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新生代家庭的不二之選 跑旅SUV長安馬自達(dá)CX-30拿捏了

為了滿足當(dāng)代消費(fèi)者對于追求完美的需求,車企們想盡了各種辦法,轎跑SUV甚至是跑旅SUV層出不窮。等等,什么是跑旅SUV?這是來自馬自達(dá)的一個全新概念,當(dāng)轎車的美感動感與SUV的視野、通過性相結(jié)合的時候,跑旅SUV由此誕生,長安馬自達(dá)CX-30便是跑旅SUV的代表之作。作為新生代跑旅SUV,2021款CX-30又有多重進(jìn)化,在追求人馬一體的道路上,CX-30率先發(fā)起了攻勢。

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進(jìn)化的第一重:魂動設(shè)計散發(fā)光影魅力

 

 

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自2010年馬自達(dá)推行魂動設(shè)計以來已過了十多個年頭,當(dāng)別的汽車品牌在不斷豐富汽車線條的同時,只有馬自達(dá)一直在尊崇“減法美學(xué)”,通過去掉所有不必要的元素來強(qiáng)調(diào)光影的魅力。在2021款CX-30上,這種光影魅力更為突出,為了凸顯時尚大膽的設(shè)計理念,CX-30運(yùn)用大量黑色保護(hù)鍍層來達(dá)到視覺上的加寬設(shè)計,再加上跑旅SUV的跨界造型,整個外觀設(shè)計收放自如。

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CX-30在前臉部分采用更加扁平化的處理,看上去更加具有侵略性。繁星式的中網(wǎng)通過厚實(shí)的鍍鉻件與兩側(cè)大燈組相連,拉寬了整個前臉的視覺效果。兩側(cè)大燈組官方稱之為光羽智能LED燈組,點(diǎn)亮后頗為深邃,配合LED呼吸轉(zhuǎn)向燈,極大地提升了整車的時尚氣息。

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如果每輛車都有一個最佳觀察角度的話,那CX-30的最佳角度一定是后尾45°,從這個角度望過去,整車的線條更為優(yōu)雅,加上撞色處理的輪眉,儼然一副精神小伙的面貌。車尾部分,CX-30整體顯得非常飽滿,夜影環(huán)形LED尾燈組造型與車頭相呼應(yīng),同時底部還采用了雙邊雙出的排氣布局,整車流體設(shè)計非常具有辨識度。

進(jìn)化的第二重:價格依舊 配置升級

以人為本的設(shè)計理念在2021款CX-30上體現(xiàn)的淋漓盡致,強(qiáng)調(diào)人馬一體的馬自達(dá)此次依舊運(yùn)用了留白的概念,新車內(nèi)部設(shè)計強(qiáng)調(diào)簡約,更多的則是體現(xiàn)駕駛,讓人眼前一亮的同時向世人詮釋東方之美。

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2021款馬自達(dá)CX-30幾乎全系車型在配置上均有所升級,從質(zhì)悅型的車型開始,2021款馬自達(dá)CX-30全部采用真皮座椅,嘉悅型、耀悅型的車型還升級為帶兩組記憶功能的10向電動調(diào)節(jié)座椅,要知道這些類似的功能配置即便是選裝件也要花上萬的價格,而馬自達(dá)CX-30此次在原價格基礎(chǔ)上直接給到消費(fèi)者,給予消費(fèi)者更出色的體驗(yàn)。在安全以及科技部分,新車針對部分車型還提供了豐富的選裝包,像全速域自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、中高速剎車輔助系統(tǒng)、車道偏離警示系統(tǒng)、原車車控系統(tǒng)等都可以提供選裝,滿足不同消費(fèi)者的需求。

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CX-30依舊采用以駕駛者為中心的飛翼式布局,突出駕駛艙的存在感,從而讓我們的駕馭感變得更加直觀和輕松。新車的方向盤是駕駛員和車輛溝通的橋梁,而整個中控屏則是全車成員和車輛的溝通橋梁,扁長式的造型有著不錯的顯示效果,另外其還支持蘋果CarPlay功能,實(shí)用性表現(xiàn)極佳。

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在檔把部分,2021款馬自達(dá)CX-30的檔把座上使用了大面積的鋼琴烤漆飾板來增加其質(zhì)感,而像周邊的一些點(diǎn)綴用的鍍鉻飾條也沒有落下,使其看起來十分精致。檔把后方設(shè)有“悅聯(lián)系統(tǒng)”的旋鈕與按鍵、電子手剎以及多媒體控制旋鈕,旋鈕的阻尼質(zhì)感也是相當(dāng)良好,非常有高級感。

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而在材料和剪裁上,2021款馬自達(dá)CX-30也精雕細(xì)琢,打造出高品質(zhì)而豐富的內(nèi)飾設(shè)計。無論是方向盤還是中控臺,2021款馬自達(dá)CX-30全都采用了較軟質(zhì)地的皮質(zhì)包裹,加上富有質(zhì)感的配色,更能體現(xiàn)新車的這種低調(diào)雅致。值得一提的是,新車的中央扶手采用了CX系列共通的高端設(shè)計,讓駕乘者能以最自然的姿勢放置肘部,對于女性消費(fèi)者來說極為友好,當(dāng)然不僅于此,新車的后備箱還采用了低位寬口的設(shè)計,更方便用戶置放物件,細(xì)節(jié)之處可見一斑。

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進(jìn)化的第三重:不僅僅只有創(chuàng)馳藍(lán)天

馬自達(dá)的操控DNA早已融入每一輛馬自達(dá)品牌的車型中,世人皆知馬自達(dá)的創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動機(jī),但它真的不僅僅只有創(chuàng)馳藍(lán)天。

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在2021款馬自達(dá)CX-30上,為了實(shí)現(xiàn)馬自達(dá)以人為本的設(shè)計理念,馬自達(dá)CX-30運(yùn)用創(chuàng)馳藍(lán)天車輛構(gòu)造技術(shù)將其綜合能力發(fā)揮到了極限,譬如多向環(huán)狀構(gòu)造的車身,又譬如維持脊椎自然S型曲線的舒適座椅。

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在動力部分,馬自達(dá)CX-30采用升級版的SKYACTIV-G發(fā)動機(jī),能實(shí)現(xiàn)13:1的超高壓縮比,而e-SKYACTIV X發(fā)動機(jī)更是采用了馬自達(dá)獨(dú)創(chuàng)的全新SPCCI火花點(diǎn)火控制壓燃點(diǎn)火技術(shù),動力輸出更加強(qiáng)勁的同時在制熱性和環(huán)保效能上也有著眾多優(yōu)勢。

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當(dāng)然馬自達(dá)獨(dú)有的GVC PLUS 加速度矢量控制系統(tǒng)也同樣沒有落下,該系統(tǒng)通過實(shí)時監(jiān)測駕駛者的操舵動作來計算合適的重心移動量,并向發(fā)動機(jī)發(fā)送控制指令。此次還新增了回正力矩強(qiáng)化系統(tǒng),抑制過度轉(zhuǎn)向的同時,提高轉(zhuǎn)向中和出彎道的車身穩(wěn)定性,讓操控更加隨心所欲。

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在車身,底盤、座椅、輪胎部分2021款馬自達(dá)CX-30也做了更貼合消費(fèi)者的調(diào)整,新車通過將前輪前移,為油門及休息踏板留出了充裕的空間,科學(xué)的駕艙布局確保駕駛者每時每刻都處于最佳駕駛位置。

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當(dāng)真正將這臺馬自達(dá)CX-30開起來的時候,給到消費(fèi)者的反饋無疑是細(xì)膩的,新車的方向盤手感偏向中型,既能滿足家用人群的使用,也能符合愛好駕駛?cè)巳旱目谖丁X-30的轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)性秒殺了一眾對手,那種指哪打哪的表現(xiàn)很難讓駕駛者不去愛它,再加上GVC PLUS加速度矢量控制系統(tǒng)的加持,在過彎時讓人有著更充足的信心。

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在懸掛部分,馬自達(dá)CX-30為了追求更好的操控整體感,其采用了具有專利技術(shù)的SEB蝶形仿生后懸系統(tǒng),在過彎和變現(xiàn)的時候能呈現(xiàn)出非常優(yōu)雅的姿態(tài),整個懸掛有著不錯的韌性,前后懸掛彈簧的釋放和回彈基本都能做到一次到位,沒有過多零碎的動作,極大程度上保證了舒適性和操控性。

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CX-30的油門響應(yīng)線性而又迅速,也難怪這套創(chuàng)馳藍(lán)天動力總成在全球范圍內(nèi)能取得巨大的成功,整套動力的輸出宜靜又宜動,假如你想以較為溫柔的方式去駕駛,那該車線性協(xié)調(diào)的動力輸出又能輕易給你平順的駕乘體驗(yàn);假如你想要激烈駕駛,那么在變速箱出色的匹配之下,你也能有相對愉悅的駕駛體驗(yàn)。變速箱的表現(xiàn)足夠的聰明,除了能保證平順性之外,它也有著較高的換擋積極性。

結(jié)語

一直以來,馬自達(dá)都是一個富有情懷的品牌,深受不少車迷的喜愛。2021款馬自達(dá)CX-30作為一款年輕化的跑旅SUV,它深入貫徹了馬自達(dá)魂動設(shè)計理念,個性十足,此次改款升級也在配置部分為自己的產(chǎn)品力做了強(qiáng)化,要顏值有顏值、要科技有科技,要操控有操控,這才是一輛新生代家庭的不二之選。

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級別: SUV
綜合平均油耗: 6.06L
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