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日產(chǎn)不敵福特、豐田，將在歐洲停產(chǎn)納瓦拉皮卡

作者:王梓豪 責(zé)編: 王梓豪 來源： 網(wǎng)上車市
2021-06-09 13:50

近日，有消息稱日產(chǎn)歐洲將在今年晚些時(shí)候正式關(guān)停負(fù)責(zé)生產(chǎn)納瓦拉皮卡的西班牙巴塞羅那工廠，同時(shí)日產(chǎn)歐洲也將在歐洲市場停售該款產(chǎn)品，不再引進(jìn)新款納瓦拉車型。納瓦拉作為日產(chǎn)皮卡在歐洲市場的最大依仗，憑借SUV級駕乘體驗(yàn)和中型皮卡的尺寸優(yōu)勢一度在歐洲市場占據(jù)主流，雷諾和梅賽德斯奔馳曾利用納瓦拉平臺(tái)套殼生產(chǎn)雷諾Alaskan和梅賽德斯X-Class皮卡，不過這兩款車型在歐洲市場并未獲得成功。

日產(chǎn)不敵福特豐田將在歐洲停產(chǎn)納瓦拉皮卡-圖1

日產(chǎn)不敵福特豐田將在歐洲停產(chǎn)納瓦拉皮卡-圖1

如今隨著歐洲皮卡市場整體萎縮，日產(chǎn)逐漸在市場競爭中被福特、豐田所擠壓，市場份額已經(jīng)下降到非常低的地步。2020年納瓦拉在歐洲市場僅僅銷售了11695輛，遠(yuǎn)不及福特Ranger的43288輛和豐田海拉克斯的25260輛，與第三名三菱L200的15437輛銷售成績相比也有較大差距。其實(shí)日產(chǎn)皮卡近年來在全球市場表現(xiàn)都比較一般，全尺寸皮卡泰坦在北美市場銷量逐年下滑，僅靠Frontier這樣一款承載式產(chǎn)品挽回些許顏面，納瓦拉在澳洲和東南亞市場又被福特Ranger、豐田海拉克斯、五十鈴D-MAX死死壓制，因此日產(chǎn)放棄歐洲市場并不難以理解。

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級別： 皮卡
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