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凱迪拉克向電動化轉(zhuǎn)型 美國經(jīng)銷商數(shù)量為何暴跌？

作者:王堃 責編: 郝桐 來源： 豪車事
2021-11-23 12:41

隨著凱迪拉克向電動化轉(zhuǎn)型，凱迪拉克在美國的經(jīng)銷商數(shù)量也正在暴跌。最新數(shù)據(jù)顯示，目前這個品牌在美國的經(jīng)銷商數(shù)量已經(jīng)由2018年的約920家，下降至現(xiàn)在的560家，跌幅近40%。

凱迪拉克向電動化轉(zhuǎn)型 美國經(jīng)銷商數(shù)量為何暴跌-圖1

主要原因是凱迪拉克即將于明年推出首款全電車型Lyriq，經(jīng)銷商需要再投資約20萬美元用于更新場地、維護工具及設(shè)備、充電設(shè)施等。許多經(jīng)銷商卻不愿意再花這筆錢。為此，凱迪拉克也提出解決辦法：由凱迪拉克并購這些經(jīng)銷商，并購金額為30萬~100萬美元。2020、2021兩年間，凱迪拉克用于并購經(jīng)銷商的預(yù)算為2.74億美元。

凱迪拉克向電動化轉(zhuǎn)型 美國經(jīng)銷商數(shù)量為何暴跌-圖2

凱迪拉克向電動化轉(zhuǎn)型 美國經(jīng)銷商數(shù)量為何暴跌-圖3

不過還有個問題，凱迪拉克的經(jīng)銷商通常也代理通用旗下的其他品牌。隨著奧特能電驅(qū)平臺的推出，通用旗下其他品牌也一定會大規(guī)模推出電動車，到那個時候，這些經(jīng)銷商該何去何從？這仍然是個疑問...

凱迪拉克向電動化轉(zhuǎn)型 美國經(jīng)銷商數(shù)量為何暴跌-圖4

凱迪拉克向電動化轉(zhuǎn)型 美國經(jīng)銷商數(shù)量為何暴跌-圖5

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