駕駛質(zhì)感碾壓燃油車 雙城試駕一汽-大眾ID.4 CROZZ
在車企紛紛宣揚(yáng)自家新能源車型零百加速有多快的時(shí)代,這似乎也給到用戶一個(gè)信息,買新能源車型要考慮其加速能力。對(duì)于此電動(dòng)車的加速表現(xiàn),其實(shí)很容易就到4、5秒,但意義大嗎?對(duì)于用戶而言,一款車不論油車還是電動(dòng)車,最為重要的莫過于整體品質(zhì)和駕駛質(zhì)感,當(dāng)然,對(duì)于電動(dòng)車而言,續(xù)航里程也尤為重要。那么,對(duì)于此,我們今天的主角一汽-大眾ID.4 CROZZ(以下簡(jiǎn)稱ID.4 CROZZ)會(huì)有著怎么樣的表現(xiàn)呢?本文通過試駕給出各位答案。
作為全球最大且技術(shù)儲(chǔ)備最為雄厚的車企之一的大眾汽車,在國(guó)內(nèi)新能源領(lǐng)域雖然姍姍來(lái)遲,但不可否認(rèn)得是其布局相當(dāng)?shù)脑?。早?970年就開始布局,海外也早有車型發(fā)售,大眾ID.3。如今一汽-大眾和上汽大眾也帶來(lái)了旗下全新的純電動(dòng)SUV車型大眾ID.4 CROZZ和ID.4 X。來(lái)得晚沒關(guān)系,作為德系車企的大眾深知好飯不怕晚這個(gè)道理,也更想將產(chǎn)品打磨到最佳狀態(tài)再給到用戶。
本文的主角ID.4 CROZZ基于大眾MEB平臺(tái)打造而來(lái),更是將歐版ID.4車型直接國(guó)產(chǎn),命名為ID.4 CROZZ,可以說是原汁原味的德味大眾ID.4。
ID.4 CROZZ外觀設(shè)計(jì)是有目共睹的,雖不及造車新勢(shì)力那般激進(jìn),但對(duì)于科技感與未來(lái)感的營(yíng)造還是有自己獨(dú)到的見解。同時(shí),它前后貫穿式燈帶也可以給消費(fèi)者留下深刻的印象,讓人過目不忘,完全不輸自己“燈廠”奧迪的車型。而在流暢的車身設(shè)計(jì)下,ID.4 CROZZ的空氣動(dòng)力學(xué)大幅提升,風(fēng)阻系數(shù)僅為0.28Cd。同時(shí)基于MEB平臺(tái)的緣故,它的軸距也可以給到2765mm,在緊湊型SUV中極具優(yōu)勢(shì)。
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10.48萬(wàn)起
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38.98萬(wàn)起
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33.38萬(wàn)起
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60.98萬(wàn)起
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94.8萬(wàn)起
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79.99萬(wàn)起
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5. 發(fā)現(xiàn)
參數(shù)配置 車型圖片65.88萬(wàn)起
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141.2萬(wàn)起
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7. 大切諾基(進(jìn)口)
參數(shù)配置 車型圖片52.99萬(wàn)起
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8. 攬勝運(yùn)動(dòng)
參數(shù)配置 車型圖片95萬(wàn)起
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100.8萬(wàn)起
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77.8萬(wàn)起
