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別克GL8艾維亞六座版靜態(tài)體驗(yàn) 豪華標(biāo)桿再升級

縱觀國內(nèi)的MPV市場，最受消費(fèi)者關(guān)注的車型莫過于別克GL8了，出色的產(chǎn)品力表現(xiàn)讓這款車在這么多年當(dāng)中都沒有遇到一個(gè)特別合適的競爭對手，可謂是“高出不勝寒”。在2018年，別克正式推出了GL8的艾維亞車型，更高端的用料以及更加豐富的配置吸引了不少對豪華有更高要求的消費(fèi)者。如今，2022款別克GL8也要來到我們面前了，在這款車上市之前，我們有幸對其進(jìn)行了一次靜態(tài)體驗(yàn)，新車變化如何？快隨我們一起看看吧。

·外觀厚重有氣場，細(xì)節(jié)有小幅調(diào)整

別克GL8的外觀相信大家已經(jīng)再熟悉不過了，作為路上能見度最高的MPV車型之一，別克GL8確實(shí)在設(shè)計(jì)方面有它獨(dú)到的一面，否則這款車也不會(huì)有如此出色的銷量表現(xiàn)。

前臉配備了大尺寸的進(jìn)氣格柵，格柵內(nèi)部采用了菱形設(shè)計(jì)。同時(shí)，新車在細(xì)節(jié)處還加入了鍍鉻飾條進(jìn)行裝飾，適量的鍍鉻飾條讓新車看上去并不油膩。

別克GL8艾維亞還全系標(biāo)配了Matrix矩陣式全LED大燈組，燈組內(nèi)部由8顆“鉆石”形狀的模塊組成，點(diǎn)亮后具有很高的辨識度。同時(shí)，大燈組提供8種不同的照明模式可選，進(jìn)一步保證夜間的行駛安全性。

車身側(cè)面最能體現(xiàn)出這款車的厚重感，多個(gè)橫向線條的設(shè)計(jì)提升了車側(cè)的視覺層次感，前門板下方還配有Avenir艾維亞車型的專屬標(biāo)識。

雙側(cè)智能防夾電動(dòng)側(cè)滑門讓上下車更加便利，而且在右側(cè)車門開啟之后，一條長達(dá)2.5米的Avenir標(biāo)識也會(huì)被照射在地面上，檔次感很強(qiáng)。

新車全系標(biāo)配18英寸輪圈，輪圈采用了高亮的設(shè)計(jì)。輪胎方面，搭載規(guī)格為225/55 R18的馬牌ContiSeal™自修補(bǔ)輪胎。

車尾造型與現(xiàn)款車型并沒有太大的變化，依舊是方方正正的造型設(shè)計(jì)，鍍鉻飾條貫穿左右燈組，并在中間與別克的徽標(biāo)相匯合。而新車的尾門上同樣設(shè)有Avenir的專屬標(biāo)識。

·內(nèi)飾豪華感提升，配置更加豐富

以豪華和舒適著稱的別克GL8艾維亞不僅很好的保留了老款車型上扎實(shí)的做工和用料，而且在此基礎(chǔ)上增加了全新的內(nèi)飾配色，波爾多紅與璧玉白面料相結(jié)合，豪華感更為出色。此外，我們在細(xì)節(jié)處還能看到菱形縫線以及啞光鍍鉻飾條，質(zhì)感突出。

菱形元素遍布車內(nèi)的每一個(gè)角落，中控面板、座椅以及車門飾板都能看到此類設(shè)計(jì)，對豪華感的提升有所幫助。

新車配備了四輻式方向盤，真皮包裹加上三九點(diǎn)區(qū)域的打孔設(shè)計(jì)使其擁有出色的握感，兩側(cè)的物理按鍵排布合理，并且還配備了換擋撥片。

12.3英寸全液晶儀表盤顯示效果細(xì)膩，并且可顯示的行駛信息也較為豐富，全景導(dǎo)航也可被全部投放至儀表盤當(dāng)中。

中控屏尺寸同樣為12.3英寸，而全新升級的別克eConnect3.0操作系統(tǒng)也被應(yīng)用其中，不僅調(diào)整了交互界面的設(shè)計(jì)，而且在車聯(lián)網(wǎng)等功能上也進(jìn)行了升級，讓人際互聯(lián)變得更加智能。

14.6英寸的全彩HUD抬頭顯示系統(tǒng)分辨率達(dá)到了800*480，高度、角度以及亮度都可以根據(jù)個(gè)人喜好進(jìn)行調(diào)節(jié)，可顯示的信息不僅包括車速、擋位以及駕駛輔助等信息，而且還新增了導(dǎo)航視頻流顯示的功能。

中控屏下方是空調(diào)控制區(qū)域和擋把，整體采用鋼琴烤漆工藝的設(shè)計(jì)對于質(zhì)感的提升較為明顯，而且像是自動(dòng)啟停、自動(dòng)駐車以及陡坡緩降等功能按鍵也都被設(shè)置在面板當(dāng)中。

氛圍燈升級為了128色，亮度也有所提升

12個(gè)揚(yáng)聲器的Bose Centerpoint®能帶來出色的聽覺體驗(yàn)

天窗采用了分段式設(shè)計(jì)，前半段的遮陽簾采用手動(dòng)開閉，而后半段的遮陽簾則配備了電動(dòng)開閉功能。

·乘坐感受如何？空間表現(xiàn)怎么樣？

我們本次體驗(yàn)到的2022款別克GL8六座禮賢版車型采用了三排2+2+2的座椅布局，每一排都配有兩個(gè)獨(dú)立的座椅，每個(gè)座椅都設(shè)有獨(dú)立可調(diào)節(jié)扶手，不僅橫向空間寬裕，而且大大提升了乘坐舒適性。

同時(shí)這六個(gè)獨(dú)立座椅都采用了進(jìn)口上等牛皮面料包裹，并輔以菱形縫線和打孔工藝，豪華感提升明顯。

第二排的兩個(gè)座椅是“豪華貴賓”的專座，不僅支持腿托和靠背等10向電動(dòng)調(diào)節(jié)，而且還配備了加熱、通風(fēng)以及按摩功能，猶如“飛機(jī)頭等艙”。

第二排座椅前方的車頂處配有各種控制按鍵

為了讓第二排乘客的體驗(yàn)更好，新車的第二排座椅側(cè)面還增加了放置手機(jī)的儲物槽以及2個(gè)USB充電接口。

主副駕駛座椅后方均設(shè)有折疊小桌板，桌面尺寸夠大而且采用了防滑處理，開啟和折疊時(shí)的阻尼感比較到位。

而這款車對第三排的乘客也十分友好，不僅座椅材質(zhì)與前兩排保持一致，而且同樣提供加熱和通風(fēng)功能。同時(shí)，第三排座椅還支持160mm的前后調(diào)節(jié)以及146度的靠背角度調(diào)節(jié)。

作為一款中大型MPV，別克GL8的乘坐空間一直都不會(huì)讓我們失望，本次我們請到了身高185cm的體驗(yàn)者來對這款車的空間進(jìn)行測試，能夠看到在調(diào)整好駕駛坐姿之后，第一排的頭部空間超過了一拳。

此后體驗(yàn)者來到第二排，第二排座椅的前后調(diào)整范圍相當(dāng)大，座椅調(diào)整至最后時(shí)能夠獲得超過三拳的腿部空間，而將座椅調(diào)整至最前時(shí)已經(jīng)沒有任何空間余量了。頭部空間依然超過了一拳。

在第二排調(diào)整好一個(gè)適中的位置之后，體驗(yàn)者來到了第三排，頭部空間依舊寬裕，而且可以看到腿部也十分寬敞，這種出色的空間表現(xiàn)值得肯定。

后備廂的常規(guī)容積為521升，這種空間對于日常使用來說綽綽有余，如果要臨時(shí)裝載一些大件行李的話，放倒第三排座椅空間可拓展至851升。

動(dòng)力方面，別克GL8艾維亞全系搭載一臺2.0升渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)能夠輸出237馬力的最大功率和350牛·米的峰值扭矩，并配有Tripower可變氣門管理技術(shù)。官方給出的0-100km/h的加速時(shí)間為9.8秒。傳動(dòng)方面匹配9速手自一體變速箱。

總結(jié)：作為別克在中國市場的拳頭產(chǎn)品，GL8的地位不言而喻，而本次體驗(yàn)到的2022款GL8艾維亞更是在產(chǎn)品力方面有了進(jìn)一步的提升。對于花真金白銀買車的消費(fèi)者們來說，性價(jià)比固然重要，但是品牌和口碑也是需要考慮的關(guān)鍵因素之一，恰好別克GL8在這方面就做的不錯(cuò)，每月的銷量說明了一切，不知我們何時(shí)才能看到真正能與別克GL8相抗衡的對手。