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源自于科技的豪華品質(zhì) 風行T5 EVO竟搭載了蔚來ES8同款芯片

如果一臺車的高顏值是撬開你心靈窗戶，想去深入了解它的必要條件，那么在智能汽車逐步普及的當下，豪華科技的品質(zhì)應(yīng)該算是打動你并做出購買決策充分條件。說到這里，采用全新設(shè)計語言的東風風行T5 EVO就是這么一款不僅能在外觀上打動人，在科技上也能讓人留下深刻印象，屬于二者兼?zhèn)涞念愋汀?/span>

東風風行T5 EVO采用家族最新設(shè)計語言，前臉換用全新的品牌LOGO——“勁獅標”。拋開這些不談，單就看智能科技部分，風行T5 EVO采用配備了蔚來ES8同款的Mobileye Q4芯片。要知道ES8堪稱國產(chǎn)智能純電SUV的豪華旗艦車型，該車售價是46.8萬元起，風行T5 EVO則僅需10.39萬元起就能體驗ES8的智能化功能，更難得的是風行T5 EVO是20萬以內(nèi)少有的配備該項配置的車型。

先來說說Mobileye Q4芯片到底擁有哪些黑科技，以及這些黑科技體現(xiàn)在哪些地方？Mobileye在2017年被Intel收購，收購前占全球ADAS（駕駛輔助系統(tǒng)）市場的份額超過70%，EyeQ系列芯片是Mobileye的核心產(chǎn)品。

2018年量產(chǎn)上市的Mobileye Q4芯片，采用28nm工藝，使用了5顆核心處理器(4顆MIPSi-class核心和1顆MIPSm-class核心)、6顆VMP芯片、2顆MPC核心和2顆PMA核心，可以同時處理8部攝像頭產(chǎn)生的圖像數(shù)據(jù)，每秒浮點運算可達2.5萬億次，功耗為3W，最高可實現(xiàn)L4級自動駕駛功能，這也是當前市面上最先進，應(yīng)用最為廣泛的車用ADAS芯片。

再延伸到東風風行T5 EVO上，Mobileye Q4芯片加上17顆傳感器的應(yīng)用，擁有全速域L2+級智能ADAS系統(tǒng)，該系統(tǒng)集合了ACC自適應(yīng)巡航、交通標志識別提醒、FCW前碰撞預(yù)警、緊急制動輔助功能（制動預(yù)充壓）、LKA車道保持輔助、AEB自動緊急制動、IHC智能大燈控制（自適應(yīng)遠近光燈）、TJA交通擁堵輔助、BSD盲區(qū)監(jiān)測、LCA變道輔助共10項功能，并且具備360度全景環(huán)視系統(tǒng)以及智能全自動泊車系統(tǒng)，突破科技賦能，讓用戶以更低的成本感受到更加智能化的駕駛體驗。

這些配置在蔚來ES8的NIO Pilot自動駕駛輔助系統(tǒng)-精選包里，如果需要升級的話是需要單花1.5萬元的，如果想升級到帶領(lǐng)航輔助（NOP）功能的全配包則需要3.9萬元。可想而知，東風風行T5 EVO在智能化科技方面具有多高的性價比！

這里重點來說一下智能自動泊車系統(tǒng)，東風風行T5 EVO提供的4顆高清全景環(huán)視攝像+12個超聲波雷達，能進行車位識別，包括對車位內(nèi)特殊標志和低矮障礙物等，并且能將識別成功率保持在較高水平，優(yōu)于同級其他車型（目前同級別僅11.6%的車擁有該項配置）。也就是說，當一位媽媽下班接孩子放學(xué)回家停車的場景中，再也不用擔心因為停不好導(dǎo)致不好下車的問題；或者遇到車位內(nèi)有類似于小貓之類的“障礙物”，可以提前下車驅(qū)離，從而避免發(fā)生意外。

結(jié)語：實際上，汽車智能化已逐漸在生活場景中進行應(yīng)用，東風風行T5 EVO的L2+級駕駛輔助系統(tǒng)幫助車主減輕了駕駛過程中的負擔。在此基礎(chǔ)上，風行T5 EVO還采用了Future Link4.0智聯(lián)系統(tǒng)，不僅采用騰訊最新TAI3.0、Jacinto6芯片硬件平臺，提供手機互聯(lián)、車聯(lián)網(wǎng)、導(dǎo)航系統(tǒng)、語音識別、遠程控制、WIFI等功能， 并且通過300萬公里的長距離測試，遠程控制、手機藍牙鑰匙、視聽資源量、語音收發(fā)等數(shù)據(jù)遠遠優(yōu)于同級車型。