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雷克薩斯ES

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雷克薩斯新ES詳細(xì)變化增2.5L混動(dòng)運(yùn)動(dòng)版-將8月上市

作者:李林澤責(zé)編: 佟浩來(lái)源：網(wǎng)上車市

2021-06-23 18:24

雷克薩斯在今年4月上海車展期間發(fā)布了中期改款ES車型，主要針對(duì)內(nèi)外設(shè)計(jì)進(jìn)行了調(diào)整，并且升級(jí)了配置，而在車身尺寸和動(dòng)力總成上則沒(méi)有發(fā)生變化。網(wǎng)上車市從雷克薩斯經(jīng)銷商處獲得了新款ES的核心變化點(diǎn)。新車的格柵、大燈、輪轂都有相應(yīng)的調(diào)整，內(nèi)飾上配備中央觸摸屏，在材質(zhì)和細(xì)節(jié)上有所改善，且增加了ES300h的F-SPORT運(yùn)動(dòng)版。此外，該車還增加了數(shù)字鑰匙，LSS+性能也進(jìn)行了升級(jí)，將會(huì)在8月正式上市。

外觀方面，新款ES沒(méi)有發(fā)生太大的變化，前進(jìn)氣格柵依舊是經(jīng)典的紡錘體設(shè)計(jì)，不過(guò)格柵內(nèi)部造型進(jìn)行了調(diào)整，改為了一段段“L”型設(shè)計(jì)，更加時(shí)尚優(yōu)雅，兩側(cè)大燈內(nèi)部的矩陣式燈組結(jié)構(gòu)有些調(diào)整，燈帶的位置更加靠外。車身側(cè)面和尾部造型沒(méi)有發(fā)生變化，不過(guò)輪轂造型進(jìn)行了升級(jí)，F(xiàn)-SPORT版本由原先的R18變?yōu)榱薘19，更加符合運(yùn)動(dòng)版的車型定位。

內(nèi)飾方面的變化則更加細(xì)節(jié)，新款ES為了方便駕駛員觸控操作，將中央觸控屏的位置向前移動(dòng)了112mm，并向駕駛員方向傾斜5°，改善了現(xiàn)款ES多媒體操控不便捷和實(shí)用性不強(qiáng)的缺點(diǎn)，并且將左手按鍵區(qū)域進(jìn)行了上移。配色上，新車增加了秋山栗色和茶珀棕色供選。配置方面，新車增加了數(shù)字鑰匙，為互聯(lián)化以及更多逸動(dòng)出行服務(wù)提供硬件基礎(chǔ)，實(shí)現(xiàn)車輛共享功能與服務(wù)。

智能安全系統(tǒng)LSS+升級(jí)了預(yù)碰撞安全系統(tǒng)PCS和智能車道循跡系統(tǒng)LTA，可識(shí)別更多危險(xiǎn)情況。動(dòng)力方面，雖然新款ES的動(dòng)力總成沒(méi)有發(fā)生變化，但新車通過(guò)優(yōu)化懸架的調(diào)校，實(shí)現(xiàn)了更高的舒適性以及更精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向手感，并且首次在ES300h（2.5L混動(dòng)版）車型上導(dǎo)入F-SPORT版本，搭載適應(yīng)式可調(diào)懸架AVS，實(shí)現(xiàn)更加極致的動(dòng)態(tài)性能。作為中期改款車型，新車的變化幅度并不是很大，但在價(jià)格方面預(yù)計(jì)會(huì)有小幅上漲。