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奔馳C級All-Terrain發(fā)布！離地間隙提升/均搭2.0T

作者:盛田肸 責(zé)編:馬岳 來源： 網(wǎng)上車市
2021-08-18 10:28

目前奔馳全新C級All-Terrain車型已在海外市場正式發(fā)布，該車可視作C級跨界版車型，新車計(jì)劃在下月即將開幕的慕尼黑車展上展出，預(yù)計(jì)最快將于今年年底前上市開售。據(jù)悉，新車全系車型將搭載2.0T汽油版以及2.0T柴油版發(fā)動機(jī)，并均適配48伏輕混系統(tǒng)，傳動系統(tǒng)將匹配9速手自一體變速箱。此外，4MATIC全輪驅(qū)動系統(tǒng)也將作為C級全地形全系車型的標(biāo)準(zhǔn)配置，可將高達(dá)45%的動力傳遞至前輪，并可將55%的動力傳遞至后軸。

奔馳C級All-Terrain發(fā)布離地間隙提升/均搭2.0T-圖1

奔馳C級All-Terrain發(fā)布離地間隙提升/均搭2.0T-圖2

奔馳C級All-Terrain發(fā)布離地間隙提升/均搭2.0T-圖3

奔馳C級All-Terrain發(fā)布離地間隙提升/均搭2.0T-圖4

奔馳C級All-Terrain發(fā)布離地間隙提升/均搭2.0T-圖5

奔馳C級All-Terrain發(fā)布離地間隙提升/均搭2.0T-圖6

奔馳全新C級All-Terrain前臉裝配了熏黑直瀑式進(jìn)氣格柵，上方還加裝了粗壯的金屬飾條進(jìn)行點(diǎn)綴，下方格柵則選用了貫穿式網(wǎng)狀造型設(shè)計(jì)。車身側(cè)面提高了40毫米的額外離地間隙，并加裝了熏黑材質(zhì)處理的輪拱。同時(shí)，All-Terrain車型也比Estate（旅行版）略大，拉伸4毫米長，坐姿寬21毫米。車尾選用了雙邊單出式排氣布局，下方保險(xiǎn)杠也同步進(jìn)行了黑化處理。此外，新車還將提供經(jīng)過獨(dú)特開發(fā)的17至19寸輪轂，除了提升了車身離地間隙外，C級All-Terrain還在四連桿前懸架上安裝了稍大的轉(zhuǎn)向節(jié)。該車還具有兩種新的動態(tài)選擇駕駛模式，Offroad和Offroad+帶有斜坡下降控制。

奔馳C級All-Terrain發(fā)布離地間隙提升/均搭2.0T-圖7

奔馳C級All-Terrain發(fā)布離地間隙提升/均搭2.0T-圖8

奔馳C級All-Terrain發(fā)布離地間隙提升/均搭2.0T-圖9

奔馳全新C級All-Terrain內(nèi)飾配備了三輻式多功能方向盤，并搭載懸浮式液晶儀表以及斜面大尺寸中控屏幕，下方部分物理按鍵也集成在中控屏幕內(nèi)，升級為全新觸控式設(shè)計(jì)。此外，新車還可選裝部分電動拖車掛鉤和旋轉(zhuǎn)球頭以及ESP拖車穩(wěn)定系統(tǒng)。同時(shí)，拖車操縱助手可在50公里/小時(shí)的速度下自動調(diào)節(jié)牽引車的轉(zhuǎn)向角，以幫助進(jìn)行低速操縱，最多可以牽引1,800公斤重量。

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