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奔馳C級(jí)(進(jìn)口)

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奔馳VISION EQXX概念車(chē)全球首發(fā)！或成下一代C級(jí)

作者:馬岳責(zé)編: 盛田肸來(lái)源：網(wǎng)上車(chē)市

2022-01-04 07:35

近日，奔馳正式發(fā)布了旗下VISION EQXX概念車(chē)，該車(chē)采用奔馳下一代電驅(qū)平臺(tái)打造，一次充電可行駛621英里（1000公里）。據(jù)悉，基于該平臺(tái)打造的新車(chē)將于2024年量產(chǎn)。奔馳首席設(shè)計(jì)師Gordon Wagener表示，EQXX平臺(tái)比近日正在測(cè)試的EQE小一個(gè)級(jí)別，這意味著VISION EQXX概念車(chē)將有望成為下一代電動(dòng)C級(jí)。

EQXX概念車(chē)是奔馳目前制造的能量效率最高的車(chē)型，電池以及電機(jī)均由奔馳的F1部門(mén)協(xié)助開(kāi)發(fā)。憑借前沿的動(dòng)力系統(tǒng)、輕量化工程技術(shù)和大量可循環(huán)再生材料，奔馳將該車(chē)的風(fēng)阻系數(shù)降低至0.17，是奔馳制造過(guò)空氣阻力系數(shù)最低的車(chē)型之一。

據(jù)悉，該車(chē)的電池容量約為100千瓦時(shí)，由寧德時(shí)代提供，重量約為495公斤，比EQS的107.8千瓦時(shí)的電池組輕了34%。同時(shí)新車(chē)每千瓦時(shí)的能量能完成6.2英里（約合10公里）的續(xù)航，幾乎是EQS在WLTP工況下續(xù)航的2倍，單次充電續(xù)航里程超過(guò)1000公里。

外觀上，VISION EQXX概念車(chē)采用“Alubeam銀色外觀”，俯瞰之下，水滴狀車(chē)身，光滑和流暢的車(chē)身線條優(yōu)雅地延伸至車(chē)尾。可伸縮的后擴(kuò)散器收起后，無(wú)縫地融入只有布加迪和邁凱倫這種400km/h級(jí)別跑車(chē)才有的“長(zhǎng)尾”，保證了車(chē)身尾部的平衡、比例以及輕量化的美感。

內(nèi)飾上，VISION EQXX概念車(chē)的門(mén)把手采用可生物降解的純植物絲綢；座椅由仙人掌原材料及菌絲體制作而成；其地毯更采用100%竹纖維編織。此外，VISION EQXX概念車(chē)搭載品牌首款完全無(wú)縫47.5英寸超薄一體式屏幕，并引入游戲引擎和全面優(yōu)化用戶(hù)界面。研發(fā)團(tuán)隊(duì)更是跨界合作，聯(lián)合開(kāi)發(fā)了首款可與該尺寸屏幕兼容的3D實(shí)時(shí)導(dǎo)航系統(tǒng)，在3D城市視圖中，可將衛(wèi)星畫(huà)面放大至10米高度，勾勒出全新的數(shù)字豪華世界。