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關(guān)于沃爾沃新款XC60 你必須要知道的5件事

三、全系配備48V輕混系統(tǒng)，平順性提升明顯

沃爾沃新款XC60在動力方面同樣有著不小的變化，首先就是全系配備了48V輕混系統(tǒng)，這套系統(tǒng)此前已經(jīng)在不少沃爾沃的車型上開始配備了，驅(qū)動電機可以提供14馬力的動力。而2.0升渦輪增壓發(fā)動機就是我們比較熟悉的配置了，最大功率250馬力，峰值扭矩350牛·米。傳動方面，匹配8速手自一體變速箱。

在起步階段，48V輕混系統(tǒng)和發(fā)動機的匹配做的比較出色，在啟停系統(tǒng)關(guān)閉、發(fā)動機介入的時候，你并不會感覺到任何動力銜接的卡頓，加速動作能夠做到真正的行云流水。

而在需要急加速的時候，完全就是依靠這臺2.0升渦輪增壓發(fā)動機了，350牛·米的峰值扭矩帶動這臺中型SUV綽綽有余，平順的加速表現(xiàn)對于這款定位家用的車型來說剛剛好。

在經(jīng)歷了多年的市場打磨之后，這臺8速手自一體變速箱已經(jīng)和沃爾沃的發(fā)動機有了很高的默契程度，特別是對駕駛員意圖的判斷相當?shù)轿弧?span id="vpdtt15zz" class="ind_columns">

在轉(zhuǎn)向手感方面，沃爾沃新款XC60保持了現(xiàn)款車型的細膩表現(xiàn)，低速時輕盈的標定可謂是“男女通吃”，駕駛起來會比較輕松；而隨著車速增加，方向盤的轉(zhuǎn)向力度也會隨之變沉，這樣做的好處是能夠提升行駛高速行駛的穩(wěn)定性。

底盤方面，沃爾沃新款XC60采用了前雙叉臂式獨立懸架+后多連桿式獨立懸架的組合，而整體的調(diào)校更加偏向運動性，側(cè)向支撐到位且能提供清晰的路感反饋。

四、第六代博格華納四驅(qū)系統(tǒng)有多強大？

除了道路試駕之外，我們本次還將沃爾沃新款XC60開到了場地當中，來對這款車搭載的博格華納第六代四驅(qū)系統(tǒng)進行一次全面的體驗，而為了體現(xiàn)出系統(tǒng)的真正的實力，廠家設置了交叉軸、側(cè)坡、起伏障礙以及連續(xù)減速帶等科目。

雖然定位為城市SUV，但是憑借博格華納第六代四驅(qū)系統(tǒng)，新款沃爾沃XC60能夠輕松應對交叉軸這一項目，在通過時系統(tǒng)會將動力傳送到具有附著力的車輪上，以保證安全快速脫困。

連續(xù)減速帶和起伏障礙的項目是對底盤整體調(diào)校的考量。首先，車輛在通過連續(xù)減速帶的路面時，懸架系統(tǒng)將盡可能多的振動都化解的比較到位，并且彈簧在壓縮釋放的情況下依舊能夠保持很高的穩(wěn)定性。

而在起伏障礙路段，新款沃爾沃XC60同樣有著不錯的表現(xiàn)，出色的車身剛性不會讓你在車內(nèi)聽到一丁點異響。

五、新車未來的市場競爭力如何？

作為目前沃爾沃汽車在國內(nèi)市場的主力SUV車型，沃爾沃新款XC60擁有品牌絕對領先的技術(shù)和豐富的配置，智能化方面的表現(xiàn)更是提升到了一個很高的層次，而且在48V輕混系統(tǒng)的加持下動力的銜接更加順滑，燃油經(jīng)濟性也有了更好的保證。那么擁有如此強大競爭力的車型，未來的市場前景如何呢？

從目前的市場情況來看，沃爾沃新款XC60上市后所要面臨的壓力并不小，首先便是要面對德系三大豪華品牌這座大山。多年以來，豪華中型SUV領域的銷量三甲都被奔馳GLC、奧迪Q5L、寶馬X3所牢牢占據(jù)，想打破現(xiàn)在的平衡是比較難的，能夠守住當前第四的位置就已經(jīng)很成功了。

目前現(xiàn)款在售的沃爾沃XC60能夠保持月均5000-6000臺的銷量，而等到新款上市之后，車型的銷量或許有小幅提升的可能。雖然現(xiàn)在的豪華中型SUV市場變數(shù)不斷，而且需要面臨的威脅也比較多，但是我們相信沃爾沃新款XC60能夠通過自身的產(chǎn)品實力來延續(xù)前輩創(chuàng)造的輝煌成績。