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對(duì)于斯巴魯XV來(lái)說(shuō) 最大的個(gè)性就是堅(jiān)持自我

隨著購(gòu)車群體的年齡不斷下移，90、95后已經(jīng)成為購(gòu)車的主力軍，很多車企也在不斷迎合年輕一族的個(gè)性特點(diǎn)。但是說(shuō)到日系車，給我們的印象大多數(shù)是“性價(jià)比”、“經(jīng)濟(jì)耐用”這類普遍印象，要說(shuō)個(gè)性，斯巴魯算是日系品牌的“意外”，是全球最具個(gè)性的汽車品牌之一。如果您恰好需要購(gòu)置一輛這樣的車，那就接著往下看。

動(dòng)力/底盤的個(gè)性堅(jiān)持，我的底盤我做主

斯巴魯，最大的個(gè)性堅(jiān)持應(yīng)該就是它的機(jī)械層面。水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)加上左右對(duì)稱全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，憑借這一套系統(tǒng)使斯巴魯這個(gè)品牌成為世界上獨(dú)一無(wú)二的品牌。

比起大眾探歌或者是馬自達(dá)CX-4這些SUV，斯巴魯XV在操控上的火候更加的到位，斯巴魯XV搭配的左右對(duì)稱全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，采用電控多片離合器式限滑中央差速器，日常行駛前后輪動(dòng)力分配為60：40。在X-MODE越野模式下，能夠低于20km/h的速度開(kāi)啟。無(wú)論是日常公路行駛，還是越野能力，都是細(xì)分市場(chǎng)極為突出的。更低的重心和更均衡的動(dòng)力分配可以給到你更細(xì)膩、更有樂(lè)趣的駕駛體驗(yàn)。同樣，斯巴魯XV還擁有220mm的最小離地間隙，不管是寶馬X2、奔馳GLA，還是大眾探歌、馬自達(dá)CX-4，它們的越野能力都要比斯巴魯XV略遜一籌。

如果用得心應(yīng)手來(lái)形容大眾探歌的駕駛感受，那就得用車隨心動(dòng)來(lái)形容斯巴魯XV的水平了。所以說(shuō)，斯巴魯一直堅(jiān)持的“我的底盤我做主”正是它的個(gè)性所在。

對(duì)安全配置的執(zhí)著個(gè)性

說(shuō)到斯巴魯XV的另一個(gè)“個(gè)性”，那肯定就是安全性了，這點(diǎn)也是斯巴魯一直執(zhí)著的堅(jiān)持。2021款斯巴魯XV全系增配了后座提醒功能，能夠在車輛熄火后自動(dòng)探知后排是否有遺忘的行李或兒童，并發(fā)出警示音，這對(duì)于有孩子的家庭無(wú)疑是一種非常實(shí)用的配置。

當(dāng)然最重要的還是EyeSight系統(tǒng)，這套系統(tǒng)配備的雙目立體攝像頭對(duì)用車環(huán)境的把控更加智能、全面，除了主動(dòng)剎車之外，還擁有自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、起步油門誤操作預(yù)防、警報(bào)與提示等多重功能。

說(shuō)實(shí)話，這一系統(tǒng)所帶來(lái)的主動(dòng)安全防御讓斯巴魯XV比目前市場(chǎng)上大多數(shù)同價(jià)位車更安全。再加上斯巴魯XV的車身剛性等多重被動(dòng)安全優(yōu)勢(shì)，在同價(jià)位車型里面，斯巴魯XV的安全性優(yōu)勢(shì)可謂是毋庸置疑。

除了這些在車輛細(xì)節(jié)上的小心思外，斯巴魯XV的售后服務(wù)政策也非常的加分。從2019年10月1日起，凡購(gòu)買斯巴魯XV車型的用戶，即可享受“免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)無(wú)憂方案”，包含5年或75000公里內(nèi)的15次免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)，徹底解決了用戶對(duì)于進(jìn)口車保養(yǎng)貴的后顧之憂。

總結(jié)

其實(shí)堅(jiān)持純進(jìn)口的斯巴魯在國(guó)內(nèi)口碑很高，也有相當(dāng)硬核的核心用戶層，2021款斯巴魯XV無(wú)論在動(dòng)力系統(tǒng)、安全配置還是售后服務(wù)等方面，依舊堅(jiān)持自己鮮明的“個(gè)性”。在接下來(lái)與豐田的合作上，混動(dòng)系統(tǒng)與新能源系統(tǒng)的投入會(huì)呈現(xiàn)出更多的個(gè)性。讓我們一起來(lái)堅(jiān)守這份堅(jiān)持，一起來(lái)守護(hù)這份個(gè)性。