保時捷全新概念車發(fā)布 頭燈酷似Taycan/馬力破千匹
日前保時捷在德國2021 IAA慕尼黑國際車展上正式發(fā)布了旗下全新概念車“MISSION R”,新車為旗下首款全電動賽車,概念車詮釋了保時捷對客戶賽車運(yùn)動未來的展望,也代表著保時捷未來對賽車運(yùn)動的技術(shù)探索。
動力上,新車搭載了一套全新的雙電機(jī)純電系統(tǒng),綜合最大輸出功率為1088PS(約800kW),極速可達(dá)300km/h。全新設(shè)計的電機(jī)和電池芯均配備了創(chuàng)新的直油冷卻,得益于此,Mission R 概念車在競賽模式下的連續(xù)輸出功率可達(dá) 500 kW (680 PS)。前橋上的電機(jī)輸出功率達(dá)320 kW (435 PS),后橋上的電機(jī)為480 kW (653 PS)。新車的電池容量約為 80 kWh,能在2.5 秒內(nèi)從靜止加速至100 km/h。
外觀上,新車借鑒了Taycan的設(shè)計元素,車頭的矩陣式頭燈酷似Taycan。作為賽車,新車還裝備了大量強(qiáng)悍的空氣動力學(xué)套件。新車前臉設(shè)有尺寸夸張的進(jìn)氣口和導(dǎo)風(fēng)翼,緊湊的車身匯入兩側(cè)風(fēng)洞內(nèi),尾部則裝有造型犀利的賽車用擴(kuò)散器和大尺寸擾流板,極富視覺沖擊力。
據(jù)悉,Mission R概念車的長度為4,326 mm,比現(xiàn)款718 Cayman系列稍短;寬度明顯加大至 1,990 mm;外部高度顯著降低,為1,190 mm。Mission R概念車所搭載的另一項(xiàng)進(jìn)階性研發(fā)成果是車頭和尾翼處帶減阻系統(tǒng)(DRS)的保時捷主動空氣動力學(xué)系統(tǒng)(PAA),包括車頭兩個側(cè)進(jìn)氣口的三個格柵,以及一個可調(diào)節(jié)的兩段式尾翼。
-
8萬起
-
11.29萬起
-
12.79萬起
-
17.18萬起
-
17.98萬起
-
8.49萬起
-
10.86萬起
-
12.99萬起
-
42.79萬起
-
8.18萬起
-
8萬起
-
8.49萬起
-
8.18萬起
-
8.79萬起
-
8.99萬起
-
7.38萬起
-
6.79萬起
-
8.39萬起
-
0萬起
-
4.89萬起
-
8萬起
-
11.29萬起
-
12.79萬起
-
17.18萬起
-
17.98萬起
-
8.49萬起
-
10.86萬起
-
12.99萬起
-
11.98萬起
-
11.68萬起
-
17.18萬起
-
17.98萬起
-
32.18萬起
-
17.49萬起
-
17.98萬起
-
29.99萬起
-
22.49萬起
-
33.48萬起
-
29.69萬起
-
16.45萬起
-
42.79萬起
-
43.99萬起
-
3. 奔馳E級(進(jìn)口)
參數(shù)配置 車型圖片44.82萬起
-
37.98萬起
-
29.69萬起
-
44.72萬起
-
7. 寶馬5系(進(jìn)口)
參數(shù)配置 車型圖片43.39萬起
-
50.68萬起
-
48.88萬起
-
25.58萬起
-
91.9萬起
-
78.98萬起
-
96.26萬起
-
99.8萬起
-
847萬起
-
58.98萬起
-
207.68萬起
-
87.8萬起
-
63.18萬起
-
85.88萬起
