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真的省油！百公里實(shí)測(cè)第三代哈弗H6油耗

作為緊湊級(jí)SUV細(xì)分市場(chǎng)的冠軍車型,哈弗H6已成為很多中國(guó)消費(fèi)者的選擇。作為中國(guó)車市單一車型單月銷量記錄的締造者，截止到目前，哈弗H6已經(jīng)累計(jì)96個(gè)月銷冠，銷售350萬(wàn)輛。這一傳奇還在繼續(xù)，第三代哈弗H6一經(jīng)上市，便受到消費(fèi)者的追捧，首月銷量就破萬(wàn)，更是穩(wěn)固了“國(guó)民神車”的地位。不少消費(fèi)者都非常好奇,新一代國(guó)民神車的節(jié)油實(shí)力究竟如何?為了驗(yàn)證節(jié)油實(shí)力,哈弗汽車在北京舉辦了一場(chǎng)全民公測(cè) “油”刃有余，第三代哈弗H6油耗挑戰(zhàn)賽，到底結(jié)果如何？咱們一起往下看。

對(duì)于此次挑戰(zhàn),試駕之前,單是路線規(guī)劃,就已經(jīng)讓人感到十足的壓力。本次挑戰(zhàn)于北京奧森公園出發(fā)，以北京龍慶峽景區(qū)為終點(diǎn)，全程100公里,參加挑戰(zhàn)車型包括1.5T和2.0T兩種動(dòng)力，整個(gè)路程路況非常復(fù)雜，有城市道路、高速、山路以及村莊小路等，這給挑戰(zhàn)帶來(lái)很大障礙，再加上擁堵、高溫等惡劣條件，讓此次節(jié)油挑戰(zhàn)變得更加困難重重。并且新車還處于磨合期,油耗水平也會(huì)偏高,諸多因素疊加,給此次挑戰(zhàn)帶來(lái)了不小的壓力。

然后，即便是在這些困難條件下，第三代哈弗H6依舊完美的完成了這次挑戰(zhàn),實(shí)測(cè)油耗1.5T車型6.0L/100km,2.0T車型6.5L/100km。如此突出的節(jié)油實(shí)力, 我們這些參與者也感到非常意外，不過(guò)更多的是驚喜。如果還在猶豫觀望的消費(fèi)者，真的可以放心購(gòu)買了。

當(dāng)然，除了節(jié)油,第三代哈弗H6的動(dòng)力和操控表現(xiàn)也相當(dāng)出色。我駕駛的是2.0T車型，整個(gè)行駛過(guò)程中，全新動(dòng)力總成所帶來(lái)的澎湃動(dòng)力與自如換擋讓我開起來(lái)非常的舒服,。同時(shí)全新的后多連桿獨(dú)立懸架,也讓操控體驗(yàn)更加穩(wěn)定從容,而且絲毫不會(huì)有顛簸感。不過(guò)本次挑戰(zhàn),最讓人感到驚喜的還是第三代哈弗H6的燃油經(jīng)濟(jì)性,百公里實(shí)測(cè)油耗6.5升,和同級(jí)SUV相比，燃油經(jīng)濟(jì)性真的是優(yōu)秀很多。

大家肯定會(huì)好奇，為什么第三代哈弗H6會(huì)有如此驚人的節(jié)油表現(xiàn)？在令人驚嘆的節(jié)油成績(jī)背后,不得不說(shuō)到第三代哈弗H6的節(jié)油科技,全新動(dòng)力總成以及輕量化技術(shù)等,確保了其同級(jí)更高的燃油經(jīng)濟(jì)性。

動(dòng)力方面,第三代哈弗H6搭載1.5GDIT EVO發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0GDIT發(fā)動(dòng)機(jī),其中1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率124kW,最大扭矩285N·m,整機(jī)熱效率達(dá)到了38%,超越大眾全新1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)37.5%的熱效率,燃油經(jīng)濟(jì)性更高,同時(shí)最大扭矩輸出范圍擴(kuò)大至1400-3600轉(zhuǎn),后程加速更給力。并且,油門響應(yīng)速度提升200ms,即便在較小油門的條件下,也可隨時(shí)完成提速,使峰值扭矩在低轉(zhuǎn)速介入。而通過(guò)將燃油噴射壓力提升到350Bar,燃油可在缸內(nèi)形成最佳的混合氣,不僅燃油經(jīng)濟(jì)性有所提升,也可降低80%PN排放。

2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率155kW,最大扭矩325N·m,榮獲過(guò)2020“中國(guó)心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)的稱號(hào)，采用了全鋁結(jié)構(gòu)輕量化、電子水泵、350bar頂置噴油器等六項(xiàng)領(lǐng)先技術(shù)，同時(shí)也還讓整機(jī)減重10%，熱效率達(dá)到38%，油耗更是降低了8%，符合國(guó)六b排放標(biāo)準(zhǔn)。

此外,它還匹配了第二代7速濕式雙離合變速器,擁有95.6%的傳動(dòng)效率。相比同級(jí)很多車型配備的AT、CVT變速箱,DCT變速器具備換擋速度快、傳遞效率高、油耗低的特點(diǎn)。可見,第三代哈弗H6在動(dòng)力總成技術(shù)方面完全不輸合資,節(jié)油表現(xiàn)也同樣可圈可點(diǎn),作為中國(guó)SUV的典型代表,國(guó)民神車的實(shí)力確實(shí)不可小覷。

汽車輕量化技術(shù)也對(duì)油耗有著直接的影響。據(jù)行業(yè)相關(guān)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù),車輛每減重10%,油耗即可下降6%-8%。得益于長(zhǎng)城檸檬平臺(tái)先進(jìn)的制造工藝、高強(qiáng)度和輕質(zhì)材料的應(yīng)用以及整車輕量化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),第三代哈弗H6的車身減重了44 KG,整車重量降低100KG,使車身性能提升了10%,油耗降低14.5%以上。

當(dāng)然，之所以能夠成為國(guó)民神車，除了油耗表現(xiàn)以為，其他方面也表現(xiàn)同樣優(yōu)秀，哈弗H6不斷貼合消費(fèi)者需求升級(jí)優(yōu)化，在智能安全方面也是有了很多心思。 

第三代哈弗H6全系標(biāo)配了12.3英寸懸浮式中控觸屏、10.25英寸液晶儀表以及10寸HUD智能全彩抬頭顯示，可以有效避免行車安全隱患。同時(shí)還搭載了Mobile eye Q4自動(dòng)駕駛芯片，擁有6個(gè)攝像頭和14個(gè)雷達(dá)，讓第三代哈弗H6得以支持超L2級(jí)的自動(dòng)駕駛，具備了追趕世界豪車的競(jìng)爭(zhēng)力。另外，第三代哈弗H6還支持整車FOTA升級(jí)，是首個(gè)燃油SUV具備此項(xiàng)功能的車型，詮釋了中國(guó)汽車的底氣和實(shí)力。

總結(jié)：

雖然國(guó)內(nèi)緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)車型眾多，挑戰(zhàn)不斷，而且國(guó)內(nèi)消費(fèi)者也在不斷更新需求，但是第三代哈弗H6自從上市以來(lái)，憑借全方位的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，以及用戶不斷稱贊的口碑，依舊受到了消費(fèi)者的熱切追捧，通過(guò)本次油耗實(shí)測(cè)也全面驗(yàn)證了其出色的燃油經(jīng)濟(jì)性,為車主降低用車成本。國(guó)民神車為國(guó)民,可見第三代哈弗H6真正從用戶角度出發(fā),滿足了中國(guó)消費(fèi)者對(duì)出行的更高期待!也只有這樣，才能繼續(xù)保持銷量領(lǐng)先的地位，成為中國(guó)市場(chǎng)中的“神車”。