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打開全新篇章 試駕傳祺GS4 PLUS

人常說，在競爭中才會(huì)進(jìn)步，良好的競爭能有效促進(jìn)產(chǎn)品的迭代更新，讓消費(fèi)者擁有更好的產(chǎn)品。這一法則在汽車行業(yè)也同樣適用。

在自主品牌緊湊級SUV這個(gè)市場里常年當(dāng)霸主的大家可能印象里只有哈弗H6，但殊不知，在很長的一段時(shí)間里，來自廣汽傳祺的GS4曾與其分庭抗禮，傳祺GS4以其精致的設(shè)計(jì)受到了不少消費(fèi)者的青睞。

而今天的主角—廣汽傳祺GS4 PLUS集GS系列之大成，為家族打開了全新的篇章，那么它究竟有何實(shí)力呢？

“展風(fēng)翼”設(shè)計(jì)語言獨(dú)樹一幟

有人會(huì)說現(xiàn)在市面上林林總總的PLUS車型不就是加大加長嗎，都屢見不鮮了，但實(shí)際上廣汽傳祺GS4 PLUS在外觀設(shè)計(jì)上與廣汽傳祺GS4并沒有太大的關(guān)系。

廣汽傳祺GS4 PLUS采用全新的“展風(fēng)翼”式設(shè)計(jì)語言，區(qū)別于傳祺GS4上“凌云翼”的橫向設(shè)計(jì)，“展風(fēng)翼”式的設(shè)計(jì)語言整體都是以豎向設(shè)計(jì)語言為主，為整車構(gòu)造出了層次感。

前臉部分，廣汽傳祺GS4 PLUS采用了粗獷的格柵，這個(gè)中網(wǎng)造型被稱為“震天翼”，另外廣汽傳祺GS4 PLUS還提供了“星之翼”的格柵設(shè)計(jì)，雙外觀套件的設(shè)計(jì)也讓消費(fèi)者有了更多的選擇，貼合了不同消費(fèi)者的喜好。

而位于格柵兩側(cè)的則是“斬風(fēng)刃”的LED大燈組，內(nèi)部帶有雙L型的金黃色飾條，豎向設(shè)計(jì)的LED日間行車燈不僅造型十分立體，同時(shí)采用立體式的設(shè)計(jì)在點(diǎn)亮后有上下呼應(yīng)的效果，辨識度極高。

廣汽傳祺GS4 PLUS在車身尺寸上達(dá)到了4710*1885*1726mm，軸距達(dá)到了2710mm，尺寸方面表現(xiàn)中規(guī)中矩，不過由于車內(nèi)采用掏空的設(shè)計(jì)，因此整個(gè)車內(nèi)的頭部空間還是做得相當(dāng)不錯(cuò)的。

車尾部分，廣汽傳祺GS4 PLUS基于傳祺GS5改造而來，尾部雖然不再采用貫穿式的LED尾燈，但全新的“鳳凰羽”尾燈采用了類OLED技術(shù)打造，并且與前臉大燈組一樣，同樣是采用分體式的設(shè)計(jì)，下半部分為轉(zhuǎn)向燈，亮起時(shí)流動(dòng)式的效果像羽翼一般，十分驚艷。

而下方則是采用了雙邊共兩出的排氣布局，并且中間部分被設(shè)計(jì)成了類似擴(kuò)散器一般的設(shè)計(jì)，營造了極強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感。

“星鉆空間”座艙名不虛傳

進(jìn)入廣汽傳祺GS4 PLUS的車內(nèi)，官方宣稱廣汽傳祺GS4 PLUS配備的是一個(gè)“星鉆空間”座艙，整個(gè)空間布局類似于傳祺GS5，不過在做工用料上廣汽傳祺GS4 PLUS要比GS5好上不少，配色的運(yùn)用也恰到好處。

廣汽傳祺GS4 PLUS采用了全新的三幅式平底多功能方向盤，除了紅色縫線之外，在三九點(diǎn)處，廣汽傳祺GS4 PLUS還采用了打孔樣式的處理，加上換擋撥片的設(shè)計(jì)，渲染了極強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感。

12.3英寸的全液晶儀表盤支持全地圖模式顯示，在顯示效果上也極為細(xì)膩，信息非常豐富；10.1英寸的觸控式中控屏內(nèi)置ADiGO智能物聯(lián)系統(tǒng)，涵蓋了多媒體、導(dǎo)航以及駕駛輔助等眾多系統(tǒng)功能，使用起來十分方便。同時(shí)在互聯(lián)部分，廣汽傳祺GS4 PLUS還支持蘋果CarPlay、百度CarLife以及華為Hicar等互聯(lián)模式，迎合了消費(fèi)者的使用需求。

值得一提的是，廣汽傳祺GS4 PLUS在車機(jī)娛樂豐富性上面也堪稱能玩會(huì)造，不僅有定制版車載火山車娛App，包含抖音、今日頭條以及西瓜視頻等功能，同時(shí)還有業(yè)內(nèi)首發(fā)的祺妙相機(jī)，有美顏以及貼紙等特效，可玩性十足。人聲克隆系統(tǒng)還支持錄入親人的聲音并設(shè)置為車在語音，為用戶提供情感化語音交互。

大空間 大享受

在空間表現(xiàn)方面，廣汽傳祺GS4 PLUS表現(xiàn)不俗，雖然在設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)上與廣汽傳祺GS5保持一致，不過車內(nèi)空間進(jìn)行了一定的優(yōu)化，空間日常家用完全足夠。

身高185cm的體驗(yàn)者坐在前排，在調(diào)整好坐姿后，頭部空間還有一拳左右；而在固定前排座椅后來到后排，其頭部空間還有一拳，腿部空間仍有兩拳，加上不用給四驅(qū)系統(tǒng)騰地的緣故，其后排地臺中間可以做到全平，進(jìn)一步提升了車內(nèi)空間。

值得一提的是，廣汽傳祺GS4 PLUS的后排還支持4/6比例放倒，放倒后整個(gè)后排空間達(dá)到了1560L，不過比較可惜的是其后排座椅放倒后并不能達(dá)到完全水平。

“鉅浪動(dòng)力”實(shí)力加碼

本次試駕的廣汽傳祺GS4 PLUS搭載了一臺廣汽2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，出自廣汽集團(tuán)的鉅浪動(dòng)力平臺，這款發(fā)動(dòng)機(jī)目前只配備在廣汽傳祺GA8、GS8和M8上，可以說是真正的傳祺旗艦動(dòng)力。

這臺2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到了185kW，最大扭矩達(dá)到了390N·m，這個(gè)動(dòng)力數(shù)據(jù)放在同級里面是最高的，同時(shí)廣汽傳祺GS4 PLUS在變速箱方面匹配的是愛信的6AT變速箱，無論是在擋位的銜接還是邏輯表現(xiàn)方面，都非常出色。

在動(dòng)態(tài)駕駛部分，由于廣汽傳祺GS4 PLUS采用了全新的設(shè)計(jì)和優(yōu)化升級的底盤平臺，因此整車的動(dòng)態(tài)駕駛姿態(tài)十分扎實(shí)。得益于前阿爾法·羅密歐底盤大師MARCO的底盤調(diào)校，整車的轉(zhuǎn)向十分的精準(zhǔn)，在顛簸路面也很好的展現(xiàn)出了底盤的舒適性和支撐性。

在懸掛方面，廣汽傳祺GS4 PLUS采用的是前麥弗遜和后多連桿式四輪獨(dú)立懸架，工程師還針對簧筒、穩(wěn)定桿以及緩沖塊等部分進(jìn)行了優(yōu)化，即便以一個(gè)比較高的速度入彎，他也能提供強(qiáng)有力的支撐，讓駕駛者在過彎變道時(shí)更有信心。

結(jié)語：

廣汽傳祺GS4 PLUS可以說是一款融合了傳祺SUV家族精華的車型，作為廣汽傳祺首款搭載超感交互智能座艙的科技新品，傳祺GS4 PLUS將成為傳祺GS4家族“史上最強(qiáng)新成員”，基于GS5的車身和底盤，搭載GS8的動(dòng)力系統(tǒng)，并且配備了眾多傳祺目前最新的科技配置，然后借助GS4的號召力，去競爭激烈的緊湊型SUV市場中廝殺。在這次場地試駕中，能夠感受到GS4 PLUS這款車的機(jī)械素質(zhì)和配置水平確實(shí)充分體現(xiàn)了傳祺的誠意， 13.5-14.6萬元的預(yù)售價(jià)更是極具性價(jià)比，可以這么說，廣汽傳祺GS4 PLUS就是為都市年輕消費(fèi)者量身打造的一款車，“好開、好玩、好省”，滿足了消費(fèi)者多元化的出行需求。