午夜精品久久久久久久无码_性高朝久久久久久久_久久久综合香蕉尹人综合网_91精品久久久久久久久网影视

五菱宏光MINI EV說一個(gè)能打的都沒有，然后奇瑞QQ冰淇淋來了

國(guó)內(nèi)微型電動(dòng)車市場(chǎng)，五菱宏光MINI EV目前可以說是“獨(dú)孤求敗”，月均3W多的銷量不僅遙遙領(lǐng)先所有對(duì)手，甚至超越了特斯拉Model 3，榮登銷量榜榜首。

逆天的成績(jī)也讓一眾車企開始對(duì)這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)格外眼紅，紛紛推出同級(jí)別產(chǎn)品。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，今年以來，已經(jīng)至少有15個(gè)微型電動(dòng)車品牌推出了新車型。

但是，微型電動(dòng)車常有，五菱宏光MINI EV不常有。前仆后繼的挑戰(zhàn)者中，至今還找不出一款能與之媲美的產(chǎn)品。

據(jù)9月份新能源汽車5萬元以下銷量排行榜顯示，排名第一的五菱宏光MINI EV單月銷量35169輛，依舊高到讓其他新能源車型望塵莫及，排名第二的長(zhǎng)安奔奔E-Star銷量為7968輛，雖然成績(jī)還算不錯(cuò)，但比起前者來說仍然差距巨大。

難道五菱宏光MINI EV就真的沒有對(duì)手了嗎？

剛剛開啟大定的奇瑞QQ冰淇淋表示可以一戰(zhàn)。官方數(shù)據(jù)顯示，該車大定 24 小時(shí)內(nèi)獲得全網(wǎng) 15624 輛訂單，刷新汽車電商直播新記錄，再加上此前盲訂以及小訂的數(shù)量可達(dá) 63479 輛。按照這個(gè)勢(shì)頭發(fā)展下去，奇瑞QQ冰淇淋很有成為五菱宏光MINI EV最有力的競(jìng)爭(zhēng)者，微型電動(dòng)車的一場(chǎng)大戰(zhàn)，一觸即發(fā)。

下面，就從各個(gè)方面來比較一下兩款車的“戰(zhàn)斗力”。

ROUND 1 ：顏值

顏值時(shí)代，臉是第一生產(chǎn)力

首先有請(qǐng)第一位參賽選手，五菱宏光MINI EV。

小巧的車身、豐富多彩的配色、簡(jiǎn)約時(shí)尚的內(nèi)飾設(shè)計(jì)……五菱宏光MINI EV造型設(shè)計(jì)時(shí)尚潮流，一舉打破過去人們對(duì)于這類車就是“老頭樂”的既定印象。

今年 4 月，五菱又推出了宏光 MINIEV 敞篷車 CABRIO， 采用電動(dòng)式的折疊軟頂，支持中控?鍵升降，并增加了獨(dú)立的防滾架，車頭采用了銀色徽標(biāo)，整車采用雙門兩座造型，帥氣又可愛，內(nèi)艙采用環(huán)繞式設(shè)計(jì)，灰白主色調(diào)，搭載雙 10 聯(lián)屏與副儀表，科技感十足。

接著再來看第二位參賽選手，奇瑞QQ冰淇淋。

奇瑞QQ作為國(guó)內(nèi)時(shí)尚小車的鼻祖，在顏值這塊當(dāng)然不能輸。以純電小車重生的奇瑞QQ冰淇淋，有著呆萌的造型、靚麗的色彩，從外觀設(shè)計(jì)上看，該車與五菱宏光MINI EV一樣是典型的K-car造型，但融入了更多原版QQ上的圓形元素，尤其兩個(gè)圓圓的眼睛，好像無時(shí)無刻在對(duì)你放電，尾部也有同樣的設(shè)計(jì)。

結(jié)論：審美是很主觀的東西，在顏值這塊，兩款車型各有千秋，沒有勝負(fù)。

ROUND 2：價(jià)格、配置

光有臉不行，內(nèi)涵也很重要

話不多說，直接上表格。

由于奇瑞QQ冰淇淋還未正式上市，因此配置信息并不全。

從現(xiàn)有的資料來看，兩款車型價(jià)格差別不大，QQ冰淇淋雖然價(jià)格稍高一點(diǎn)，但在車身尺寸方面，奇瑞QQ冰淇淋各項(xiàng)數(shù)據(jù)都要高一些。

兩款車關(guān)鍵配置幾乎保持一致。其中新款五菱宏光MINI EV日行燈以及尾燈升級(jí)為 LED 光源，標(biāo)配了遙控鑰匙、EPS 方向盤助力、坡道輔助、電動(dòng)車窗以及冷暖空調(diào)，倒車?yán)走_(dá)以及倒車影像的加入也讓車子的易用性更高，最重要的是，終于標(biāo)配了主駕安全氣囊，加上ABS防抱死系統(tǒng)、EBD制動(dòng)力分配系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測(cè)、低速行人警示系統(tǒng)等功能，安全性比老款上了一個(gè)臺(tái)階。

充電方面，兩款車都不支持快充，但奇瑞QQ冰淇淋的慢充時(shí)間要比五菱宏光MINI EV更短，節(jié)約了用戶的時(shí)間成本。

舒適性和安全配置方面，據(jù)悉奇瑞QQ冰淇淋內(nèi)飾相對(duì)更加豐富一些，配備了雙福式多功能方向盤、彩色液晶儀表盤、APP車機(jī)互聯(lián)、旋鈕換擋、藍(lán)牙連接，可玩性更高；同時(shí)后排座椅即使是低配版本也支持整體放倒，而五菱宏光MINI EV后排座椅低配版本不支持，如果要安裝支持整體放倒的座椅則需要額外加錢。

安全配置方面，奇瑞QQ冰淇淋提供胎壓報(bào)警、兒童座椅安全接口、ABS防抱死、制動(dòng)力分配等配置，基本和五菱宏光MINI EV保持一致，另外除最低配車型外，中配及高配車型均提供前排主駕安全氣囊。

結(jié)論：在絕對(duì)的價(jià)格優(yōu)勢(shì)面前，一切都是浮云。雖然比起市面上很多高端新能源車型，五菱宏光MINI EV可以說是被全方位“吊打”，但它完美詮釋了一個(gè)道理：配置不在多，夠用就行，而且相比原先的低速電動(dòng)車各方面有了質(zhì)的提升，完全擺脫“老頭樂”的印象。奇瑞QQ冰淇淋作為后來的挑戰(zhàn)者，在延續(xù)這一大概念的前提下，又做出了一定的差異化，兩者各有優(yōu)劣，因此這一回合也是打平。

ROUND 3：營(yíng)銷

潮，是出圈的前提

五菱宏光MINI EV成為一個(gè)“現(xiàn)象級(jí)”產(chǎn)品的背后，營(yíng)銷功不可沒，五菱已成功將之打造為一個(gè)具有強(qiáng)烈IP屬性、社交屬性的時(shí)尚潮流單品。

據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，五菱宏光MINI EV的車主中72%都是90后，而且有一個(gè)很奇怪的現(xiàn)象，就是這款車的很多車主愿意花比車價(jià)多出很多的錢，去改裝自己的車。

五菱稱宏光MINI EV的改裝率可達(dá)到80%（廣義的改裝，外觀、內(nèi)飾等），從大膽改色、張貼個(gè)性車貼，到加裝車頂行李箱、更換復(fù)古范的方向盤……它讓改裝變成了跟手機(jī)貼膜一樣方便的事情。

據(jù)了解，五菱宏光MINI EV后市場(chǎng)有各種主題的車衣、貼紙，能夠輕松實(shí)現(xiàn)個(gè)性化的定制效果。對(duì)于消費(fèi)者而言，車子不再是單純廉價(jià)的代步工具，而是成為了新的時(shí)尚符號(hào)，就如同幾十年前MINI在英倫的一時(shí)風(fēng)靡。

目前五菱官方統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)顯示，該車的潮創(chuàng)率已經(jīng)高達(dá)72%，外觀和內(nèi)飾的潮創(chuàng)率均超過50%。

另外在投放渠道上，五菱將重點(diǎn)放在了抖音、小紅書這類新興傳播渠道上，并未放在傳統(tǒng)主流渠道，這樣的做法正好迎合了產(chǎn)品的特性，僅用短短1個(gè)半月的時(shí)間，微博、小紅書、抖音等社交平臺(tái)及宏光MINI EV潮裝車ONLINE官方街區(qū)共征集到來自全國(guó)各地的逾1000份作品，各平臺(tái)曝光量累計(jì)破3億。

五菱宏光MINI EV將用戶共創(chuàng)玩到了極致，這是一種全然不同的營(yíng)銷思路，不是一個(gè)以純粹單品為主導(dǎo)的營(yíng)銷，而是開始轉(zhuǎn)變?yōu)橐?ldquo;IP”為主導(dǎo)的營(yíng)銷。

在大眾印象中，奇瑞的營(yíng)銷一直都比較薄弱，不過近年來也在積極向用戶型車企轉(zhuǎn)型，只是現(xiàn)在還處于摸索階段，功力相對(duì)沒有那么深厚。

可以看到，此次推出QQ冰淇淋，奇瑞也嘗試了直播營(yíng)銷、線上線下多城聯(lián)動(dòng)等創(chuàng)新營(yíng)銷手段，取得了一定的效果，比如大定直播當(dāng)日全網(wǎng)超100w人觀看，互動(dòng)量超過800w。

在營(yíng)銷方式上，QQ冰淇淋與宏光MINI EV可以說高度一致，比如配置多種車身配色、推出改裝車型等，同時(shí)還玩起了“盲盒”概念；在定位上，奇瑞QQ冰淇淋定義自己為“快樂大玩具”，旨在為用戶打造多元場(chǎng)景化的萌趣空間。這一出發(fā)點(diǎn)很好，只是實(shí)際能達(dá)到怎樣的落地效果，還有待市場(chǎng)的考驗(yàn)。

結(jié)論：從目前來看，五菱宏光MINI EV在營(yíng)銷方面比奇瑞QQ冰淇淋更具優(yōu)勢(shì)?？陀^而言，五菱對(duì)市場(chǎng)趨勢(shì)有著更靈敏的嗅覺，行動(dòng)力也更高效，奇瑞在這方面還有非常大的提升空間，因此這一回合，五菱宏光MINI EV勝出。

ROUND 4：技術(shù)實(shí)力

“續(xù)航”能力由技術(shù)厚度決定

從時(shí)間線來看，奇瑞也是國(guó)內(nèi)最早做新能源的車企，從1999年起步之初就開始做新能源，奇瑞新能源板塊孵化出來的人才目前遍布全國(guó)、乃至全世界新能源汽車公司。

經(jīng)過20余年的積累與沉淀，奇瑞建成了包括整車集成、核心技術(shù)、核心零部件開發(fā)能力在內(nèi)的完善新能源技術(shù)研發(fā)體系，集正向研發(fā)、全鋁架構(gòu)、后置后驅(qū)等于一體，技術(shù)實(shí)力放在在國(guó)內(nèi)新能源車企中，也有著不小的優(yōu)勢(shì)。

另外，在智能技術(shù)布局奇瑞新能源也有布局，奇瑞QQ冰淇淋搭載奇瑞iCar生態(tài)，這是奇瑞通過與阿里云合作打造的一個(gè)“千人千車”的一站式全場(chǎng)景解決方案，能夠與用戶共創(chuàng)未來的汽車生活。

汽車行業(yè)向來有這樣的說法：得平臺(tái)者得天下，這在電動(dòng)車時(shí)代同樣適用。目前行業(yè)普遍認(rèn)為，純電專屬平臺(tái)將成為新能源時(shí)代的戰(zhàn)略制高點(diǎn)。

在這方面，奇瑞新能源已經(jīng)推出全新@LIFE平臺(tái)，采用全鋁車身，相比傳統(tǒng)鋼材白車身即可減少30%，而強(qiáng)度卻可提升20%。

除了材料和技術(shù)工藝上的技術(shù)突破，奇瑞新能源@LIFE平臺(tái)的新突破還表現(xiàn)在制造流程方面，率先開發(fā)出短流程工藝，將傳統(tǒng)車企的沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大工藝減少到僅有兩步流程，焊裝與總裝。

智能方面，在@LIFE平臺(tái)上，奇瑞新能源研發(fā)了新一代自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的電子架構(gòu)技術(shù)，支持5G、V2X功能擴(kuò)展及OTA升級(jí)，實(shí)現(xiàn)了L2+級(jí)智能駕駛，同時(shí)在智能座艙方面還打造了“雄獅·智云”系統(tǒng)。

目前，該平臺(tái)已經(jīng)產(chǎn)出純電動(dòng)的小螞蟻、螞蟻兩款車型，但在官方規(guī)劃中，這一平臺(tái)還可用于生產(chǎn)增程式混合動(dòng)力汽車，甚至是氫燃料汽車。

從歷史來看， 上汽通用五菱布局新能源的時(shí)間更短。在純電平臺(tái)方面，早前推出了GSEV架構(gòu)，五菱宏光MINI EV就基于這一平臺(tái)打造，定位全球小型純電動(dòng)汽車架構(gòu)，包括了極簡(jiǎn)的物理平臺(tái)、開放的硬件平臺(tái)、融合的軟件平臺(tái)和智慧的云端平臺(tái)。

從規(guī)劃來看，發(fā)力小型新能源汽車市場(chǎng)已是上汽通用五菱的既定方針，接下來上汽通用五菱勢(shì)必會(huì)基于GSEV架構(gòu)打造更多的電動(dòng)小車。

結(jié)論：客觀而言，靠技術(shù)起家的奇瑞在這方面的功力還是更為雄厚，五菱雖然在微型電動(dòng)小車領(lǐng)域做到了“yyds”，但從更長(zhǎng)遠(yuǎn)的角度來看，向上是必然的，奇瑞新能源的潛力目前看上去更大。

觀點(diǎn)：

綜合來看，本次參賽的兩位選手各有優(yōu)劣，產(chǎn)品力不相上下。雖然五菱宏光MINI EV坐擁先發(fā)優(yōu)勢(shì)，但奇瑞QQ具有情懷濾鏡，憑借早年間積累的百萬用戶口碑以及24年的技術(shù)積累，奇瑞QQ冰淇淋在品牌力與人氣這方面絲毫不懼五菱宏光MINI EV，如今短兵相接，誰勝誰負(fù)還很難說。不過，可以肯定的是，兩者之間勢(shì)必會(huì)有一場(chǎng)神仙打架。