保時(shí)捷的“救世主”卡宴 入選官方認(rèn)證經(jīng)典車序列
每個(gè)人都會(huì)做人生的重大決定,汽車企業(yè)也一樣!堅(jiān)持過往?還是嘗試突破,其實(shí)是一道很難的選擇題!對(duì)于保時(shí)捷來講,我們都知道這個(gè)傳奇品牌是生產(chǎn)跑車起家的,跑車意味著產(chǎn)量不會(huì)太高,直白一點(diǎn)就是不賺錢!在20年前,保時(shí)捷陷入了財(cái)務(wù)危機(jī),誰來拯救保時(shí)捷?TA就是Cayenne(卡宴)!
在那個(gè)時(shí)代,專業(yè)的人做專業(yè)的事情是主旋律,而如果想“跨界”需要有勇氣,但是可能會(huì)被各方的質(zhì)疑所打敗。但是為了拯救保時(shí)捷,前輩們也顧不了那么多了,將保時(shí)捷的靈魂與技術(shù)賦予Cayenne(卡宴)一搏!這一搏就是小20年!時(shí)間來到2020年12月11日,保時(shí)捷斯洛伐克工廠迎來了第一百輛Cayenne(卡宴)的下線,對(duì)于保時(shí)捷和卡宴來說這絕對(duì)是一個(gè)重要的里程碑。也用百萬的銷量證明,突破才是驗(yàn)證真理的唯一途徑!
而現(xiàn)在,第一代卡宴955/957要火呀??紤]到2002年推出到現(xiàn)在已經(jīng)近20年且銷量非常好,最近保時(shí)捷準(zhǔn)備把第一代卡宴(955/957)納入保時(shí)捷官方經(jīng)典車序列。這意味著第一代卡宴的官方備件供應(yīng)將得到保障,同時(shí)也將提供一些改裝部件,例如車機(jī)系統(tǒng)和越野套件。
這不,針對(duì)越野套件設(shè)計(jì)的兩種方案已經(jīng)成型,但最終會(huì)選擇哪一個(gè)方案,目前還沒有定論。保時(shí)捷會(huì)在今年8月份之后正式公布改裝方案,還是很值得期待的。保時(shí)捷卡宴至今已經(jīng)發(fā)展到第三代車型,從2002年誕生到第一百萬輛的下線僅用了18年的時(shí)間。而保時(shí)捷的靈魂跑車911,達(dá)到這一數(shù)字則用了44年之久!
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