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30萬元級的智能SUV 嵐圖FREE這些方面都是標(biāo)桿

30萬元級的智能SUV 嵐圖FREE這些方面都是標(biāo)桿

目前喜歡新勢力品牌電動車的消費者，基本都十分看重車輛的智能化，而隨著各品牌車型的變多，可供選擇也越來越多。雖說這些新勢力品牌在智能化上都有著不俗的表現(xiàn)，但在續(xù)航里程、充電上都沒有什么特別出彩的表現(xiàn)，而嵐圖汽車旗下的嵐圖FREE則是續(xù)航、充電、智能化同級別車型中標(biāo)桿級的產(chǎn)品，為什么這么說呢，我不妨看看嵐圖FREE在這三方面的表現(xiàn)是如何優(yōu)秀的。

終身免費OTA，對消費者終身的負(fù)責(zé)

智能駕駛輔助是車輛智能化最為重要的體現(xiàn)，而為了實現(xiàn)更智能的駕駛輔助功能，一些相關(guān)的配置是必需的，嵐圖FREE配有24 個傳感器遍布全車，其中包含 3 個毫米波雷達(dá)、9 個攝像頭和 12 個超聲波雷達(dá)。通過這些傳感器監(jiān)控到的數(shù)據(jù)，嵐圖FREE可是實現(xiàn)FCW 前方碰撞預(yù)警系統(tǒng)、RCW 后碰撞預(yù)警、FVSR 前車起步提醒、RCTA 倒車預(yù)警系統(tǒng)、DOW 開門預(yù)警系統(tǒng)、LDW 車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、LCA 車道變換預(yù)警、BSD 盲點監(jiān)測系統(tǒng)、 疲勞駕駛監(jiān)測預(yù)警、NVS 夜視行車系統(tǒng)、AVM360°全景影像系統(tǒng)、哨兵模式、ISA 限速標(biāo)識識別系統(tǒng)、透明底盤、ICA 智能循環(huán)輔助、TJA 交通擁堵輔助、HWA 高速公路輔助、AEB 自動制 動系統(tǒng)、LCC 車道居中保持系統(tǒng)、ACC 全速域自適應(yīng)巡航、APA 全自動泊車入位統(tǒng)，這21項功能，從而達(dá)到L2+級的智能駕駛輔助，而且除了夜視功能為增程版的選裝功能外，其余功能均為全系標(biāo)配，不想其他品牌，要不只有頂配款有，要不就加價選購。例如蔚來EC6選裝自動輔助駕駛系統(tǒng)-全配包需要花費39000元。

單說這些功能，嵐圖FREE已經(jīng)是和這些做智能化電動車新勢力品牌車型在同一水準(zhǔn)上，要說嵐圖FREE表現(xiàn)最初出色的地方還是在后期的OTA升級上。嵐圖FREE不僅支持整車的OTA升級，而且后續(xù)所有升級均無需再額外付費，單是這點就展現(xiàn)出了嵐圖汽車對消費者負(fù)責(zé)的態(tài)度。而小鵬的XPILOT3.0系統(tǒng)升級則需要單獨付費，標(biāo)準(zhǔn)終身服務(wù)：36000元；限時優(yōu)惠終身服務(wù)（車輛交付前訂閱）：20000元；年度服務(wù)：12000元/年，連續(xù)訂閱三年后可享終身服務(wù)。

嵐圖FREE在智能駕駛方面絕對是對消費者最負(fù)責(zé)的，所有智能配置無需選裝，后期軟件升級無需再付費，這意味消費者購車后無需再為智能駕駛相關(guān)功能付費。

綜合續(xù)航860km，嵐圖FREE續(xù)航超燃油車

嵐圖FREE作為電動車車型續(xù)航里程自然是消費者最為關(guān)注的，純電版最高續(xù)航505km，這樣的一個續(xù)航在目前的純電動車領(lǐng)域已經(jīng)是不錯的表現(xiàn)，而且嵐圖FREE不僅有純電版車型還有增程版車型。增程版車型的綜合續(xù)航里程達(dá)到了860km，這樣的一個續(xù)航里程不僅比市場上的純電車型多，而且比起好多燃油車的一箱油跑得都遠(yuǎn)了。

值得一提的是，嵐圖FREE上采用的增程器是一臺1.5T四缸發(fā)動機(jī)，且只需要加注92號汽油，比起同為增程車型的理想ONE要好。畢竟理想ONE使用的是一臺1.2T的三缸發(fā)動機(jī)，不僅運行沒有嵐圖FREE的四缸機(jī)平順，而且還需要使用95號汽油，比起嵐圖FREE使用成本要高不少。

終生免費充電，用車更無憂

作為一款電動車，車輛使用途中最大的開銷就是充電的費用，嵐圖FREE推出了終生免費充電權(quán)益。針對7月29日前下定的用戶，嵐圖汽車推出了終身免費充電權(quán)益，每位用戶每月可免費充電800kWh，結(jié)合純電版搭載的88kWh的動力電池及最大505km的續(xù)航里程，再換算成每月充電理論續(xù)航里程，可以支持純電版行駛4545km，預(yù)計充滿可用9次/月；增程版則配有33kWh的動力電池，純電續(xù)航里程為140km，結(jié)合每月800kWh的充電額度，理論每月可以純電行駛3360km，預(yù)計充滿可用24次/月。這樣的終身免費充電權(quán)益，可謂是最能為用戶實際出行考慮的。考慮到用戶可能頻繁經(jīng)歷怠速開空調(diào)、早晚高峰擁堵等場景，嵐圖FREE增程式依然可以行駛3000km，純電版可以行使4000km，滿足大多數(shù)家庭的日常出行所需。同時，這份充電權(quán)益覆蓋 75% 高速公路和城市的公共充電資源，總可用充電樁數(shù)量接近60萬個，在國家電網(wǎng)、特來電、星星充電、快電以及嵐圖網(wǎng)點充電樁均可進(jìn)行充電。

和嵐圖汽車合作的充電樁品牌，都是目前市場占有率很高的品牌。據(jù)中國充電聯(lián)盟發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2020年我國公共充電樁達(dá)到80.7萬臺，其中國家電網(wǎng)、特來電、星星充電充電樁數(shù)量均超過10萬臺，基本實現(xiàn)電動汽車充電網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國各地郊區(qū)縣。城市內(nèi)基本實現(xiàn)電動汽車郊區(qū)縣半徑不超過5公里、環(huán)城區(qū)3公里、城區(qū)1公里的快速充電。這意味著在我國一、二線城市，用戶每通過三、四個路口或紅綠燈便能找到一個快速充電樁。這樣高密度的充電樁，可以很方便地讓嵐圖FREE車主為車輛充電。

嵐圖FREE的免費充電權(quán)益比起其他新勢力品牌可謂最有誠意的，其他品牌不是存在合作充電樁品牌少，就是充電額度少等問題，理想更是沒有此方面的權(quán)益。由此看來只有嵐圖FREE才是買后真正無需再為充電付費的車型。

寫在最后：作為一款智能化的電動車，嵐圖FREE在智能駕駛輔助、續(xù)航里程、終生免費充電這些方面都有著標(biāo)桿級的表現(xiàn)。配置高只是嵐圖FREE優(yōu)秀表現(xiàn)的一部分，而各項權(quán)益就體現(xiàn)了嵐圖FREE對消費者負(fù)責(zé)的態(tài)度，無論是終生免費OTA升級還是，終生免費充都體現(xiàn)了這一點。