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汽車大燈“進化史” 現在居然有這些功用？

作者:袁聰責編:袁聰來源：網上車市

2021-05-12 00:00

世界上唯一不變的，就是一切都在變，不斷地推陳出新促進了社會的發(fā)展。汽車作為我們日常出行的交通工具，從誕生到現在已經經歷了一百多年的更新迭代，各項技術飛速迭代，已經達到了令人驚嘆的程度。例如我們今天要聊的“車燈”就是其中之一。

1885年10月，卡爾·本茨發(fā)明了世界上第一輛汽車，由于科技的限制，車燈是直接從馬車上挪過來煤油燈，但發(fā)光效率低下，它很快被乙炔燈取代。到了19世紀末，鎢絲電燈開始應用在汽車上，將車燈正式推向電氣化時代。

直到20世紀60年代，世界知名車燈品牌“海拉”將鹵族元素加入到鎢絲中，使其壽命大幅提升，鹵素車燈由此進入汽車制造廠，由于其出色的耐用性和散射性，一直被沿用至今。但隨著行車環(huán)境的逐漸復雜，鹵素車燈羸弱的光線顯然有點力不從心。這個問題最終被90年代誕生的氙氣車燈給解決了，其光照亮度顯著提升，但能耗高、成本高、啟動慢的缺點也越來越明顯。

21世紀，亮度高、能耗低的LED車燈開始走進人們的生活，這是個科技飛速發(fā)展的時代，LED車燈也受到了智能化浪潮的影響，需要不斷地進化來提升人性化的程度，于是，大眾ID.4的IQ.Light LED矩陣式大燈來了。

IQ.Light LED矩陣式大燈竟能如此聰明

大眾ID.4所搭載的IQ.Light LED矩陣式大燈遠光照明模組內部有11個獨立的LED單元，除了亮度超高之外，均可以實現單獨關閉，避免給對向行駛的車輛造成干擾，所以它可以在不影響其它道路使用者的情況下，持續(xù)以最高亮度照明。同時還可根據車速以及轉向角度來自動調節(jié)燈光高度及寬度，給駕駛員帶來了更加清晰明亮的視野。這才是真正意義上的“矩陣式”LED大燈。

IQ.Light LED矩陣式大燈擁有一顆智慧的“頭腦”，在日常駕駛時只需將大燈撥到AUTO檔便可“撒手不管”。除了黑暗環(huán)境下自動開啟這類“基操”之外，它能夠自動調節(jié)燈光高度，當車速低時，燈光降低，照明近處的路況，當車速高時，燈光升高，讓駕駛者看得更遠。

它也能根據轉向角的不同，自動調節(jié)燈光寬度，在彎道處為駕駛者提供“無死角”照明，減小視野盲區(qū)，極大降低了事故發(fā)生的幾率。

它還能監(jiān)測光照、行人、對向來車等多種因素來智能控制車燈的照射角度和強度，在保證乙方照明效果的同時，大大降低了燈光對行人、對向車輛駕駛員的影響，提升了行車安全性。

IQ.Light LED矩陣式大燈也能讓生活充滿儀式感

ID.4可在一定范圍內檢測攜帶鑰匙的駕駛者，并自動控制IQ.Light LED矩陣式大燈開啟歡迎模式，同時開啟后視鏡上的迎賓射燈，歡迎駕駛者進入車內。當停車離開時，IQ.Light LED矩陣式大燈會開啟再見模式，外部燈光依次熄滅，“目送”駕駛者離開。整個過程可謂是充滿了儀式感，為疲于工作的我們帶來了生活中的小確幸。

網上車市觀點:

進化的力量讓人驚嘆！汽車車燈從最初的煤油燈到如今的IQ.Light LED矩陣式大燈，可謂是顛覆性的升級。“智能化”在我理解看來就是“機器的人性化”，大眾ID.4的IQ.Light LED矩陣式大燈完全能根據現實場景自動調節(jié)，并與人類主動溝通，兼具實用性與潮流屬性，這便是對“機器的人性化”最好的詮釋，也是智能化車燈的最佳代表。