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全新奔馳長(zhǎng)軸距C級(jí)上市 3個(gè)優(yōu)點(diǎn)之外3點(diǎn)有提升空間

七年后，奔馳又一個(gè)“小S級(jí)”誕生！2021年8月27日，國(guó)產(chǎn)全新梅賽德斯-奔馳長(zhǎng)軸距C車正式上市，先期上市的4款車型售價(jià)區(qū)間為：32.52-36.92萬(wàn)元。對(duì)比上一代車型的廠商指導(dǎo)價(jià)：30.78-47.48萬(wàn)元，目前新車的售價(jià)屬于有升有降。未來(lái)國(guó)產(chǎn)全新梅賽德斯-奔馳長(zhǎng)軸距C車預(yù)計(jì)還將推出4MATIC四驅(qū)版，當(dāng)然價(jià)格也會(huì)更貴一些。

奔馳C級(jí)車從上一代車型開始，憑借與S級(jí)神似的外型被冠以“小S級(jí)”級(jí)稱號(hào)，而全新一代車型大家也稱其為“小S級(jí)”但神似的不是面孔了，而是內(nèi)飾！新車的內(nèi)飾也將是全新一代C級(jí)車的最大賣點(diǎn)！全新一代S級(jí)從測(cè)試諜照曝光到國(guó)內(nèi)正式上市銷售，相信小伙伴們看的相關(guān)報(bào)到也不少了，下面我就提煉一些干貨，直接告訴大家國(guó)產(chǎn)的全新梅賽德斯-奔馳長(zhǎng)軸距C車的3大賣點(diǎn)與3大有提升空間的不足點(diǎn)，希望對(duì)大家購(gòu)車有幫助。

三大賣點(diǎn)之一：外型。

第一個(gè)賣點(diǎn)：如果此前對(duì)這款新車感興趣的小伙伴一直是在網(wǎng)上看圖片然后吐糟說(shuō)新車長(zhǎng)的不好看了，有點(diǎn)怪。我強(qiáng)烈建議大家一定要親自看看實(shí)車然后和自己看過(guò)的圖片在腦海中對(duì)比下感覺，我個(gè)人感覺是要比圖片好看的。所以說(shuō)，買車一定要到店親身體驗(yàn)下外觀內(nèi)飾，試駕下，千萬(wàn)別“網(wǎng)上直買”。

看全新一代C級(jí)車實(shí)車與此前網(wǎng)上看圖片的感覺大不同

雖然說(shuō)全新一代C級(jí)車面孔沒有那么像新S級(jí)了，但源于S級(jí)的流星雨大燈和三角“星粼”水平延展雙段式尾燈還是異曲同工的。面孔方面，前格柵可以理解為將上一代車型的倒梯形格柵進(jìn)行了反轉(zhuǎn)，成為了正梯形，拉長(zhǎng)加大，官方詩(shī)意的命名為“夜幕星河”進(jìn)氣格柵。

當(dāng)然這么命名并不是和作詩(shī)一樣，來(lái)了靈感張口就來(lái)，而是奔馳的設(shè)計(jì)師“就地取材”將三叉星輝去掉了環(huán)繞環(huán)設(shè)計(jì)，成為了240顆金屬鍍膜星徽然后配合我們熟悉的大尺寸三叉星徽標(biāo)+單幅鍍鉻飾條，讓全新一代C級(jí)車煥然一新。此外，除了“大標(biāo)”車型還有中國(guó)專供的立標(biāo)版可供選擇，立標(biāo)版其實(shí)更像“小S級(jí)”。

從側(cè)面來(lái)看，可以發(fā)現(xiàn)短前懸的設(shè)計(jì)更具沖勁，細(xì)心觀察就會(huì)發(fā)現(xiàn)，前格柵其實(shí)是采用了更運(yùn)動(dòng)的內(nèi)傾角設(shè)計(jì)（相比上一代車型，格柵側(cè)面增加 10°的傾角）這就讓整車有一種向前的俯沖感，為了配合這動(dòng)感的姿態(tài)，在發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上有安排了4條凸起的筋線。

全新C級(jí)車軸距繼續(xù)加長(zhǎng)34mm,達(dá)到了2954mm，此外，駕駛艙進(jìn)行了后移了21.7mm，動(dòng)感的姿態(tài)+修長(zhǎng)的車身，呈現(xiàn)動(dòng)感優(yōu)雅的賣相。

飽滿動(dòng)感的車尾最大的亮點(diǎn)設(shè)計(jì)就是與S級(jí)同款的尾燈，個(gè)人感覺這個(gè)全新“星粼”水平延展雙段式尾燈與全新奔馳C級(jí)更配。粗壯的尾排看上去是真的，但是其實(shí)是裝飾，這也是設(shè)計(jì)的高明之處。綜上，外型方面我覺得是一大賣點(diǎn)！小伙伴們覺得呢？

三大賣點(diǎn)之二：“小S級(jí)”同款內(nèi)飾。

第二個(gè)賣點(diǎn)：個(gè)人覺得也是最大的賣點(diǎn)，那就是小S級(jí)”同款內(nèi)飾！相信一直關(guān)注這款新車的小伙伴們最先吸引到大家的就是內(nèi)飾設(shè)計(jì)?，F(xiàn)在各款新能源車型的內(nèi)飾設(shè)計(jì)可能已經(jīng)給大家洗腦了，覺得車內(nèi)沒大屏，那就是與時(shí)代脫節(jié)，但是設(shè)計(jì)好看又好用的大屏內(nèi)飾其實(shí)是很少的。當(dāng)然，這就給善于制造豪華氛圍的傳統(tǒng)豪華品牌留了機(jī)會(huì)，奔馳就抓住這個(gè)機(jī)會(huì)了！

感應(yīng)式電容“雙翼”運(yùn)動(dòng)方向盤與新S級(jí)同款

而當(dāng)我打開全新一代C級(jí)的駕駛席車門后，看見懸浮式大屏與大面積皮革包裹的儀表板中鑲嵌的星環(huán)出風(fēng)口的時(shí)候，此前在我腦海中有印象的新能源大屏內(nèi)飾，瞬間沒有了任何吸引力！坐進(jìn)車內(nèi)，猶如進(jìn)入了另外一個(gè)空間，一輛車如果能帶給你這種感覺，那我覺得還考慮什么呢？感！覺！對(duì)！這三個(gè)字，在找另外一半的時(shí)候都很難，別說(shuō)是一輛“不會(huì)說(shuō)話”的汽車帶給你的感覺了，如果感覺對(duì)了，那還等啥，就拿下吧！

有的小伙伴可能會(huì)擔(dān)心如果買入門級(jí)車型，是不是就沒有大屏了。NO！感覺全系都一樣！全新一代C級(jí)有一款算一款，全系標(biāo)配12.3英寸數(shù)字儀表+11.9英寸高分辨率中央觸摸屏！此外，中央觸摸屏屏幕向駕駛者傾斜 6°更方便操作。

這款懸浮式的大屏，在強(qiáng)光下依舊擁有高亮、高清的顯示效果。在頂級(jí)硬件的加持下，反應(yīng)速度完全跟得上你的思維，并具有3D的精致渲染效果。操作簡(jiǎn)便整體感覺和用我們自己的觸屏手機(jī)一樣方便。

標(biāo)配“霧霾終結(jié)者”模式

內(nèi)置的第二代MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)，覆蓋衣行住行全場(chǎng)景，實(shí)現(xiàn)多維交互，并針對(duì)中國(guó)用戶使用習(xí)慣進(jìn)行了優(yōu)化，裝入中國(guó)專屬的節(jié)日主題，在即將到來(lái)的中秋等中國(guó)傳統(tǒng)節(jié)日，通過(guò)主題界面推送，為中國(guó)客戶奉上專屬的節(jié)日祝福。40款生活應(yīng)用、智能家居互聯(lián)適配京東/美的設(shè)備，讓好看好用成為了現(xiàn)實(shí)！OTA功能還可以不斷進(jìn)化升級(jí)，購(gòu)車之日起一年享受15G免費(fèi)流量。為了方便駕駛員調(diào)節(jié)駕駛模式，副駕駛調(diào)節(jié)多媒體音量，還保留了幾個(gè)一字排開的實(shí)體觸控按鍵，也是貼心的設(shè)計(jì)。

有一個(gè)功能是“暢心醒神”新增海洋之聲、林間靜地與夏日紛雨3種自然主題，官方表示：原聲片段來(lái)自《寂靜星球》，由聲音生態(tài)學(xué)家戈登·漢普頓（Gordon Hempton）歷經(jīng)40年3度環(huán)球旅行、于最純凈的自然之境采集創(chuàng)作，這可不得了，相當(dāng)于帶著你聽遍全世界的聲音了。梅賽德斯-奔馳聲學(xué)設(shè)計(jì)部門的工程師們進(jìn)行混音和編曲，結(jié)合車機(jī)畫面、環(huán)境氛圍燈、音響、香氛與空調(diào)系統(tǒng)等全方位融合，力求在車內(nèi)帶給你擁抱大自然的感覺！

星環(huán)出風(fēng)口設(shè)計(jì)、制造工藝，調(diào)節(jié)的阻尼感均非常優(yōu)秀！配合64色氛圍燈，夜晚的小情調(diào)安排上了！

眼尖的小伙伴可能會(huì)發(fā)現(xiàn)，前排的頭枕造型挺別致的！這個(gè)頭枕看似簡(jiǎn)單，實(shí)際可真不簡(jiǎn)單！一個(gè)頭枕竟然由46個(gè)零件精密組裝而成，而且更讓人吃驚的是，前、后，上、下各合計(jì)有6個(gè)擋位調(diào)節(jié)，高度方面可以進(jìn)行60mm調(diào)整，前、后可進(jìn)行40mm調(diào)整，在加上座椅的調(diào)節(jié)方向，這前排座椅調(diào)節(jié)可不得了！

前排頭部空間一般

前排頭枕多向可調(diào)

三大賣點(diǎn)之三：后排空間。

第三個(gè)賣點(diǎn)：給到后排空間。前排開車的坐車的享受著“小S級(jí)”內(nèi)飾，后排能享受到什么？當(dāng)然是空間了！在國(guó)內(nèi)賣車，如果后排空間不大，銷量不會(huì)高是一定的！這一點(diǎn)，如果買全新一代C級(jí)自然不用擔(dān)心! 首先在數(shù)據(jù)方面，相比老款，新車軸距再次加長(zhǎng)34mm，達(dá)到了2954mm，加長(zhǎng)的軸距,全部貢獻(xiàn)給后排！

軸距加長(zhǎng)后膝部空間相比上一代車型多了77mm，空間更寬敞了，座椅舒適性當(dāng)然也得同步提升！看著就厚實(shí)的后排座椅，相比上一代車型，厚度+22mm，長(zhǎng)度+14mm，此外坐墊增加10mm海綿層，乘坐感軟一些。但后排頭部空間一般，好在采用了源于邁巴赫的頭枕靠墊算是扳回一局！

其它方面的配置，還可以享受到一體式后排中央扶手，“老板席”調(diào)節(jié)前排座椅，天窗遮陽(yáng)簾后排調(diào)節(jié)按鍵以及座椅加熱等功能?？臻g與功能都安排妥了。

以上就是三大賣點(diǎn)，小伙伴們同意嗎？俗話說(shuō)車無(wú)完車，看過(guò)了優(yōu)點(diǎn)咱在了解下我認(rèn)為的不足之處，同樣也有三點(diǎn)！

三大有提升空間之一：前排腿靠著不舒服。

第一個(gè)有提升空間的位置是T型飛航排儀表臺(tái)駕駛席右腿以及副駕駛左腿會(huì)經(jīng)常倚靠的位置采用的材質(zhì)是硬質(zhì)塑料。在夏季穿短褲，大腿會(huì)直接接觸硬質(zhì)表面，會(huì)有一定不舒服。副駕駛還好，不一定會(huì)一直倚靠。但開車的時(shí)候，因?yàn)橛烷T的位置，加之高中控臺(tái)，腿會(huì)自然的倚靠。這個(gè)位置如果能包上一層軟質(zhì)材料就會(huì)比較舒服了。

三大有提升空間之二：前排伸縮蓋板可能會(huì)夾手。

第二個(gè)有提升空間的位置是中控臺(tái)光亮的鋼琴漆伸縮阻尼蓋板，這個(gè)蓋板大部分時(shí)間是要收起來(lái)的，因?yàn)椴皇掌饋?lái)，沒有地方放手機(jī)和水杯水瓶。但如果想收起來(lái)，按住后回彈的速度可要比“手心拍手背”快不少，手收的慢點(diǎn)就可能被夾，當(dāng)然如果不幸被夾，力度也沒有那么大?；貜椀乃俣仍诼稽c(diǎn)就OK了！

三大有提升空間之三：后排儲(chǔ)物盒質(zhì)感不佳。

第三個(gè)有提升的空間是后排空調(diào)出風(fēng)口下方可開合的儲(chǔ)物盒，在后排方面奔馳官方其實(shí)為了適應(yīng)中國(guó)消費(fèi)者的用車習(xí)慣做了不少實(shí)在的事情，相比上一代車型，新車共有7項(xiàng)中國(guó)專屬的后排豪華升級(jí)。但美中不足的就是我提到的這個(gè)儲(chǔ)物盒，首先是開啟的凹槽比較小，我手指不能完全伸進(jìn)去，可能一些小姐姐的手指可以。然后就是手感以及打開和關(guān)閉的感覺塑料很強(qiáng)，內(nèi)部空間也較小，其實(shí)放不了什么東西，個(gè)人建議還不如做成一個(gè)開口式的儲(chǔ)物盒。

結(jié) 語(yǔ)：雖有不完美，但依舊出彩!

總體來(lái)看，全新一代的梅賽德斯-奔馳長(zhǎng)軸距C級(jí)車還是一款非常有產(chǎn)量力的車型，不足點(diǎn)只是距離完美就差幾小步！新車在研發(fā)的時(shí)候就足夠重視中國(guó)消費(fèi)者的需求，在專屬設(shè)計(jì)、后排升級(jí)、駕乘調(diào)校等方面具有20項(xiàng)中國(guó)市場(chǎng)專屬的豪華增配。此外，老款車型動(dòng)力不夠強(qiáng)的問題也得到了一定的解決，新車搭載奔馳最新集成化與模塊化的直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)M254，其采用的ISG集成式啟動(dòng)發(fā)電機(jī)技術(shù)，C260L車型百公里加速時(shí)間由老款的8.5秒提升至7.7秒。

如果一直關(guān)注這款車的小伙伴們我覺得可以出手了，早買早享受。當(dāng)然目前買老款優(yōu)惠較大，還有最后的機(jī)會(huì)。而還在BBA中型豪華轎車中舉棋不定不知道賣哪款的，我個(gè)人建議親身體驗(yàn)下這款全新的“小S級(jí)”體驗(yàn)后，相信你就會(huì)有感覺了！