuō)不出來(lái)這究竟是一款什么類(lèi)型的車(chē)，不完全像轎車(chē)，有點(diǎn)像跨界轎跑，也完全像SUV，有點(diǎn)像旅行車(chē)，是一款可以激發(fā)你的好奇心仔細(xì)觀察一番的新車(chē)。

追溯設(shè)計(jì)來(lái)源，這款新車(chē)的設(shè)計(jì)靈感源于在2016年巴黎國(guó)際車(chē)展首發(fā)的雪鐵龍CXperience概念車(chē)，概念車(chē)的設(shè)計(jì)致敬雪鐵龍經(jīng)典旗艦轎車(chē)-雪鐵龍CX。而全新的C5X-凡爾賽，將雪鐵龍經(jīng)典的Fastback溜背+大面積后角窗設(shè)計(jì)帶到了當(dāng)下。

雪鐵龍CXperience概念車(chē)

鐵龍經(jīng)典旗艦轎車(chē)-雪鐵龍CX

如此造型，也是法蘭西設(shè)計(jì)風(fēng)格的獨(dú)到之處。同時(shí)，法國(guó)也是航空大國(guó)，車(chē)身的設(shè)計(jì)加入了航空動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，精準(zhǔn)的線條切割和流動(dòng)型面運(yùn)用，打造出優(yōu)美且極具張力、動(dòng)靜兼顧的視覺(jué)風(fēng)格，具有轎跑車(chē)的賣(mài)相。

前臉的造型一看就不是轎車(chē)的賣(mài)相，中部造型一瞬間感覺(jué)有些與國(guó)內(nèi)某款新勢(shì)力純電SUV車(chē)型類(lèi)似。官方稱(chēng)之為“飛梭流光前臉”，前大燈的“X”字造型我比較喜歡，巧妙的通過(guò)鍍鉻裝飾與“雙人”字LOGO車(chē)標(biāo)相連。整體車(chē)頭的賣(mài)相比較出彩。

而轎跑風(fēng)格的車(chē)尾，也是我喜歡的風(fēng)格，設(shè)計(jì)有運(yùn)動(dòng)雙尾翼，同時(shí)也是外型設(shè)計(jì)的另外一大亮點(diǎn)。尾燈采用了與前燈造型相呼應(yīng)的“X” 字造型。黑色保險(xiǎn)杠彰顯SUV與旅行車(chē)的跨界特性。

在側(cè)面看C5X-凡爾賽的時(shí)候，除了動(dòng)感有力的高腰線流線風(fēng)格，還可以發(fā)現(xiàn)這款車(chē)型采用了短前后懸設(shè)計(jì)，接近角與離去角很大，具有接近200mm離地間隙，目測(cè)就已經(jīng)具有很高的通過(guò)性了。此外，配備漂亮的且同級(jí)少見(jiàn)的19英寸大輪轂，這個(gè)絕對(duì)是提升整車(chē)外型動(dòng)感指數(shù)的配置。

此外，我感覺(jué)這款新車(chē)整車(chē)的玻璃面積很大，查閱了官方資料發(fā)現(xiàn)，360°環(huán)繞式車(chē)身玻璃設(shè)計(jì)擁有高達(dá)4.04㎡的玻璃面，全景天窗內(nèi)部透光尺寸達(dá)0.37㎡，約為普通天窗的1.5倍，在車(chē)內(nèi)的通透感與開(kāi)陽(yáng)感會(huì)很好。

外型方面總體來(lái)看，與目前市場(chǎng)上的中高級(jí)車(chē)完全不是“一路人”！如果行駛在路上，也是個(gè)“話(huà)題”車(chē)型。下面再來(lái)看看內(nèi)飾方面有什么創(chuàng)新。

內(nèi)飾與外型 你覺(jué)得哪個(gè)更個(gè)性？

內(nèi)飾方面按照設(shè)計(jì)來(lái)說(shuō)，其實(shí)并沒(méi)有外型那么“跳脫”，但贏在全車(chē)“double chevrons”縫線、大面積的軟質(zhì)材料運(yùn)用、木紋飾板等設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)都是國(guó)人喜歡的風(fēng)格。環(huán)抱式儀表臺(tái)設(shè)計(jì)源自CXperience概念車(chē)位置較低、帶來(lái)通透的前排視線，眼前配備彩色3D抬頭顯示器eHUD。

儀表為7英寸的液晶儀表、中控屏為12英寸觸控大屏，表面采用磨砂玻璃，可避免操作時(shí)留下手印，直接控制Citroën Connect 3.0智能網(wǎng)聯(lián)車(chē)機(jī)系統(tǒng)（IVI 2020）具備自然語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)、可實(shí)現(xiàn)4G車(chē)聯(lián)網(wǎng)、Apple Carplay及百度Carlife等功能。全新的“ë-Toggle”電子換擋桿設(shè)計(jì)的挺有意思，其實(shí)就是一個(gè)按鍵，無(wú)突出的設(shè)計(jì)，讓中控臺(tái)簡(jiǎn)介利落。關(guān)于車(chē)機(jī)系統(tǒng)以及相關(guān)按鍵是否好用，日后我們會(huì)進(jìn)行測(cè)試。除此以外，在車(chē)內(nèi)與你接觸時(shí)間最長(zhǎng)的座椅設(shè)計(jì)也是內(nèi)飾的重點(diǎn)之一。

全新C5X的座椅采用Advanced comfort seat技術(shù)打造，高密度填充層和加厚結(jié)構(gòu)化高級(jí)泡沫，目的是讓長(zhǎng)時(shí)間乘坐也不會(huì)感覺(jué)疲憊。而一體化環(huán)抱式人體工程學(xué)設(shè)計(jì)，更好的貼合身體。除常見(jiàn)的多方向調(diào)節(jié)與加熱功能之外，還配備按摩功能，配置方面還是很高的。

空間方面也非常寬敞，得益于采用的短前后懸的設(shè)計(jì)，擁有超過(guò)2.9米的超長(zhǎng)軸距，受益者是后排乘客，后排膝部空間高達(dá)238mm，后排腿部空間光看數(shù)據(jù)已經(jīng)超過(guò)上一代C5，與國(guó)內(nèi)絕大多數(shù)主流B級(jí)車(chē)自然也是不相上下。

比SUV車(chē)型更實(shí)用的后備箱

溜背造型設(shè)計(jì)除了好看，帶來(lái)的直接好處就是實(shí)用。C5X的掀背式后備箱在后排座椅不放倒的情況下，就擁有545L的容積。座椅放倒后，可擴(kuò)容至1640L，并且基本可以與后排座椅形成一個(gè)平面，方便裝入如高爾夫球包、滑雪板、沖浪板等戶(hù)外活動(dòng)裝備。而且在你手里滿(mǎn)是物品的時(shí)候，腳下一掃，輕松開(kāi)門(mén)！

底盤(pán)設(shè)計(jì)也是一大賣(mài)點(diǎn)

無(wú)論是什么類(lèi)型和價(jià)位的車(chē)，當(dāng)然都是用來(lái)開(kāi)的，外型內(nèi)飾設(shè)計(jì)的再好，開(kāi)著不行其實(shí)都是“坑錢(qián)的機(jī)器”。雪鐵龍的操控感受在國(guó)內(nèi)還是有口皆碑的，C5X自然也得延續(xù)這個(gè)光榮傳統(tǒng)，本次只是靜態(tài)體驗(yàn)，沒(méi)有辦法實(shí)際體驗(yàn)駕駛感受，但通過(guò)我查看底盤(pán)的配置清單，我覺(jué)得應(yīng)該還是那個(gè)味吧~官方的描述很到位，帶給你：“長(zhǎng)途不累、簸路不顛、彎道不飄”的“三不”駕乘享受。

帶來(lái)“三不”的感受，主要是因?yàn)镃5X搭載MCS大師級(jí)底盤(pán)調(diào)校技術(shù)，全系標(biāo)配PHC自適應(yīng)液壓穩(wěn)定系統(tǒng)，能更好的過(guò)濾震動(dòng)，在任何路況下都能保證較高級(jí)的行駛質(zhì)感。并且這款新車(chē)配備了L2.5 C-Pilot自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，究竟開(kāi)起來(lái)是不是所描述的那么好，待日后試車(chē)在詳細(xì)感受一番吧！

總 結(jié)：有機(jī)會(huì)嗎？您說(shuō)了算！

東風(fēng)雪鐵龍素有以法國(guó)名人、地名和宮殿命名產(chǎn)品的傳統(tǒng)，比如我們熟悉的愛(ài)麗舍、塞納、畢加索等車(chē)型，而文中的這款旗艦車(chē)型，東風(fēng)雪鐵龍將這款新車(chē)以世界五大宮之一的凡爾賽宮命名，本意是代表氣質(zhì)、優(yōu)雅和高貴。而國(guó)內(nèi)的網(wǎng)友們以“凡爾賽”這個(gè)詞借指刻意炫耀高檔、奢華生活的做派，其實(shí)主要用于調(diào)侃。凡爾賽網(wǎng)絡(luò)文學(xué)的經(jīng)典套路是：不經(jīng)意地用反向表述來(lái)炫耀自己的優(yōu)越感。

那么一番了解下來(lái)，東風(fēng)雪鐵龍C5X設(shè)計(jì)與各方面貌似不錯(cuò)，那么凡爾賽在強(qiáng)手如林的中高級(jí)車(chē)市場(chǎng)中，你覺(jué)得有機(jī)會(huì)嗎？我覺(jué)得壓力不??！當(dāng)然，最終答案還是需要小伙伴們給出！這款新車(chē)將在即將開(kāi)幕的2021上海車(chē)展中亮相，今年年中正式上市，今年最后一季度交付客戶(hù)。感興趣的小伙伴不妨到上海車(chē)展現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地了解下吧。