寶馬利潤(rùn)大幅提升!單車削減25%成本 X5等車型減配
近日據(jù)外媒報(bào)道,負(fù)責(zé)寶馬汽車生產(chǎn)的董事會(huì)成員Milan Nedeljkovic表示,到2025年,寶馬計(jì)劃將每輛車的生產(chǎn)成本較2019年水平降低25%。這意味著,旗下X5、X7以及7系等車型將進(jìn)一步減配,以此降低生產(chǎn)成本,大幅提升單車?yán)麧?rùn)。
值得注意的是,這已經(jīng)不是寶馬第一次降低成本了。早在2017年,寶馬推出“Performance NEXT”降本增效項(xiàng)目,計(jì)劃在2022年之前通過降低材料/人工成本和取消部分配置車型等方式,為集團(tuán)節(jié)約120億歐元(折合人民幣918億元)。
需要指出的是,今年5月剛剛上市新款寶馬X5已經(jīng)進(jìn)行了減配。新車售價(jià)為69.99-85.99萬元,燃油版頂配車型取消了空氣懸架,價(jià)格下調(diào)了2.4萬元。目前除插混版保留自適應(yīng)雙軸空氣懸架外,其他車型均不可選裝。另外,新款寶馬X5的匙外觀也由金屬材質(zhì)減配為塑料材質(zhì)+鍍鉻材質(zhì)。
除進(jìn)口車型外,國產(chǎn)X1、3系、5系等也進(jìn)行了相應(yīng)的減配。今年5月上市的國產(chǎn)X3 xDrive30i 領(lǐng)先型 M運(yùn)動(dòng)套裝價(jià)格相比老款下調(diào)1.8萬元。配置上,全系取消增強(qiáng)型駕駛輔助功能和主動(dòng)巡航控制系統(tǒng),并且不支持選裝。xDrive25i取消前排座椅腰托選裝,xDrive28i、xDrive30i取消副駕腰托。
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