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關(guān)于蔚來ET5，你必須知道的5件事

2021年12月18日，江浙一帶依舊籠罩在疫情之下，但2021年蔚來日卻在蘇州如期舉行。會(huì)場(chǎng)中的氣氛依舊熱烈，斌哥也依舊神采奕奕。在一段暖心的蔚來車主故事和對(duì)2021年的總結(jié)之后，這次活動(dòng)的重頭環(huán)節(jié)開始了——蔚來最新車型ET5正式發(fā)布。

一、看上去如何？

ET5是一款中型轎車，尺寸為4790/1960/1499毫米，軸距2888毫米。與標(biāo)軸的寶馬3系大體相當(dāng)。但因?yàn)橐С謸Q電功能，因此車身寬度明顯更大一些。

既然ET7的定位為行政級(jí)旗艦轎車，那么ET5自然會(huì)有所區(qū)隔，它顯然更加偏向于運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。這點(diǎn)從車身造型上就能看得出來。ET5的外觀依舊保持著簡(jiǎn)單干凈的表面與有機(jī)、人性化的細(xì)節(jié)的搭配，融合了蔚來超跑基因與“為自動(dòng)駕駛而設(shè)計(jì)”的理念。

既有ET7的流暢線條，將高性能自動(dòng)駕駛傳感器自然融入車身，又有源自EP9的肌肉輪廓，加上鋒利的折線，塑造出年輕富有活力的形象。車身曲面在B柱之處做了一個(gè)小小的“收腰”，一下子就把運(yùn)動(dòng)味道提升起來了。短小的車尾和翹起的鴨翼最讓人過目不忘，貫穿式尾燈看上去有點(diǎn)保時(shí)捷的風(fēng)格。它的外觀設(shè)計(jì)挑不出什么硬傷，屬于很有眼緣的那種。

另外要補(bǔ)充一句，ET5共提供9種車身顏色可選，其中凈空粉和云初黃是專屬的顏色。更多的顏色選則深得女性用戶的喜愛，現(xiàn)場(chǎng)展示圖片的時(shí)候，此起彼伏的歡呼聲就能證明這一點(diǎn)。

二、坐進(jìn)去如何？

ET5的內(nèi)飾空間設(shè)計(jì)延續(xù)“第二起居室”理念，大量采用柔軟的Clean+環(huán)保織物，質(zhì)感很贊。車廂內(nèi)的聲學(xué)效果也得到了提升。隱形的空調(diào)出風(fēng)口保持了儀表臺(tái)的整潔和精致。無框電吸門和隱藏式門把手成為標(biāo)配，搭配基于UWB技術(shù)的數(shù)字鑰匙，進(jìn)出更方便。

ET5上的全景數(shù)字座艙被稱為PanoCinema，可以配合AR/VR技術(shù)使用。蔚來與創(chuàng)新AR設(shè)備企業(yè)NREAL聯(lián)合開發(fā)了專屬AR眼鏡，可投射出視距6米，等效201英寸的超大屏幕；還與NOLO合作研發(fā)了NIO VR Glasses，搭載超薄Pancake光學(xué)鏡片，可實(shí)現(xiàn)雙目4K顯示。說實(shí)話，這兩樣裝備能給駕乘者帶來怎樣的感受，還是蠻值得期待的。

通過搭載前沿的硬件系統(tǒng)、持續(xù)的軟件研發(fā)和內(nèi)容拓展，再配合全新256色數(shù)字光幕氛圍燈和7.1.4杜比全景聲音響系統(tǒng)，PanoCinema的體驗(yàn)將會(huì)非常獨(dú)特。

三、性能如何？

ET5采用前永磁同步電機(jī)、后感應(yīng)異步電機(jī)的動(dòng)力系統(tǒng)，最大總功率360千瓦（490馬力），峰值扭矩700牛·米，零百加速只需4.3秒。制動(dòng)系統(tǒng)則采用蔚來自研的高性能四活塞鋁合金一體式鑄造卡鉗，百公里到零制動(dòng)距離33.9米。

ET5的風(fēng)阻系數(shù)為0.24，配合應(yīng)用了碳化硅功率模塊的新一代高效電驅(qū)平臺(tái)，使用標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航電池包（75kWh）CLTC續(xù)航超550公里；使用長(zhǎng)續(xù)航電池包（100kWh）續(xù)航超700公里；使用超長(zhǎng)續(xù)航電池包（150kWh）續(xù)航超1000公里。這些數(shù)據(jù)與ET7完全一致。

在車身機(jī)構(gòu)方面，ET5按照C-NCAP和Euro NCAP五星安全標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，采用超高強(qiáng)度鋼鋁混合車身，整車抗扭剛度達(dá)34,000N·m/deg。ET5整車重心高度僅為482.6毫米，配合1,685毫米超寬輪距，抗側(cè)翻系數(shù)達(dá)1.7，超美國(guó)NHTSA五星標(biāo)準(zhǔn)。

四、夠智能嗎？

ET5同樣搭載了蔚來最新的NAD（NIO Autonomous Driving），這套系統(tǒng)基于蔚來超感系統(tǒng)Aquila和超算平臺(tái)Adam，共有包括激光雷達(dá)、高清攝像頭等在內(nèi)的33個(gè)環(huán)境感知硬件，四顆NVIDIA Drive Orin芯片的最高算力達(dá)到1016TOPS，這些數(shù)據(jù)也都與ET7保持一致。按照蔚來的規(guī)劃，ET5上市之后，將逐步實(shí)現(xiàn)高速、城區(qū)、泊車、換電等場(chǎng)景，全程安全放松的點(diǎn)到點(diǎn)自動(dòng)駕駛功能。同樣，NAD的完整功能采用“按月開通、按月付費(fèi)”的服務(wù)訂閱模式，即ADaaS（AD as a Service），服務(wù)費(fèi)為每月680元，相對(duì)來說比較靈活。

五、什么價(jià)格？

在這次活動(dòng)上，ET5的價(jià)格也進(jìn)行了公布。選裝75度電池的價(jià)格為32.8萬，選裝100度電池的價(jià)格為38.6萬。如果選擇租電方案（BaaS），車價(jià)則為25.8萬。相應(yīng)的，電池月租金分別為980元和1480元。

這個(gè)價(jià)格基本與特斯拉Model 3相當(dāng)。當(dāng)然Model 3的單電機(jī)版本大約在26萬左右，會(huì)更低一些。但如果選擇ET5的BaaS方案，同樣能把車價(jià)拉到26萬左右。

從價(jià)格上來說，ET5成為了蔚來旗下最便宜的車型，但是卻采用了最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言、裝備了最新的科技配置。能讓消費(fèi)者用更低的價(jià)格買到性能更好的車，這當(dāng)然是件好事。