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梅賽德斯-奔馳：梅賽德斯-EQ子品牌為市場帶來豪華新定義

作者：金超 網(wǎng)新社總編輯

即將在4月19日開幕的2021上海國際車展被業(yè)內(nèi)同行調(diào)侃道：“首屆全球新能源車展”上百款幾萬元至百萬元價(jià)位的電動(dòng)車競相亮相。作為全球豪華汽車頭部品牌，“梅賽德斯-EQ之夜”將在4月18日晚提前點(diǎn)亮上海，不僅是拉開2021上海車展的序幕，更是將中國電動(dòng)車市場帶入“豪華”的新高度。

北京時(shí)間4月16日零點(diǎn)，梅賽德斯-奔馳旗下梅賽德斯-EQ全新子品牌首款純電動(dòng)轎車——全新EQS純電轎車全球首發(fā)。3天后“梅賽德斯-EQ之夜”上，奔馳又將同步帶來EQA、EQS、EQB三款重磅首發(fā)車型，其中EQB是全球首次亮相。奔馳將EQB的全球首次亮相選在了中國上海。戴姆勒股份公司及梅賽德斯-奔馳股份公司董事會(huì)成員、負(fù)責(zé)銷售與市場營銷的貝思格（Britta Seeger）女士在接受網(wǎng)新社的采訪時(shí)表示：“將一款重要產(chǎn)品在中國市場進(jìn)行全球首發(fā)，無疑證明了中國市場對(duì)我們?nèi)虻闹匾?。?dāng)然，中國市場不僅在現(xiàn)在的業(yè)務(wù)部署有著重要地位，對(duì)我們的未來發(fā)展也至關(guān)重要。”

1.未來出行的意義：碳中和愿景，兩款EQ產(chǎn)品中國投產(chǎn)

對(duì)于豪華出行的意義，梅賽德斯-奔馳在2019年就給出了“零排放出行”和“2039年實(shí)現(xiàn)碳中和”的愿景計(jì)劃。二十年時(shí)間，奔馳面臨的也許是再一次發(fā)明汽車，而這一次是基于清晰的用戶調(diào)研，以解決用戶的里程焦慮的同時(shí)滿足豪華出行和激情駕馭的需求。

以全新EQS為例，這是一臺(tái)擁有5216mm車身長度和3210mm軸距外廓尺寸的純電動(dòng)旗艦轎車。純電動(dòng)平臺(tái)給車內(nèi)帶來了更加舒適的空間布局，無論從外部設(shè)計(jì)、內(nèi)飾設(shè)計(jì)還是駕乘等方面都會(huì)為用戶帶來全新電動(dòng)出行體驗(yàn)。在解決用戶里程焦慮方面，EQS在CLTC工況測試標(biāo)準(zhǔn)下續(xù)航里程超過800公里，WLTP工況里程770公里，這樣的續(xù)航能力足以實(shí)現(xiàn)城市之間長距離駕駛的需求，且不必為途中充電而憂慮。

在智能化方面，EQS擁有由三塊大尺寸屏幕無縫連接而成的MBUX超聯(lián)屏，并搭載最新一代MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)，這將會(huì)為駕乘者帶來舒適貼心的交互體驗(yàn)。作為一款電動(dòng)車，全新EQS擁有先鋒豪華的創(chuàng)新電動(dòng)設(shè)計(jì)，可以與S級(jí)轎車相媲美，堪稱電動(dòng)轎車領(lǐng)域的S級(jí)。

“兩年前，我們提出了‘2039愿景’，這是我們?cè)谌蚴袌鲋陵P(guān)重要的戰(zhàn)略布局，我們希望至2039年實(shí)現(xiàn)新車產(chǎn)品陣容的碳中和。”在全球范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)碳中和對(duì)中國市場的意義是顯而易見的，當(dāng)下梅賽德斯-奔馳品牌全系國產(chǎn)化車型幾乎都已實(shí)現(xiàn)48V輕混動(dòng)力的轉(zhuǎn)型，油耗更低、動(dòng)力更強(qiáng)，而隨著EQ系列的到來，純電動(dòng)車型將進(jìn)一步助力“2039愿景”的實(shí)現(xiàn)。 “中國是我們最重要也是最大的市場，在中國市場我們會(huì)推出多樣的電動(dòng)化產(chǎn)品組合。比如，上海車展期間我們會(huì)推出EQA和EQB，并將在未來對(duì)這兩款產(chǎn)品進(jìn)行本土化生產(chǎn)。”貝思格女士強(qiáng)調(diào)道。

2.數(shù)字化的意義：云端的便捷服務(wù)，領(lǐng)先的MBUX超聯(lián)屏

2020年，奔馳在全球提出到2025年25%的銷量和80%的服務(wù)預(yù)約來自于線上。數(shù)字化的探索讓奔馳車主群體徜徉于“云端”，享受著無接觸式的服務(wù)。而這恰恰是電動(dòng)新勢力品牌在當(dāng)下彎道超車傳統(tǒng)車企的秘訣。作為豪華車企的領(lǐng)軍品牌，奔馳對(duì)于數(shù)字化的布局則體現(xiàn)在客戶服務(wù)與車主用車兩個(gè)層面。

“新冠肺炎疫情的到來，一定程度上為全球汽車市場帶來了更多的線上銷售機(jī)會(huì)。目前，全球約60%的售后服務(wù)需求來自于車主與奔馳在線上的溝通；在銷售方面，我們也接到了大量的線上詢價(jià)與產(chǎn)品咨詢。”作為戴姆勒股份公司董事會(huì)成員，主管梅賽德斯-奔馳銷售與市場營銷的貝思格女士對(duì)數(shù)字化線上服務(wù)于營銷的意義了然于心。“無論是過去還是現(xiàn)在，我們都對(duì)數(shù)字化有著清晰認(rèn)知，數(shù)字化是我們?cè)谌虬l(fā)展的重要一環(huán)。”

貝思格女士還特別談到：“中國客戶走在數(shù)字化的前沿，對(duì)于和車輛的數(shù)字化互動(dòng)有著更豐富的需求，也更加期待車輛數(shù)字化互動(dòng)帶來的輕松便捷。因此，我們也在與中國同事緊密合作，共同開發(fā)適應(yīng)市場需求的數(shù)字化服務(wù)，比如持續(xù)迭代進(jìn)化Mercedes me手機(jī)應(yīng)用等。”

在車輛的數(shù)字化產(chǎn)品方面，全新EQS支持遠(yuǎn)程無線升級(jí)；MBUX超聯(lián)屏讓即便是坐在副駕駛的乘客也擁有與MBUX獨(dú)立交互的可能，乘客可以下載新游戲和娛樂軟件。而坐在后排位置上的乘客也可以通過語音和車內(nèi)局域網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)對(duì)娛樂和車內(nèi)燈光、大屏等后排娛樂系統(tǒng)的操控。

3.中國市場的意義：賦能中國團(tuán)隊(duì)，專注用戶需求反哺全球

中國是梅賽德斯-奔馳全球最大的單一市場，2020全年奔馳實(shí)現(xiàn)了同比增長11.7%，向中國客戶交付總計(jì)77.44萬輛新車。2021年首個(gè)季度奔馳在華共售出22.25萬輛新車，再創(chuàng)新高。

當(dāng)下中國市場對(duì)于奔馳全球的意義究竟是什么？貝思格女士在回答網(wǎng)新社的提問時(shí)表示：“無論在過去還是現(xiàn)在，我們一直在強(qiáng)化針對(duì)中國市場所推出的服務(wù)。不僅是針對(duì)中國市場提出專屬中國的解決方案，還會(huì)持續(xù)在研發(fā)和營銷端專注中國。特別是關(guān)于純電動(dòng)車市場的布局，市場戰(zhàn)略、市場洞悉、對(duì)客戶的關(guān)注甚至對(duì)競爭環(huán)境的觀察，對(duì)我們來說都非常重要，我們必須了解客戶對(duì)于電動(dòng)車的需求。”

也正是因?yàn)閷?duì)中國市場的關(guān)注與重視，奔馳總部“一直在賦能中國的同事，對(duì)中國同事委以重任，希望他們探求中國市場、中國客戶的需求，為中國市場和中國客戶提供更加具有針對(duì)性的服務(wù)。”

“中國市場不僅在現(xiàn)在的業(yè)務(wù)部署有著重要地位，對(duì)我們的未來發(fā)展也至關(guān)重要。客戶對(duì)于電動(dòng)車與燃油車型的需求有所區(qū)別，這也對(duì)我們的全球戰(zhàn)略有著重要的指導(dǎo)意義。”

超·車道 觀點(diǎn)：

在以往對(duì)話梅賽德斯-奔馳中國高管、全球高管的時(shí)，奔馳品牌都未曾流露出其對(duì)市場占有率或是絕對(duì)銷量數(shù)字的追求。相反的是，奔馳在不斷加強(qiáng)對(duì)中國市場的認(rèn)知，通過一次次的更新升級(jí)來滿足客戶對(duì)豪華汽車的期待。這一次，2021上海車展，梅賽德斯-奔馳EQ家族的驚世亮相，必將為這個(gè)百年豪華品牌帶來新的定義——豪華+電動(dòng)才是面向新世紀(jì)的未來出行！