冬日“純電”雙城生活,ID.6 CROZZ依舊可靠滿足
有過電動(dòng)車使用經(jīng)歷,或是了解過電動(dòng)車的朋友一定知道,“低溫”和“高速”是電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程的兩把“屠龍刀”,這也是不少北方朋友購買電動(dòng)車的最大顧慮。本期《車主有道》請來了一汽-大眾ID.6 CROZZ的車主,他將和我們分享自己與ID.6 CROZZ的故事,我們也將通過鏡頭和文字記錄他的冬日“純電”雙城生活。
在大學(xué)選擇專業(yè)的時(shí)候,他沒有像其他同學(xué)一樣報(bào)考互聯(lián)網(wǎng)、金融相關(guān)的“風(fēng)口”專業(yè),而是選擇了學(xué)習(xí)建筑工程,畢業(yè)后也順利的進(jìn)入了父親所在的建筑公司。對(duì)于這個(gè)選擇,他解釋道“往小了說,我這叫子承父業(yè),往大了說,建筑行業(yè)是咱們國民經(jīng)濟(jì)的重要物質(zhì)生產(chǎn)部門,與整個(gè)國家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、人民生活息息相關(guān)!”
今年秋天,因?yàn)槎瑠W村的項(xiàng)目,袁Sir被暫時(shí)外派到了河北張家口。其實(shí)單位是有提供住宿的,但因?yàn)閺男?ldquo;戀家”,舍不得老婆孩子,所以便開始了雙城通勤生活。
共進(jìn)完早飯,袁Sir便帶上我正式開啟今日的雙城生活。袁Sir的這臺(tái)一汽-大眾ID.6 CROZZ擁有565km的NEDC續(xù)航里程,從他北五環(huán)的家到張家口的項(xiàng)目部單程167km,往返大約330km,理論上來說是完全夠用的。
小計(jì):消耗44%的電量和184km的續(xù)航,續(xù)航達(dá)成率90.7%。(PS:不可忽略的一點(diǎn),太子城相比北京海拔高出約1500米左右,也就是說袁Sir上班的去程可以看作一路上坡。在這樣的工況下,ID.6 CROZZ交出如此扎實(shí)的續(xù)航表現(xiàn),屬實(shí)出乎我的意料。)
午休時(shí)間,袁Sir準(zhǔn)備帶我去嘗嘗張家口的本地特色。但起初我是拒絕的,提議不如就在食堂隨意吃兩口,畢竟相比起美食的誘惑,我更在意晚上能不能早點(diǎn)到家。因?yàn)樯衔鐭o事在項(xiàng)目部附近溜達(dá)了好幾圈,發(fā)現(xiàn)附近的配套設(shè)施還不算完善,并沒有電動(dòng)車的充電樁。雖然上午ID.6 CROZZ展現(xiàn)出了萬分優(yōu)異的續(xù)航表現(xiàn),但畢竟晚上還有近200km的路要走,我難免還是有些續(xù)航焦慮的。
結(jié)束一天疲憊的工作,袁Sir進(jìn)到車?yán)锸紫却蜷_了駕駛席的座椅按摩。并告訴我,別客氣,副駕駛位也有,想放松一下隨時(shí)開哈?。ㄎ疫@小暴脾氣,來時(shí)候你咋不告訴我呢?。。。?/p>
相比起早晨出城的一路暢通,晚上進(jìn)京還是遇到了一些晚高峰的阻礙,經(jīng)過將近3個(gè)小時(shí)的車程抵達(dá)了袁Sir的家,結(jié)束了今天的雙城生活。經(jīng)過一天的往返,這臺(tái)ID.6 CROZZ最終剩余12%的電量和46km的續(xù)航。
小計(jì):消耗39%的電量和138km續(xù)航,實(shí)際續(xù)航172km(午餐往返5km+返程167km),續(xù)航達(dá)成率124.6%。(PS:是不是很驚喜,是不是很意外呢?結(jié)合行駛路線來看,返程的起點(diǎn)與終點(diǎn)存在1500m海拔高度差,這就使得動(dòng)能回收更加頻繁,同時(shí)電耗水平也得以下降,所以續(xù)航達(dá)成率超過100%也屬于“基本操作”。)
總結(jié):
今日,袁Sir的這臺(tái)ID.6 CROZZ總計(jì)實(shí)際行駛里程339km,表顯續(xù)航里程掉了322km,續(xù)航完成率105%,經(jīng)受住了“低溫”和“高速”對(duì)于續(xù)航的考驗(yàn),通過實(shí)打?qū)嵉臄?shù)據(jù),證明了什么叫做“真金不怕火煉”,徹底解決了用戶對(duì)于電動(dòng)車的續(xù)航焦慮問題。并且,一汽-大眾將在2022年建設(shè)4500根CAMS專屬超級(jí)充電樁,實(shí)現(xiàn)16個(gè)城市的飽和覆蓋,讓電動(dòng)車帶來的便捷體驗(yàn)可以走進(jìn)每一個(gè)百姓家。
-
一汽-大眾ID家族9月銷量環(huán)比漲46% 將推長續(xù)航ID.4
-
患難兄弟解鎖ID.6 CROZZ新玩法!
-
“多快好省” 大眾ID.6的電池也可以如此智能
-
不止電池大才能長續(xù)航 會(huì)管理的大眾ID.6效率更高
-
“智能”不只有駕駛輔助 大眾ID.6在電池管理方面同樣優(yōu)秀
-
擁有這項(xiàng)技術(shù)的ID.6 可以在不同路況下都實(shí)現(xiàn)高續(xù)航
-
ID.6如何實(shí)現(xiàn)近600公里的續(xù)航 這個(gè)電池包功不可沒
-
還在擔(dān)心電動(dòng)車自燃 有了這項(xiàng)技術(shù)的ID.6更安全
-
18.59萬起
-
16.98萬起
-
12.59萬起
-
60.98萬起
-
94.8萬起
-
24.98萬起
-
79.99萬起
-
13.98萬起
-
15.98萬起
-
10. 寶馬X5(進(jìn)口)
參數(shù)配置 車型圖片0萬起
-
1. 寶馬X5(進(jìn)口)
參數(shù)配置 車型圖片0萬起
-
2. 英菲尼迪QX60(進(jìn)口)
參數(shù)配置 車型圖片0萬起
-
5.99萬起
-
6.19萬起
-
6.39萬起
-
4.99萬起
-
7.49萬起
-
7.99萬起
-
6.19萬起
-
10. 風(fēng)行SX6
參數(shù)配置 車型圖片5.99萬起
-
16.98萬起
-
12.59萬起
-
13.98萬起
-
15.98萬起
-
9.89萬起
-
12.28萬起
-
17.99萬起
-
13.98萬起
-
16.98萬起
-
10.48萬起
-
18.59萬起
-
16.98萬起
-
24.98萬起
-
22.38萬起
-
17.99萬起
-
29.98萬起
-
13.98萬起
-
16.98萬起
-
28.89萬起
-
23.88萬起
-
53.38萬起
-
44.99萬起
-
45.98萬起
-
40.5萬起
-
5. 大切諾基(進(jìn)口)
參數(shù)配置 車型圖片52.99萬起
-
46.69萬起
-
47.2萬起
-
31.88萬起
-
38.98萬起
-
33.38萬起
-
60.98萬起
-
94.8萬起
-
79.99萬起
-
53.38萬起
-
5. 發(fā)現(xiàn)
參數(shù)配置 車型圖片65.88萬起
-
141.2萬起
-
7. 大切諾基(進(jìn)口)
參數(shù)配置 車型圖片52.99萬起
-
8. 攬勝運(yùn)動(dòng)
參數(shù)配置 車型圖片95萬起
-
100.8萬起
-
77.8萬起
