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理想割韭菜致維權事件-涉及數(shù)千車主 官方尚未回復
5月25日新款理想ONE上市，新增/升級了AD高級駕駛輔助系統(tǒng)、高德HD地圖、雙“征程3”芯片等多項配置，但起售價卻僅上調1萬，可謂非常超值。不過，在新車上市前夕（5月初到5月24日），在回答消費者對新款的提問時，理想銷售卻對新款上市時間等信息三緘其口，導致相當多消費者在此期間“不明就里”地購買了老款車型。以理想每月5,000輛左右的銷量算，僅5月份就有至少超過2,500名消費者地購買了老款車型。
此事逐漸發(fā)酵起來，近兩日上百名老車主在理想汽車創(chuàng)始人李想的微博下展開維權，“買車前詢問銷售，銷售表示年內不會上市新款車型，因此選擇購買老款車型”。還有老車主表示，“雖然知道要出新款，但銷售告知新車型價格要在35-36萬元，而且動力系統(tǒng)沒任何升級，因此提了老款車”。甚至有激進的車主，在李想微博下評論道“食言而肥，非人哉”、“騙子公司，賊”、“理想，別當縮頭烏龜，出來道歉”......
截至發(fā)稿前，李想本人以及理想汽車并未回復上述網(wǎng)友的質疑。
這種漠視的態(tài)度，也導致消費者通過法律途徑等手段維權。
此前，類似事件也在罵聲不斷的特斯拉身上發(fā)生過，特斯拉曾因短期內多次降價“割韭菜”以及安全等質量問題，引起老車主大規(guī)模維權事件，上海車展期間的維權事件甚至導致其當月銷量暴跌三成。作為后來者，目前在銷量層面還排不上名號的理想以相似手法對待老車主，無疑會對其品牌形象以及實打實的銷量產生不可估量的負面影響。
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5. 發(fā)現(xiàn)
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