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都是5座/7座可選,昂科威Plus與途觀L選哪款?

美國(guó)電影中經(jīng)??吹揭恍?座SUV的身影,這是因?yàn)?ldquo;多孩家庭”在美國(guó)已經(jīng)司空見(jiàn)慣,隨著三胎政策放開(kāi),無(wú)疑會(huì)促進(jìn)國(guó)內(nèi)7座SUV發(fā)展,許多汽車(chē)廠商都推出了5座或7座兩種座椅布局的SUV。在中產(chǎn)階層選擇最多的30萬(wàn)元級(jí)中型SUV中,大眾途觀L就是一個(gè)很好的代表,不過(guò)上市4年的途觀L已顯老態(tài),而剛剛上市的別克昂科威Plus以全新設(shè)計(jì)和全新一代VIP智能電子架構(gòu),令人眼前一亮。

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這兩款車(chē)型均為中型SUV,昂科威Plus的價(jià)格區(qū)間為22.99-30.99萬(wàn)元,途觀L價(jià)格區(qū)間為21.58-28.58萬(wàn)元,售價(jià)相當(dāng)接近。那么,對(duì)于中國(guó)家庭而言,這兩款SUV哪款更值得選擇呢?

設(shè)計(jì):昂科威Plus相比途觀更符合年輕人對(duì)高質(zhì)感的期待

三胎的“艱巨任務(wù)”顯然是落在90后年輕人的肩上,他們恰恰是汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)的新主力,而新潮和高質(zhì)感必然是年輕人所追求的。

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昂科威Plus和途觀L在設(shè)計(jì)上是兩種風(fēng)格,昂科威Plus的雕塑感、藝術(shù)氣息會(huì)更加濃烈,采用長(zhǎng)引擎蓋、長(zhǎng)后懸的設(shè)計(jì),全LED大燈、傳承家族的飛翼格柵、側(cè)面的Z型特征線(xiàn),則突出精致感。這樣的設(shè)計(jì)老少皆宜,很好地體現(xiàn)出品質(zhì)感。

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同樣是傳承家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言,途觀L的車(chē)身更加方正,但在細(xì)節(jié)上與自家售價(jià)更低的車(chē)型并沒(méi)有拉開(kāi)太大的距離,不過(guò)途觀L的R-line版本運(yùn)動(dòng)氣息濃烈。只是精致感相比昂科威Plus還是略遜一籌,中低配沒(méi)有使用LED大燈、采用裝飾性“假”排氣是主要原因,而這兩點(diǎn)昂科威Plus還是很符合消費(fèi)者的期待。

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兩車(chē)的座艙與外觀形成呼應(yīng),昂科威Plus的環(huán)抱式中控臺(tái)采用勾勒型面設(shè)計(jì),中控屏幕微微偏向駕駛者,宛如一個(gè)雕塑作品,ETRS按鍵式電子排擋也很好地體現(xiàn)出藝術(shù)感。途觀L的中控臺(tái)則采用上代的設(shè)計(jì)語(yǔ)言,簡(jiǎn)約且直棱直角的風(fēng)格,如今看來(lái)有些中庸和落伍。

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顯而易見(jiàn)的是,昂科威Plus內(nèi)飾所體現(xiàn)出的豪華氛圍是途觀L所沒(méi)有的。不僅線(xiàn)條呈現(xiàn)更高級(jí),昂科威Plus也運(yùn)用更佳的材質(zhì),中控臺(tái)為軟性材質(zhì)和真皮材質(zhì)覆蓋,輔以大面積的鋼琴烤漆面板和法式縫線(xiàn)設(shè)計(jì),給人極佳的品質(zhì)感,這也是途觀L較欠缺的地方。

值得一提的是,昂科威Plus還采用別克Quiet-tuning靜音科技,在設(shè)計(jì)之初就以?xún)?yōu)異的整車(chē)模態(tài)打好靜音基礎(chǔ),全系車(chē)型標(biāo)配ANC主動(dòng)降噪系統(tǒng),以視覺(jué)、觸覺(jué)、聽(tīng)覺(jué)三個(gè)維度,塑造越級(jí)舒適座艙。

網(wǎng)聯(lián):兩車(chē)不是一個(gè)時(shí)代的產(chǎn)物,昂科威Plus引領(lǐng)同級(jí)

科技配置既迎合年輕人的喜好,也展示車(chē)企的技術(shù)實(shí)力、與時(shí)俱進(jìn)的能力。如果說(shuō)昂科威Plus的內(nèi)外設(shè)計(jì)已經(jīng)超越了同級(jí)車(chē)型,那么它的車(chē)機(jī)系統(tǒng)等科技配置,同樣走在行業(yè)前列,走在途觀L之前。

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在科技氛圍上,除了低配車(chē)型,搭途觀L均搭載8英寸中控屏幕,中高配提供10.3英寸全液晶儀表盤(pán)。而昂科威Plus則標(biāo)配10英寸中控屏、8英寸組合式液晶儀表,且除了低配車(chē)型,全系搭載流媒體后視鏡,高配的艾維亞車(chē)型則配置HUD抬頭顯示和無(wú)線(xiàn)充電面板,因此昂科威Plus的車(chē)內(nèi)科技氛圍顯然比途觀L更為強(qiáng)烈。

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合資品牌的車(chē)機(jī)系統(tǒng)常為人所詬病,大眾就是其一。途觀L的車(chē)機(jī)系統(tǒng)十分簡(jiǎn)陋,不具備娛樂(lè)功能,內(nèi)置的導(dǎo)航系統(tǒng)操作難度高,因此標(biāo)配的Apple CarPlay和百度CarLife手機(jī)互聯(lián)可以說(shuō)是途觀L的“救命稻草”,在智能網(wǎng)聯(lián)百花齊放的時(shí)代,途觀L的車(chē)機(jī)系統(tǒng)絕對(duì)是落后的。

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而采用全新一代eConnect智能互聯(lián)科技的昂科威Plus,在車(chē)機(jī)系統(tǒng)上對(duì)途觀L完全是碾壓的。首先在界面布局和UI設(shè)計(jì)上更加直觀,響應(yīng)速度也更快,搭載的百度AI智能助手支持自然語(yǔ)義識(shí)別、多輪對(duì)話(huà),支持對(duì)空調(diào)、天窗等功能的控制。百度隨心聽(tīng)整合了新聞資訊、音樂(lè)資源、在線(xiàn)電臺(tái),讓旅程不再枯燥,同時(shí)百度實(shí)時(shí)導(dǎo)航系統(tǒng)的使用體驗(yàn)也與手機(jī)APP十分接近,效果出色。

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為了進(jìn)一步提升使用體驗(yàn),昂科威Plus加入無(wú)線(xiàn)Apple CarPlay和百度CarLife映射,上車(chē)即連十分便捷。更重要的是,由于支持OTA升級(jí),未來(lái)昂科威Plus將增加分區(qū)語(yǔ)音識(shí)別、紅綠色倒計(jì)時(shí)、語(yǔ)音控制智能家居等功能,充分展示智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)的優(yōu)越性。

除了車(chē)機(jī)支持OTA升級(jí),昂科威Plus的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、電氣化控制模塊等均支持OTA。這是因?yàn)榘嚎仆lus是別克品牌應(yīng)用通用汽車(chē)全新一代VIP智能電子架構(gòu)的首款車(chē)型,具備更強(qiáng)大的數(shù)據(jù)交換能力和航空級(jí)網(wǎng)絡(luò)安全,這也是昂科威Plus的智能化水平能達(dá)到“碾壓級(jí)”的根本原因。

乘坐:昂科威Plus空間占優(yōu),綜合舒適度更高

作為一款為家庭使用的5座/7座中型SUV,乘坐的舒適性自然是重中之重。

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從車(chē)身尺寸上看,昂科威Plus占有絕對(duì)優(yōu)勢(shì),視覺(jué)感受更為龐大,2833mm的長(zhǎng)軸距相比途觀L也擁有更為寬裕的車(chē)廂空間,因此無(wú)論是5座還是7座版本,昂科威Plus二、三排腿部空間均是好于途觀L的。并且昂科威Plus的座椅左右兩側(cè)支持Easy Entry進(jìn)出功能,座椅前后移動(dòng)距離多達(dá)250mm,更方便乘客進(jìn)出第三排。

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座椅也是影響乘坐舒適性的重要因素,昂科威Plus和途觀的7座版,均支持第二排座椅的前后移動(dòng)和靠背角度調(diào)節(jié),盡可能滿(mǎn)足不同用戶(hù)的乘坐需求。途觀L的座椅偏硬、包裹性較弱,相比之下昂科威Plus的座椅更為柔軟舒適,它的座椅是基于豪華車(chē)座椅骨架開(kāi)發(fā),根據(jù)人體工學(xué)打造,具備分區(qū)調(diào)整軟硬度,承托性、包裹性都更佳。繼承內(nèi)飾的豪華氛圍,昂科威Plus的座椅樣式、皮質(zhì)的細(xì)膩度也好于途觀L,艾維亞車(chē)型上的象牙白內(nèi)飾在觀感上也比途觀L的黑色內(nèi)飾更顯高雅。

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高品質(zhì)座艙的特性,還體現(xiàn)在昂科威Plus的車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量管理上,除了遵循上汽通用汽車(chē)VIAQ管控體系生產(chǎn),它還標(biāo)配了PM2.5空調(diào)濾芯,高配車(chē)型具備負(fù)離子凈化系統(tǒng)和AQS空氣質(zhì)量控制系統(tǒng),全面保證家人的呼吸安全,比僅僅配置了PM2.5過(guò)濾器的途觀L更為貼心。

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而在儲(chǔ)物空間這樣的細(xì)節(jié)上,昂科威Plus的雙開(kāi)式中央扶手、副中控臺(tái)掏空儲(chǔ)物盒都帶來(lái)了很高的便利度。

性能:昂科威Plus動(dòng)力、經(jīng)濟(jì)性、輔助駕駛兼顧,四驅(qū)途觀偏向抓地能力

昂科威Plus和途觀L定位中型SUV,整備質(zhì)量均超過(guò)1.8噸,滿(mǎn)載人數(shù)最多達(dá)到7人,對(duì)動(dòng)力性能的要求自然不言而喻,而2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在性能和燃油經(jīng)濟(jì)性上,是較為均衡的選擇。兩款車(chē)均搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),途觀L還提供1.4T發(fā)動(dòng)機(jī),但這套動(dòng)力對(duì)于中型SUV而言較為孱弱。

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而途觀L其他車(chē)型,搭載的是大眾第三代EA888 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),分為186馬力和220馬力兩種動(dòng)力調(diào)校,與之匹配的是7速濕式雙離合變速箱,盡管這套動(dòng)力總成非常成熟,但介于雙離合變速箱的特性,在低速行駛時(shí)仍舊避免不了闖動(dòng)的發(fā)生。兩款高配車(chē)型使用的4MOTION全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),能夠提供更佳的四輪抓地力,但在油耗上稍不友好。

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盡管大眾新款的EA888 EVO4 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)早在海外市場(chǎng)使用,但國(guó)內(nèi)的途觀L依舊使用舊款發(fā)動(dòng)機(jī),相比之下,昂科威Plus與海外市場(chǎng)同步更及時(shí),全系搭載第八代Ecotec 2.0T可變缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),加入48V輕混系統(tǒng),達(dá)到起步更輕快、啟動(dòng)更平穩(wěn)的效果,與之匹配的是平順的9速HYDRA-MATIC智能變速箱,這套動(dòng)力總成可輸出237匹的最大功率,提供相比途觀L更充沛的動(dòng)力,并可在四缸高性能、四缸經(jīng)濟(jì)、兩缸超經(jīng)濟(jì)三種模式間智能切換,以提高燃油經(jīng)濟(jì)性。此外,兩款艾維亞車(chē)型所搭載的AWD智能四驅(qū)系統(tǒng),不僅擁有很好的越野路面牽引力,其中的Disconnect斷開(kāi)功能還可手動(dòng)選擇前驅(qū)或四驅(qū),提升城市駕駛的燃油經(jīng)濟(jì)性,因此昂科威Plus能夠獲得WLTC百公里綜合油耗7.4升的好成績(jī),而途觀L日常駕駛油耗多在8-9L/100km。

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昂科威Plus的駕駛舒適感不僅來(lái)自高品質(zhì)動(dòng)力,它所搭載eCruise智能駕駛輔助技術(shù)也有很大功勞,提供ACC自適應(yīng)巡航、車(chē)道保持、倒車(chē)車(chē)側(cè)預(yù)警、行人識(shí)別、遠(yuǎn)近光自動(dòng)切換等功能,相比途觀L的智能輔助駕駛功能豐富許多,也具備更好的行車(chē)安全性。在被動(dòng)安全上,昂科威Plus依照中美五星安全碰撞標(biāo)準(zhǔn)打造,采用五環(huán)六縱車(chē)身結(jié)構(gòu),整車(chē)高強(qiáng)度鋼比例高達(dá)78%,有效緩解碰撞中的車(chē)身形變,保證駕乘人員的安全。

總結(jié)

5座或7座SUV承載的是一家人的使用需求,對(duì)綜合產(chǎn)品力的要求也更高。相比途觀L,昂科威Plus具有更大的空間,座椅、懸架、隔音靜謐性帶來(lái)的舒適感也更好,符合長(zhǎng)途出行的需求;更加智能的車(chē)機(jī)系統(tǒng)和輔助駕駛功能,也更契合年輕人的期待;昂科威Plus的動(dòng)力系統(tǒng)在性能和油耗上兼顧得更為完美,駕駛品質(zhì)也更佳。綜合看來(lái),在25萬(wàn)元左右的價(jià)位,昂科威Plus無(wú)疑是比途觀L更好的選擇。

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