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5000米海拔干“粗活” 長安CS75PLUS有沒有高反？

西藏，幾乎是所有人的夢(mèng)想，因?yàn)槟潜囟ㄊ且粓?chǎng)視覺的饕餮盛宴。且不說雪域高原圣城“拉薩”的魅力，以及有著世界第一高峰之稱的珠穆朗瑪峰，單是一路上的美景，就足以滿足你對(duì)“天空之城”的所有幻想。而對(duì)于許多準(zhǔn)備自駕進(jìn)藏的朋友來說，并不需要登頂珠峰站在世界之巔，能夠抵達(dá)珠峰大本營仰望珠峰，就已是壯舉，不過這個(gè)過程無論是對(duì)人還是對(duì)車都是一次極大的考驗(yàn)。

作為中國車市現(xiàn)象級(jí)網(wǎng)紅爆款車型，長安CS75 PLUS憑借著領(lǐng)先同級(jí)的動(dòng)力性能、智能化和安全性，得到了越來越多的用戶認(rèn)可。隨著用戶基數(shù)的不斷擴(kuò)大，長安CS75 PLUS的可靠性和耐用性也逐漸受到關(guān)注，為此，我們來到了西藏地區(qū)，對(duì)長安CS75 PLUS來一次苛刻挑戰(zhàn)。從西藏拉薩自駕至珠峰地區(qū)，來回超過1200公里，全程不僅海拔高，氣候環(huán)境也是變化莫測(cè)，常常伴隨有空氣稀薄、暴風(fēng)雪、地面暗冰、山頂落石等惡劣環(huán)境，那么在這樣嚴(yán)苛的環(huán)境下，長安CS75 PLUS的綜合性能、整車品質(zhì)是否能經(jīng)得住考驗(yàn)?zāi)兀?/p>

• 開啟苛刻挑戰(zhàn) 長安CS75 PLUS直面高強(qiáng)度用車環(huán)境

相信去過西藏自駕的朋友都知道，在318國道上出現(xiàn)頻次較高的，大多都是硬派SUV、皮卡那些具有高通過性兼顧越野能力的車型，溫差大、海拔高、路況惡劣，對(duì)城市家用SUV而言是一種不小的考驗(yàn)。此次為了驗(yàn)證長安CS75 PLUS的綜合性能，我們將在全程滿載的情況下，駕駛長安CS75 PLUS翻越多個(gè)超高海拔雪山埡口、歷經(jīng)長時(shí)間碎石路面、全程空調(diào)溫度調(diào)到最低，來回奔襲超1200公里，用這種高負(fù)荷高強(qiáng)度的運(yùn)作形式，對(duì)長安CS75 PLUS的舒適性、安全性和動(dòng)力性等方面的可靠耐用程度，進(jìn)行場(chǎng)景化深度評(píng)測(cè)，以此來檢驗(yàn)長安CS75 PLUS的品質(zhì)。

• 無懼惡劣用車環(huán)境 長安CS75 PLUS給予舒心安全陪伴

即使長時(shí)間置身在長安CS75 PLUS的車內(nèi)，依然可以感受到來自視覺和觸覺方面的舒適享受。其內(nèi)飾采用大面積軟性材質(zhì)，結(jié)合精致的細(xì)節(jié)處理，讓人眼前一亮，而且在細(xì)節(jié)的處理上也比同價(jià)位車型更有質(zhì)感，比如拉絲面板非亮面紋路，看起來更有溫度，沉浸式三聯(lián)屏的設(shè)計(jì)，更是讓這款車擁有了足以媲美奔馳等豪車的科技感與豪華感。此外，就算在太陽底下暴曬，車艙內(nèi)也絲毫不會(huì)聞到異味，可見內(nèi)飾的用料十分厚道，在雙溫區(qū)智能空調(diào)和車載凈化功能的加持下，讓駕乘人員有著到更佳的舒適體驗(yàn)。

在高海拔地區(qū)駕駛時(shí)，受高原復(fù)雜地形地貌、自然環(huán)境等限制，缺氧和復(fù)雜道路條件會(huì)使駕駛員心理發(fā)生變化，從而影響認(rèn)知判斷能力和駕駛操作能力。此時(shí)，長安CS75 PLUS所具備的主動(dòng)安全智能駕駛輔助系統(tǒng)給予駕駛員很大的信心，該系統(tǒng)包括了IACC全速段智能巡航系統(tǒng)（帶彎道自動(dòng)減速）、TSR限速識(shí)別功能、并線輔助系統(tǒng)、BSD盲區(qū)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、LCA換道輔助功能、AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)輔助系統(tǒng)等，例如當(dāng)車輛前方突然出現(xiàn)牛群、羊群或行人，會(huì)通過警報(bào)和自動(dòng)剎車避免碰撞發(fā)生或減小碰撞沖撞，大大緩解高原對(duì)駕駛員帶來的不適影響。

• 征服超高海拔路況 長安CS75 PLUS展現(xiàn)極致駕控性能

高原氣短，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量影響巨大，這種影響帶來的動(dòng)力衰減，在爬坡或是國道上超車時(shí)會(huì)較為明顯，而長安CS75 PLUS搭載的藍(lán)鯨2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，能在5500rpm時(shí)做出233Ps的最大馬力，在1750-3500rpm時(shí)做出360N·m的最大扭矩，動(dòng)力性能可媲美3.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，從數(shù)據(jù)上看是難逢對(duì)手的，在面對(duì)蜿蜒曲折的高海拔公路時(shí)，動(dòng)力輸出也依然澎湃。同時(shí)，愛信8AT變速箱不僅能夠讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持在亢奮的轉(zhuǎn)速，而且具有換擋迅速、平順、節(jié)油、保養(yǎng)成本低、可靠性高等諸多優(yōu)勢(shì)，因此能夠以更加平順可靠的狀態(tài)來應(yīng)對(duì)來自318國道的極端自然挑戰(zhàn)。

長安CS75 PLUS除了在高海拔路況行駛時(shí)沒有出現(xiàn)動(dòng)力遲滯或者車身抖動(dòng)的現(xiàn)象之外，在NVH表現(xiàn)和轉(zhuǎn)向靈敏度方面也十分出眾。低速行駛時(shí)車內(nèi)的靜謐性十分不錯(cuò)，基本感受不到有噪音的存在。而當(dāng)高速行駛時(shí)，除了能聽到些許發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音以及路噪外，車廂內(nèi)還是相當(dāng)安靜的。至于在轉(zhuǎn)向手感方面，長安CS75 PLUS讓我們感覺很細(xì)膩，不輕不重的調(diào)校駕駛起來剛剛好，精準(zhǔn)的指向性讓它開起來也能得心應(yīng)手，不會(huì)有很笨重的感覺。

底盤懸掛的調(diào)校也是以舒適為主調(diào)，底盤相當(dāng)扎實(shí)，有著不錯(cuò)的高級(jí)感。面對(duì)路面細(xì)小顛簸能夠過濾得相當(dāng)徹底，即便是面對(duì)大坑洼及減速帶時(shí)，偏軟的懸掛行程也能很好的應(yīng)對(duì)，過濾掉路面大多數(shù)的振動(dòng)，提供給駕乘者一個(gè)更舒適的乘坐環(huán)境。

寫在最后

在此次苛刻挑戰(zhàn)中，長安CS75 PLUS穿越平原、越過山脈、馳騁沙地，不僅面臨著海拔平均4500米的高原稀薄的空氣，同時(shí)經(jīng)歷了西藏高山、碎石、泥濘、涉水、山路等復(fù)雜路況的考驗(yàn)。不過，長安CS75 PLUS在安全、操控、動(dòng)力等方面早已做好了充分準(zhǔn)備，憑借著自身優(yōu)秀的產(chǎn)品實(shí)力，可靠性、耐久性、經(jīng)濟(jì)性等諸多優(yōu)勢(shì)，有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，讓我們?cè)谶@一趟西藏高原之旅，除了見證美輪美奐的風(fēng)景之外，還驗(yàn)證了長安CS75 PLUS令人信心滿滿的超高品質(zhì)，相信值得信賴的長安CS75 PLUS定能在細(xì)分市場(chǎng)中持續(xù)輝煌。