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Q5 e-tron和A6 e-tron？簡(jiǎn)析奧迪電氣化發(fā)展前景

作為今年國(guó)內(nèi)的首個(gè)A級(jí)汽車展會(huì)，上海車展可謂是眾星云集，各大品牌都帶來了旗下的爆款產(chǎn)品和全新車型亮相。而在奧迪展臺(tái)上，有兩款全新概念車吸引了不少人的關(guān)注，他們便是奧迪Concept Shanghai和奧迪A6 e-tron，其中前者有望在未來命名為Q5 e-tron。在電氣化發(fā)展如此迅速的今天，奧迪本次帶來的這兩款全新電動(dòng)車又會(huì)給我們帶來哪些啟示呢？

•起一個(gè)好名字很重要

無論是人還是物，擁有一個(gè)好名字是至關(guān)重要的，其首要任務(wù)就是讓人記住。那“Q5”和“A6”這兩個(gè)名字就不錯(cuò)，在國(guó)內(nèi)可謂是家喻戶曉、婦孺皆知，對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)變化了如指掌的奧迪自然也懂得“深入人心”的道理。

從奧迪進(jìn)入中國(guó)大陸地區(qū)開始銷售新車到現(xiàn)在，A6車型的銷量一直保持在第一的位置，多年的沉淀不僅證明了該車型的成功，同時(shí)也讓奧迪發(fā)現(xiàn)了更多的機(jī)遇，而這個(gè)機(jī)遇就是奧迪Q5。

2009年，當(dāng)時(shí)的中國(guó)汽車市場(chǎng)還在不斷增長(zhǎng)，而SUV車型成為了最為明顯的增長(zhǎng)點(diǎn)，奧迪適時(shí)的推出了中型SUV——Q5。當(dāng)時(shí)進(jìn)口的身份讓這款車的售價(jià)略顯尷尬，但一年之后國(guó)產(chǎn)版的上市讓這款車直接占領(lǐng)了豪華中型SUV的頭把交椅。

•電氣化時(shí)代，奧迪需要拿出哪些殺手锏？

前面提到了名字的重要性，而這顯然不是A6 e-tron和Q5 e-tron需要擔(dān)心的。在當(dāng)下這個(gè)迅速發(fā)展的電氣化時(shí)代，這兩款車還要具有哪些特性才能獲得更多人的關(guān)注呢？

先來說奧迪A6 e-tron吧。新車基于PPE平臺(tái)打造，該平臺(tái)是由奧迪和保時(shí)捷共同研發(fā)而來的，未來還將運(yùn)用在全新Macan純電以及奧迪Q6 e-tron車型當(dāng)中，可以說這個(gè)平臺(tái)對(duì)于奧迪來說有著非常重要的意義。據(jù)悉，奧迪A6 e-tron未來將由一汽-奧迪完成國(guó)產(chǎn)。

除此之外，奧迪還會(huì)給A6 e-tron哪些技術(shù)支持呢？根據(jù)目前官方給出的信息，新車將支持270kW的大功率快充系統(tǒng)，并且在WLTP工況下的續(xù)航里程至少在700公里，在e-quattro電四驅(qū)系統(tǒng)的加持下，新車的零百加速時(shí)間僅需4秒。

其實(shí)我們前面說的Q5 e-tron就是本屆車展上的奧迪Concept Shanghai概念車，新車的量產(chǎn)版未來將由剛剛組建的上汽奧迪完成國(guó)產(chǎn)。從外觀來看，新車與此前發(fā)布的Q4 e-tron有個(gè)很高的相似度，而且同樣基于全新MEB平臺(tái)打造。

不過官方并沒有透露有關(guān)新車的過多信息，我們現(xiàn)在僅能以其它基于MEB平臺(tái)打造的車型作為參考。據(jù)猜測(cè)，新車有望搭載e-quattro電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)，并采用前后雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)，最大功率將超過300馬力。而在續(xù)航方面，同為MEB平臺(tái)打造的大眾ID.6提供58kWh和77kWh電池組可選，而后者的續(xù)航里程為588公里。

總結(jié)：通過本屆上海車展，我們看到了奧迪正在加速布局其電氣化產(chǎn)品和技術(shù)，盡管目前有些產(chǎn)品還在概念車階段，不過以奧迪以往的生產(chǎn)速度來看，這些車將會(huì)很快來到我們面前，而且在全新PPE平臺(tái)的加入下，品牌的競(jìng)爭(zhēng)力還會(huì)有明顯的提升。